hier in deutschland fährt keine (unter 10 schätz ich mal) ital. nsr rum, die meisten (auch meine) wurden in italien gebaut, sind aber eben die deutsche, bzw. eu-variante , die hat offen 26,5 ps motorleistung und in der deutschen version 15 wegen einer krümmerdrossel
jeder der anderes behauptet spinnt und langsam hasse ich leute die behaupten ihre nsr hätte wegen "offener auslassteuerung" oder sonem erfundenen mist über 28 ps ...
wieso sollte ne nsr mit nem 28er vergaser das auch können ? die rs holt das maximale aus sonem kleinen vergaser raus und das sind nunmal 30 ps, aber da die nsr motorseitig total anders aufgebaut ist und auch nur die hälfte der kompression hat hat sie nunmal 26,5 ps basta (und woher weiss ich das so genau ?? stand bei honda auf der homepäitsch und ist immernoch auf www.honda.co.uk nachzulesen)
so ;-)

da biste net alleine

ich werd mir vielleicht nen jolly holen, da ich den orig. nochmal für den tüv brauch, oder wenn einer seinen originalen verkaufen will , ich nehmen gerne (egal ob verkratzt offen oder gedrosselt ) !!!

Quoted

hier in deutschland fährt keine (unter 10 schätz ich mal) ital. nsr rum, die meisten (auch meine) wurden in italien gebaut, sind aber eben die deutsche, bzw. eu-variante , die hat offen 26,5 ps motorleistung und in der deutschen version 15 wegen einer krümmerdrossel
jeder der anderes behauptet spinnt und langsam hasse ich leute die behaupten ihre nsr hätte wegen "offener auslassteuerung" oder sonem erfundenen mist über 28 ps ...
wieso sollte ne nsr mit nem 28er vergaser das auch können ? die rs holt das maximale aus sonem kleinen vergaser raus und das sind nunmal 30 ps, aber da die nsr motorseitig total anders aufgebaut ist und auch nur die hälfte der kompression hat hat sie nunmal 26,5 ps basta (und woher weiss ich das so genau ?? stand bei honda auf der homepäitsch und ist immernoch auf www.honda.co.uk nachzulesen)
so ;-)

stümmt net .......oftmals wird der ramen in italien gebaut ...daher auch das italienische fabrikschild ......und dann importiert ......und die wesentlichen unterschiede zur italienischen und zur deutschen sind folgende:

- 30 vergaser
- 30 ps
- 140 reifen
- sonderlackierung,aber gleiche farben mit der deutschen jedes jahr!
- ca. 180 spitze
- kraftvolle cdi

ich hab die vorgängerpapiere von dem besitzer meiner nsr war ein italiener, und da is sie nunmal mit 22kw und 140er reifen eingetragen !!
Es gibt dann noch die SP:

- racing ausgabe
- 30 sportvergaser
- 34 ps
- 130 reifen
- sonderlackierung, seid 95 gleich
- andere cdi bauart
- kicksarter
- ca. 190 spitze

genau so! Ich hab nämlich ne ital.nsr! Das hab ich schwarz auf weiß und mein händler hats mir auch gesagt! Du hast da ne vielschönere CDI drin, mit ein bisschen mehr kabeln und einem 30 Vergaser! Ebenfals den Dell Orto! Hast 34 PS! Und mit SHARK Rennauspuff hast du 40 ps, laut prüfstand!!! Lohnt sich so was *g*

40 PS

´... der war net schlecht muss ich schon sagen gebts doch mal auf wenn ihr 30 oder mehr ps wollt dann kauft euch doch ein anderes moped von der sp gibts wirklich net viel und die sogenannten italienschen nsr haben sicher auch keine 30 PS der wo meint seine hätte das der soll dann auch mal das ergebnis vom prüfstand posten dann nehm ich alles zurück ...

es werden ausnahmslos ALLE NSR's in Italien gebaut, bzw Endmontiert.
Seit '98 sind definitiv alle NSR's gleich, also es gibt keinen unterschied zwischen den Modellen mehr, ausser das die Euro-Versionen die Krümmerdrossel drinhaben, die Italienischen nicht. sonst isses so wie Oli geschrieben hat..nur die geschwindigkeiten sind etwas unrealistisch

was versteht man unter einem 30er sportvergaser ?

ok, dann fahrn doch mehr als 10 ital. nsrs rum, sind aber verdammt selten ... ich hab noch nie eine gesehen (heut iss nur ne 400er an mir vorbeigeschwadt, die iss goil)