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Date of registration: Mar 21st 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Location: Stuttgart
Monday, May 21st 2007, 10:23pm
mitter ns-1 zweimal aber selber schuld
mitter gpz noch gar net
mittem 316er 3 mal
mitter gpz noch gar net
mittem 316er 3 mal
OlDsKooL rox 
Quoted
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Tuesday, May 22nd 2007, 11:35am
20.000km Motorrad -> keine Kontrolle, keine Probleme
1½ Monate Mofa -> 3 mal grün/weiß inkl. endgültiger Stilllegung
Je kleiner und illegaler das Fahrzeug ist, desto höher ist das Risiko einer Kontrolle aufgrund erhöhter Auffälligkeit im Straßenverkehr
1½ Monate Mofa -> 3 mal grün/weiß inkl. endgültiger Stilllegung
Je kleiner und illegaler das Fahrzeug ist, desto höher ist das Risiko einer Kontrolle aufgrund erhöhter Auffälligkeit im Straßenverkehr
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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Date of registration: Sep 23rd 2002
Bike: Kawa ZR-7
Location: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Tuesday, May 22nd 2007, 12:02pm
Original von moe
ja mit so ner schweine lauten und auffälligen gs500 ist das natürlich n wunder
man fällt ja nicht nur durch die lautstärke auf du vogel
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“
José Mujica
José Mujica
Tuesday, May 22nd 2007, 12:03pm
1.wenn man schon zu schnell fährt schaut man wen man überholt und was man sich keisten kann wo und wie. auto mit antenne oder 2 herren drinne bedeutet erst mal anker werfen und genau mustern.
schon allein dadurch dürfte man nie auffällig werden ...
2.verfolgt euch ein motorradfahrer , dann erst mal im spiegel schaun ob heizeisen mit lederkombi usw. fette bmw würde ich erst mal langsam machen.
3.man kennt normalerweise als vielfahrer viele stellen, wo hohes polizeiaufkommen ist und wo regelmäßig kontrolliert wird. da muss man es dann nicht ausreizen oder drauf anlegen. und generell samstags und sonntags sollte man hier zumindest , sofern man nicht weis wo sie stehen könnten, immer langsam machen.
aber zu guterletzt kommt es bei allen punkten immer auf einen funken glück oder pech an.
schon allein dadurch dürfte man nie auffällig werden ...
2.verfolgt euch ein motorradfahrer , dann erst mal im spiegel schaun ob heizeisen mit lederkombi usw. fette bmw würde ich erst mal langsam machen.
3.man kennt normalerweise als vielfahrer viele stellen, wo hohes polizeiaufkommen ist und wo regelmäßig kontrolliert wird. da muss man es dann nicht ausreizen oder drauf anlegen. und generell samstags und sonntags sollte man hier zumindest , sofern man nicht weis wo sie stehen könnten, immer langsam machen.
aber zu guterletzt kommt es bei allen punkten immer auf einen funken glück oder pech an.
This post has been edited 1 times, last edit by "ducss900nuda" (May 22nd 2007, 12:05pm)
Tuesday, May 22nd 2007, 12:13pm
Bin mit der Husky bis jetzt einmal angehalten worden als ich etwas zu schnell im Ort war aber haben nichts weiter gesagt
Und bin 2x mit der KX geflüchtet als ich durch den Wald und über die Äcker gepflügt bin Aber haben mich nie erkannt oder so.
Sonst guck ich halt das ich im ort immer recht untertourig und Vorschriftsmäßig fahre und ab Ortsausgangsschild gehts wieder richtig los. Und halt vorsichtig an den Stellen wo sie ab und zu mal stehen. Und halt das was ducss900nuda gesagt hat.
Und bin 2x mit der KX geflüchtet als ich durch den Wald und über die Äcker gepflügt bin
Aber haben mich nie erkannt oder so.Sonst guck ich halt das ich im ort immer recht untertourig und Vorschriftsmäßig fahre und ab Ortsausgangsschild gehts wieder richtig los. Und halt vorsichtig an den Stellen wo sie ab und zu mal stehen. Und halt das was ducss900nuda gesagt hat.
HUSQVARNA WAS SONST???
typisch Schnittlauch, nixx druff ausser Zahnbelag..
Zitat 
