Quoted from "pho3n1x"

Das ist halt immer ne entscheidung die jeder für sich selbst treffen muss.... mir würden 90 auf der AB tierisch aufn Sack gehn, auch 120 find ich tw arg langsam. Allerdings hab ich slebst kein Auto und fahr entsprechend selten. Heisst aber net das ich net bezahl wenn ich fahr. Hau dann allerdings eher n bissl viel rein da es sich nicht um große Beträge handelt und schau dann auch net sooo krass aufn Verbrauch. Obwohl ich halt auch gerade in der Stadt relativ sparsam fahre, was letztendlich meistens mehr ausmacht als AB fahren.

Und mit 80-85 biste echt das Opfer auf der Autobahn, vor allem noch mit ner 125er. Macht aber auch zu nem Auto keinen großen unterschied, selbst da überholen dich viele LKWs eiskalt..... finde ich persönlich auch extrem Verkehrsbehindert, jedes Auto kann locker 100, die sollte man dann mMn auch fahren!

Ich hab Fahrtechnisch jetzt alle Extreme durch. Von lebensverneinden Harakiri bis
zur Spritspar-Orgie. Zusammenfassend kann ich für mich sagen, dass beide extreme
irgendwo ihre Reize bzw. im letzteren eher Vorteile haben. Aber was dazwischen ist,
empfinde ich mittlerweile als Grausam. Zumindest auf freien Autobahnen ist es mir
mit 120 irgendwo fast schon zu blöd geworden. Du hast da irgendwo die 80/90/LKW-
Fraktion, und auf der anderen Seite die Linke-Spur-Vollgas-Jungs. Ergo ein ständiges
Wechselspiel zwischen Abbremsen und Beschleunigen, was wie Freak schon meinte,
halt für Spannung sorgt, irgendwann (mich zumindest) aber auch nervt.
Worauf ich hinaus will: Noch vor einem Jahr hätte ich es auch nicht gedacht, dass
ich das Dauerhaft hin kriege. Hab mein Tempo Schritt für Schritt gemäßigt und fand es
Anfangs sehr nervig da ungewohnt. Nur wie schon gesagt: Wenn da irgendwann
der "Ehrgeiz" mit das-muss-doch-mit-weniger-gehen ins Spiel kommt, machst du
dir da keine Gedanken mehr drum.

Quoted from "Jota"

Mitm Motorrad fahre ich auch immer 120-130km/h auf der Bahn, dank kürzerer Übersetzung. Finde da ist überhaupt kein Problem auf Langstrecken. Ich achte aber drauf, niemanden zu behindern und Überholvorgänge werden schnell und geplant durchgeführt

Alter... Kannst doch nicht mit Motorrädern ankommen

Quoted from "Bertrand Baguette"

vor allem wasn das fürn scheisskarch der 2l mehr brauch, netmal n dreckiger kleinwagen mit krüppliger übersetzung sollte so viel mehr brauchen bei 120
meiner brauch bei 90 wohl so 4l bei 120 netmal 5 und bei 150-160 6 170 dann 7 und 180 8 grob gesagt und das vorankommen sind mir die 1,5l oder lass es 2 sein von 90 auf 160 aber allemal wert

90 km/h => 4,5 L/100 km
100 km/h => 5,3 L/100 km
110 km/h => 5,8 L/100 km
120 km/h => 6,4 L/100 km
130 km/h => 7,4 L/100 km
140 km/h => 8,9 L/100 km
150 km/h => 10 L/100 km
160 km/h => 11,69 L/100 km
170 km/h => 13 L/100 km

Sind rechnerische Werte. Für die Praxis kannst du 0,3-0,5l oben drauf packen.

Quoted from "Squishy"

und ich glaub kaum dass zeiko einer von den vollgummis ist die nicht in rückspiegel schauen wenn da einer anbrettert, ich für mein teil fahr zumindest ne kurze AB etappe (unter 10km) idr auch nur mit 130-140 Tacho was dann etwas über 120 is.

Ähm... die Rückspiegel klapp ich ein. Aerodynamik und so...






Zum Rest... Haha... Wieso überrascht es mich nicht, dass mal abgesehen vom stillen
Falk und dem vorlauten Rotschopf nur die elitäre-YB-Auto-Connection was dazu sagt?!
Vermutlich weil der Rest wie zigtausend Andere auf Deutschlands Straßen aus Kosten-
gründen ebenfalls eine ruhige Kugel auf der AB schiebt? Hm..