Sunday, June 8th 2025, 10:29pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
125er »
Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.
*noch so'n Krange*
Date of registration: May 20th 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Location: Mühltal
Monday, May 28th 2007, 6:13pm
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach This post has been edited 2 times, last edit by "Polini" (May 28th 2007, 6:26pm)
*noch so'n Krange*
Date of registration: May 20th 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Location: Mühltal
Monday, May 28th 2007, 8:37pm
den rahmen polieren tz da muss man nur einmal drüber gehen dann sieht der wieder top aus. Wenn ich bastel und ständig mit den Fingern aufm Alu hänge poliere ich aber doch nicht den Rahmen.
Da kann gemault werden wenn ich sie fertig lackiert etc präsentiere 
edit: Kumpel hat mich da grade auf ne gute Idee gebracht. Werde den Kicker bei Gelegenheit verchromen lassen.
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach This post has been edited 1 times, last edit by "Polini" (May 28th 2007, 9:00pm)
*Dirty old Man*
Tuesday, May 29th 2007, 12:59am
seh ich das richtig das das dingen links is? das wär mir zu ungewohnt
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Tuesday, May 29th 2007, 1:23am
Quoted
Original von Polini
hehe dann fertige mal einen neuen in "schön"
den rahmen polieren tz da muss man nur einmal drüber gehen dann sieht der wieder top aus. Wenn ich bastel und ständig mit den Fingern aufm Alu hänge poliere ich aber doch nicht den Rahmen.
edit: Kumpel hat mich da grade auf ne gute Idee gebracht. Werde den Kicker bei Gelegenheit verchromen lassen.
Ja das mit wenn du mal Zeit hast war ja auch eher so gemeint, dass du ihn ganz am Ende polieren sollst.
Ich hät au gesagt verchromen oder schwarz pulvern.
Nur bissi mit Feile und Schleifpapier sitzt man da vorher scho dran.
Hier mal en beispiel.
Tuesday, May 29th 2007, 1:29am
Original von Cossie
meine RGV rechts...deswegen ja...der motor is ja zur 250er der selbe...hab gedacht das das bei der 125er dann auch rechts is...finds mit rechts auch angenehmer...[/quotei]
ich denk eher das ist alles gewöhnungssache! wennste mal ne zeit lang mit links kickst is egal...
Date of registration: Jan 14th 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Location: Bayern (Amberg)
Tuesday, May 29th 2007, 1:13pm
biste mechaniker oder wie ??? oder ahste dir das alles selbst angeeignet und "bastelst" so lange bis es funzt
???jo das mitm kicker is echt gewöhnungssach wobei ich anfangs mitm linkskicken der kati auch skeptisch war, nun könnt ich mir allerdings nicht mehr vorstellen ein mopet rechts anzuckicken
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
*noch so'n Krange*
Date of registration: May 20th 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Location: Mühltal
Tuesday, May 29th 2007, 2:32pm
Haben wir uns ein bisschen missverstanden hab mich so ein bisschen angefahren gefühlt
Ja wenn ich den verchromen will muss an dem noch einiges geschliffen werden das ist mir klar, kommt ja nur mü dick drauf da sieht man jede Schramme.
Mit dem Kicken mach ich mir da eigentlich keine Gedanken ist wohl alles Gewohnheitssache. Wo ich mir mehr Gedanken mache ist mit der Schaltumkehr. Die kleine hat jetzt ja umgekehrtes Schema und die Mille noch normal. Bei der Mille ist der Spaß auch nicht grade so billig . Bekannter hat bei seiner 998 auf der Straße normales Schema gefahren und aufm Ring dann umgekehrtes. Wenn der das so auf einem Moped hinbekommt werd ich das wohl bei zwei Mopeds das auch auseinander halten können.
Mechaniker bin ich eigentlich keiner. Hab mir das Wissen angeeignet vom Vater gelernt etc. Im Prinzip ist das alles ja einfach, bin Technik begeistert da kommt das von selbst. Habe mit 16 mir die RS gekauft und dann hat alles angefangen. Klar am Anfang macht man einiges falsch aber man lernt ja gerne was geht und was nicht
Nach der Real hab ich erst ne Ausbildung als Technischer Zeichner gemacht und im Anschluss Fachabi was jetzt so gut wie fertig ist. Als nächstes wird dann wohl nachm Zivi das Maschinenbaustudium anstehen. Also ich würde mal sagen so langsam weiß ich was ich da so mache
Auf das Endergebnis wird wohl keiner mehr gespannt sein als ich. Da ich jetzt auch endlich einen festen Dekorplan habe umso mehr.
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach This post has been edited 1 times, last edit by "Polini" (May 29th 2007, 2:32pm)
*Dirty old Man*
Tuesday, May 29th 2007, 6:20pm
Original von Polini
Wo ich mir mehr Gedanken mache ist mit der Schaltumkehr. Die kleine hat jetzt ja umgekehrtes Schema und die Mille noch normal. Bei der Mille ist der Spaß auch nicht grade so billig .
Hast du mal ein Bild von der Geschichte? Bin grad zu Faul zu Googlen...vieleicht kann man da ja auch selbst was basteln
*noch so'n Krange*
Date of registration: May 20th 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Location: Mühltal
Tuesday, May 29th 2007, 7:06pm
Danke, ich hoffe doch stark das ich mit der kleinen soweit bis zum Treffen fertig werde.
muss jetzt die Tage mal die Aufkleber in arbeit geben und dem Vater druck machen das er mit dem Lackieren gas gibt
.Schaltumkehr bei der Mille ist das ein bischen mehr Aufwand, da die ja ori nur einen Hebel direkt auf der Schaltwelle hat sprich man brauch nen andern Hebel, Schaltgestänge.... dir sachen hier
oder gleich ne andere Rastenanlage, wo die Schaltumkehr gleich mit möglich ist. Das würde ich eigentlich noch bevorzugen nur ist halt auch wieder bissl Kohle die ich im Moment nicht so wirklich habe.
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach