also weiss net die triple wirkt halt schmaler als die alte four..

ausserdem
4 zylinder erinnern mich zu sehr an die ganzen Japse bikes.. zu viel kommertz
gut dass triumph mittlerweile ausschließlich 3 verbaut!!

dürfte sich ja fahren wie ne hornet oder bandit wa?

trotzdem optisch natürlich sehr schönes bike

Quoted

Original von CBR600-Power
Nur könnt ich als Deutscher nich mit ner britischen Flaggen auf den Laternen rumfahren

Dito sonst ganz schick das mopped, aber triumph geht einfach nur als triple, meine meinung...

Kann man die Teile an den Scheinwerfern iwie abmachen oder so. Is schon mal ganz lustig aber andauernd damit rumzufahren wär mir zu blöd. Aber sonst is se ne ganz hübsche.

Im gro´ßen und ganzen war der Motor der Verkaufsgrund:
Man muss andauernd schalten, dass heißt wirklich dauernd, mit der ZRX gegen die Four ist das Schaltverhältniss bei ungefähr 1:3 wenn nicht 1:4. Der Motor will einfach erst ab 8.000U/min. Die Four ist auch für Landstraßen zweiter Kategorie nicht geeignet, weil sie dann Lenkerschlagen noch und nöcher kriegt. Für die Eifel ist das jetzige Eisenschwein man glaubt es kaum genausogut wenn nicht besser geeignet. Wenn ich mit der Four ne Stunde in der Eifel war war ich komplett nassgeschwitzt, bei der ZRX steige ich mit nem lächeln ab. Der Verbrauch liegt bei zügiger(!) nicht lebensverachtender Rennstreckenfahrweise bei 9-10Liter und das bezahl ICH nicht für eine 600er. Die Dicke braucht auch nur bei gleichen Tempi 10 Liter, aber normal und ich kann sie auch locker mit 7 fahren.