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KTM RACING 
Wednesday, August 29th 2007, 2:36am
Quoted
Original von deggendorfer
So dass ich nicht auch nur lese sondern auch mal Poste: Meine C-Klasse Baujahr 98 mit 122 PS, die einzige Sonderausstattung die drin ist, ist die Klimaanlage, aber mehr brauch ich eigentlich auch nicht. Verkaufe die übrigens zurzeit ;-)
hmh wohn ja nur nen paar minuten von deggendorf weg ... was soll denn der noch kosten?
find sone alte c klasse immerschon recht geil und wär mir direkt mal lieber, als meiner.
FC Bayern München e. V.
This post has been edited 1 times, last edit by "super_hans" (Aug 29th 2007, 2:37am)
Date of registration: Feb 15th 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Location: Mering [BY]
Wednesday, August 29th 2007, 3:39pm
Original von h4!z4
http://img508.imageshack.us/img508/9586/bild143rl3.jpg
Hey, wieviel verbraucht deiner denn jetz? Meintest doch mal dass so viel wäre. Meiner braucht 5.7 grad
Wednesday, August 29th 2007, 5:18pm
Original von Der_XTC
Hailey little....
@ Omus: Konfiguratorpreis, das Ding ist ja schon 2 Jahre alt
darauf bezog sich das auch, wenns net soviel rentner und großzügige eltern / ehemänner gäb würd DB in dem leistungssegment garkein geld mehr verdienen
um mal irgendwas vom bmw zu posten, heimfahrt von der SMS richtung ulm, vollgeladen ging irgendwie net wirklich mehr (ohne nochmal 5km anlauf).
Find den BMW bissl kurz übersetzt, der Escort hatte bei 120zb nur 2500 u/min da hat der dicke schon 3000 druff o0
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Wednesday, August 29th 2007, 5:45pm
dreht aber hoch bei dem Tempo, das is meiner bei 4700 oder so 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Wednesday, August 29th 2007, 6:17pm
Original von O.mus
Original von Der_XTC
Hailey little....
@ Omus: Konfiguratorpreis, das Ding ist ja schon 2 Jahre alt
darauf bezog sich das auch, wenns net soviel rentner und großzügige eltern / ehemänner gäb würd DB in dem leistungssegment garkein geld mehr verdienen
um mal irgendwas vom bmw zu posten, heimfahrt von der SMS richtung ulm, vollgeladen ging irgendwie net wirklich mehr (ohne nochmal 5km anlauf).
Find den BMW bissl kurz übersetzt, der Escort hatte bei 120zb nur 2500 u/min da hat der dicke schon 3000 druff o0
Also normalerweise sollt da schon noch gut was gehen, trotz vollbeladen. Meiner ist ja ähnlich schnell eingetragen und über 200 gehts eigentlich immer noch 'relativ' zügig.
Wednesday, August 29th 2007, 6:18pm
Original von O.mus
Find den BMW bissl kurz übersetzt, der Escort hatte bei 120zb nur 2500 u/min da hat der dicke schon 3000 druff o0
Der R war auch recht kurz übersetzt, sodass Vmax kurz vorm roten Bereich anlag. Hat zwar den Vorteil, dass im höchsten Gang noch guter Durchzug gegeben ist und auch die Gangspreizung bei den niederen Gängen aufgrund fehlenden Sparganges geschickter liegt, jedoch halt den blöden Nachteil recht hohen Verbrauchs. Wird bei dir wohl auch so sein. Jetzt grad wieder für den R gesprochen: der war im Vergleich zur Vette (4 "Kurz"gänge + 2 OD-artige) auf der AB ein richtig böser Säufer. Und laut obendrein, wobei das auch an der fehlenden Doppelverglasung lag (gabs glaub erst ein Modelljahr später bei der Modellvariante).
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Wednesday, August 29th 2007, 6:31pm
Original von O.mus
Original von Der_XTC
Hailey little....
@ Omus: Konfiguratorpreis, das Ding ist ja schon 2 Jahre alt
darauf bezog sich das auch, wenns net soviel rentner und großzügige eltern / ehemänner gäb würd DB in dem leistungssegment garkein geld mehr verdienen
um mal irgendwas vom bmw zu posten, heimfahrt von der SMS richtung ulm, vollgeladen ging irgendwie net wirklich mehr (ohne nochmal 5km anlauf).
Find den BMW bissl kurz übersetzt, der Escort hatte bei 120zb nur 2500 u/min da hat der dicke schon 3000 druff o0
hehe, naja das ding hat ja nen WA-Renter (Baujahr 1936) vorher gefahren. Die bekommen ja eh pauschale 20% Rabatt.
Was halt gut kostet ist das Sportpaket und das Automatikgetriebe, Grundpreis liegt der CL203 mit dem 200er Kompressor bei 29,9k.
So gesehen ists eigentlich ne Frechheit für die Parktronic 900 Euro zu nehmen, denn mit dem Auto kann man auch nicht mit viel können einparken. Der untere Teil der geteilten Scheibe is so gebogen dass man da durchschaut und denkt man is besoffen (alles total verschwommen). Um die Parktronic kommt man also wirklich nicht drumherum.
cya
Date of registration: Feb 15th 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Location: Mering [BY]
Wednesday, August 29th 2007, 6:54pm
Original von Ivan Tiggs
blabla
kannst dich nicht einfach wieder normal anmelden? so individuell is das jetz auch nich, ab und an als ghost seine kommentare zu geben
Wednesday, August 29th 2007, 7:13pm
Original von Mini_Cooper
Original von h4!z4
http://img508.imageshack.us/img508/9586/bild143rl3.jpg
Hey, wieviel verbraucht deiner denn jetz? Meintest doch mal dass so viel wäre. Meiner braucht 5.7 grad
Netter Geländewagen
Wirkt krass hoch vorne.
Verbauch bin ich zwischen 6-7l bei moderater Stadtfahrt, fast nur Kurzstreckebn.
Ist schon IO, wenn man mehr tritt geht auch bis zu 8-8,5 durch. Aber auch nur wenn man dauert draufhält.
Habs aber schon lang nichmehr nachgeguckt wieviel ich brauch.
