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Wednesday, April 17th 2002, 9:48pm
Re:
Quoted
Original von vs900
es werden ausnahmslos ALLE NSR's in Italien gebaut, bzw Endmontiert.
Seit '98 sind definitiv alle NSR's gleich, also es gibt keinen unterschied zwischen den Modellen mehr, ausser das die Euro-Versionen die Krümmerdrossel drinhaben, die Italienischen nicht. sonst isses so wie Oli geschrieben hat..nur die geschwindigkeiten sind etwas unrealistisch
so ist es vollkommen richtig ... blos ich versteh net was du meinst ab 98 ? was gabs den 97 für unterschiede ?
Thursday, April 18th 2002, 2:58pm
Also, ich habe dem Patrick mal ne Email geschickt, wie er seine NSR auf 170 km/h bekommt, hier der Original Auszug aus der Email.
Bye
".. Also pass auf bei mir wurde die Drosselblende aus dem Krümmer genommen, is ja erstmal nichts Aufregendes aber außerdem wurde die Drosselblende aus dem Ansaugrohr genommen und in meinen Endtopf wurde gelochtes Rohr eingeschweißt mit 16 Löchern, Durchmesser 9mm. Nicht dass du jetzt denkst draußen Löcher im Auspuff, also da wurde eine extra Rohr in den Endtopf geschweißt, is von Außen überhaupt nicht zu sehen. Dazu kommt noch dass meine NSR ein Grauimport aus Italien is also richtig von einem italienisch Hondahändler hier nach Deutschland eingeflogen. Deshalb hat sie mich auch ca. 9900 DM gekostet wegen den Importkosten. Die italienischen haben nämlich eine größere Öffnung der Auslasssteuerung das macht extrem viel Leistung aus. Mein Hondahändler bei mir in der Nähe hat auch nicht schlecht gekuckt als bei mir wegen meinem Kolbenfresser den Zylinder ausbauen musste (so eine große Auslasssteuerung hatte er noch nie bei einer NSR gesehen). Deswegen dreht meine auch wenn ich will im 6. Gang bis zu den 13.000 U/min. Das schafft sonst eigentlich fast garkeine NSR, die 15 PS NSR sowieso nicht, und die Leute die nur die Drosselblende im Krümmer entfernen und denken ihre NSR is komplett offen schaffen das natürlich auch nicht. Mein Hondahänler hat mir gesagt dass eine richtig offene NSR bis zu 39 PS leistet. Und da bin ich ja wohl mit meinen 34 PS noch 5 PS drunter, es geht also noch mehr .."
Bye
Who grows wind, storm will harvest!
Thursday, April 18th 2002, 6:43pm
______________________
Wer Rechtschreibfehler findet, der darf sie behalten!!
Besucht meine Homepage, da gibt es auch Bilder von Staufenberg 2002!!!
Vergesst nicht immer ins Gästebuch zu schreiben
:)63
:)54 Unfälle & Reparaturen :)59 :)63
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Thursday, April 18th 2002, 7:29pm
RE: Re:
Original von Bad_Baumi@NSR
so ist es vollkommen richtig ... blos ich versteh net was du meinst ab 98 ? was gabs den 97 für unterschiede ?
die Unterschiede beim Motor, also großer Vergaser anderer Zyli und Kopf, anderer Vergaser,CDI; die gibt's ab `98 nicht mehr.
Auch die Italienischen NSR's Bj, ab 98-99 haben einen 28er Vergaser und den gleichen Motor wie wir drin, nur eben keine Krümmerdrosselscheibe.
Gruß Thomas
[Mundart] in der Dunkelheit sicht'mer ned so weit wie bei Tageslicht, wo'mer weiter sicht [/Mundart]
[Mundart] in der Dunkelheit sicht'mer ned so weit wie bei Tageslicht, wo'mer weiter sicht [/Mundart]
Thursday, April 18th 2002, 7:45pm
Re:
".. Also pass auf bei mir wurde die Drosselblende aus dem Krümmer genommen, is ja erstmal nichts Aufregendes aber außerdem wurde die Drosselblende aus dem Ansaugrohr genommen und in meinen Endtopf wurde gelochtes Rohr eingeschweißt mit 16 Löchern, Durchmesser 9mm. Nicht dass du jetzt denkst draußen Löcher im Auspuff, also da wurde eine extra Rohr in den Endtopf geschweißt, is von Außen überhaupt nicht zu sehen. Dazu kommt noch dass meine NSR ein Grauimport aus Italien is also richtig von einem italienisch Hondahändler hier nach Deutschland eingeflogen. Deshalb hat sie mich auch ca. 9900 DM gekostet wegen den Importkosten. Die italienischen haben nämlich eine größere Öffnung der Auslasssteuerung das macht extrem viel Leistung aus. Mein Hondahändler bei mir in der Nähe hat auch nicht schlecht gekuckt als bei mir wegen meinem Kolbenfresser den Zylinder ausbauen musste (so eine große Auslasssteuerung hatte er noch nie bei einer NSR gesehen). Deswegen dreht meine auch wenn ich will im 6. Gang bis zu den 13.000 U/min. Das schafft sonst eigentlich fast garkeine NSR, die 15 PS NSR sowieso nicht, und die Leute die nur die Drosselblende im Krümmer entfernen und denken ihre NSR is komplett offen schaffen das natürlich auch nicht. Mein Hondahänler hat mir gesagt dass eine richtig offene NSR bis zu 39 PS leistet. Und da bin ich ja wohl mit meinen 34 PS noch 5 PS drunter, es geht also noch mehr .."
Bye[/quote]
welcher Spasst hat das denn geschrieben ich bekomm gleich nen Lachanfall...
:)) Drosselblende ausm Krümmer soso, aber kann nicht ganz richtig sein weil eine italienische NSR keine Drossel im Krümmer hat...........also lügner oder dummschwätzer
Endtopf gelochtest Rohr....ROFL in jedem Endttopf der keien MEhrklammerdämpfer ist, ist ein gelochtes Rohr und Dämmwolle darum......dummschätzer
wow da wurde extra ein Rohr eingeschweisst...rofl.....bringt zwar keine Leistung udn wenn dann 0,2PS ....wwwwooooow....... dummschwätzer
sosos also eine deutsche NSR die aus Italien grauimportiert ist...lol witzig ist das, sehr dreist...........rofl *gleichvomstuhlfall*
soso die auslasssteurung ist viel größer, das heisst wenn ich da jetzt nen Pneumatik zylinder mit durchmesser 3meter dran hängt macht der schieber anders auf...idiot....
sie macht weiter auf lol..........die klappen können nur bis anschlag aufgehen, selbst wenn sie weiter aufgehen bringt das nichts.....auslasskanal ist nunmal nicht größer durch weiter öffnente AS........dummschwätzer
ja genau deine NSR hat 39PS und die sogar am Hinterrad......rofl ich dahcte es gibt keien größenwahnsinnige NSRler...getäuscht es gibt also extrem dumme udn größenwahnsinnige NSRler......natürlich kann so eine von Gott erschaffen, für Rennstrecke gebaute, NSR mal locker im 6 Gang bis 13000UPM drehen muhaaaaaaa
alder man man solche Leute sind so arm.......
ciao