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Wednesday, August 15th 2007, 10:15pm
Quoted
Original von kanionn
automatik +tiptronic find ih auch ideal
Also ich hatte im Probefahrzeug auch ne Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad, aber irgendwie ging mir das alles voll aufn Sack. Ich hab lieber ne manuelle Schaltung, macht mir einfach mehr Spaß.
Thursday, August 16th 2007, 9:46am
ansonsten glänzts schon.. zwar nachm waschen nicht mehr unbedingt so wie nachm auftragen, aber die glätte vom lack bleibt schon lange drauf.. je nachdem wie oft man halt wäscht etc pp und wie mans verarbeitet hat.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, August 16th 2007, 9:42pm
Original von solblo
Und Kavalierstarts auch net
lool wo isn das Problem? ESP,ASR ausknipsen, auf N bissel hochdrehen dann D reinknallen und ab geht die Kiste
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Und langweilig? Schon mal was vom "Kick down" gehört
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, August 16th 2007, 9:56pm
boahh dann zwingste die Karre hinten aber ordentlich in die Knie Hab ich damals mitm Smart for two gemacht bremse getreten und immer mitm Gas gespielt, da kam schon fast LowRiderFeeling auf boah war das geil
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Dec 9th 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Location: Land der heiligen Ownage
Thursday, August 16th 2007, 10:19pm
Ansonsten, jo, Bremsen + Kickdown is der einzige Spass der bleibt. Macht vor allem auf glattem Werkstattboden Spass ... und dann das 1. Lehrjahr die Gummi Spuren von den Fliesen schrubben lassen.
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
Date of registration: Feb 15th 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Location: LK Günzburg
Thursday, August 16th 2007, 10:32pm
beim CLK z.b. kannst du es per knopdruck zwar deaktivieren, brauchst aber eine gewisse geschwindigkeit ums ganz aus zu haben! ausm stand nen donut machen is nich, ausm rollen gehts aber
wie es im C Coupe aussieht werden wir am woende mal testen...
da lob ich mir hald meinen lkw aus münchen, 10 sek drücken und spassbremse ist zu 100% aus
This post has been edited 1 times, last edit by "$chw@ob" (Aug 16th 2007, 10:36pm)
*Dirty old Man*
Thursday, August 16th 2007, 10:34pm
Original von M3N4C3
Die ganz Schmerzlosen können auch gleichzeitig bremsen, während sie den Motor an der Ampel hochdrehen.
wieso für die schmerzlosen?
das macht dem getriebe garnix und is nebenbei noch ne methode um den Drehmomentwandler zu prüfen...
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Friday, August 17th 2007, 12:19am
Original von Cossie
Original von M3N4C3
Die ganz Schmerzlosen können auch gleichzeitig bremsen, während sie den Motor an der Ampel hochdrehen.
wieso für die schmerzlosen?
das macht dem getriebe garnix und is nebenbei noch ne methode um den Drehmomentwandler zu prüfen...
lol, ja um danach sagen zu können, dass er hinüber ist.
(ist doch nicht dein Ernst, oder?)
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Friday, August 17th 2007, 7:03am
Bei Mercedes darf man nur nich im Cruise-Modus fahren, ansonsten braucht selbst der Kickdown seine Zeit. Aber im Sportmodus hat man schon seine Gaudi.
Weiss jetzt nicht wies mit der 7G-Tronic aussieht, lang lebe der 4-Zylinder *duck*. Aber FUN machts alle mal
Und wer ned schalten muss, der kann gleichzeitig schon rauchen, winken, etc :)
Das einzige was mich etwas stört ist, dass die Automatik extrem spät den Gang auslegt um die volle Schubabschaltung auszunutzen. Das verändert bei mir das Bremsverhalten wenn man an ne Ampel anrollt (bremst halt ned gleichmäßig ab und nimmt den gang dann mit nem kleinen ruck kurz vor stillstand raus).
Egal, immer noch besser als zu schalten