so werde ichs machen

Quoted

Original von shiibuya
ja genau aufmachen werd ich sie sowieso nich rentiert sich gar nich die 30 kmh mehr xD

pfffff 30 kmh mehr. mal ein krasser vergleich ne mito gedrosselt 80 und ca. 8 ps sag ich mal und offen so 28 ca. und läuft fast 160.

vll hast du mit den 30 kmh ja auch nur die möglichkeiten mit dem a1 schein gemeint also nur 15 ps dann stimmts annähernd ja so 120 kmh dufte schon drin sein. doch 120-80= 40

hautz nei

Quoted from "shiibuya"

nein

aber scheiss auf die leistung wenn du in der statt wohnst es ist ja nich dass die 4 takter gar nicht ziehn so wie dass machne behaupte die wo so was behaupten fahren heute schon big bikes das is alles so gelaber
hol dir ne 4 takter und dann in 2 years n big bike fertig außerdem für fahranfänger is 4t ehh besser (verschleiß)

lass mich raten, du bist nie wirklich ne offene 2-takter gefahren oder ?

Ohje. Der ist ja auch wieder da. Der wurde doch erst gekickt

du sprichst aber nicht von mir, oder ?

Hey ho ich hab mir den text oben drüber nicht durchgelesen,

Hier meine ganz persönliche meineung ich bin schon ca. 20000km auf 2t 125 (meine eigene) und 7845km auf meinem 4t 125er Geschoss gefahren

Und ich muss ganz ehrlich sagen das es drauf ankommt was du willst ganz erlich wenn du viel stadt und kurz strecken fährst ab und an ein bissel länger ca 50 ist der 4t wesntlich angenehmer als der 2t und nicht nur beim fahren sonder auch für den geld beutel Meistens leiser, leichter zu schalten (verzeit dir viel) einfach etspanntes ankommen von a nach b sicherlich reist die leistung eines 4t kein bäume raus aber das ist 2jahre lang ok.

Ich hab, bzw hatte ja jetzt schon 2, 2t 125er eine cagiva (ita) und jetzt halt die derbi ((motor)jpa). Und ich muss zugeben es ist ein verdammt geiles gefühl an mofas vorbei zu ziehne, aber noch geiler ist es an all den cbr´s xt´s mz´s usw vorbei zu rasen eine runde mit kumpeZz odenwald fahr macht da ganz klar mehr freude als mit einem 4t, der meist kernig übertrieben laute sound, supercity fahre im spizellen wissen was ich meine. Ich sag jetzt mal beschleunigungs orgien (bitte ihr wisst was ich damit mein für ne 125er halt) machen einfach bock und sind geil. Da vergisst du so 4t gedöns jedefalls vorerst. du merkst es dann halt doch an der tanke im geldbeutel und in der garage andauert ist halt was (war so bei mir jedenfalls Cagiva). Noch ganz kurz ich muss dann los, japanische 2t halten besser und sind unkomplizirter zu fahren als italenisch es kommt zwar oft auf die pflege an, aber im algemien ist es so.

Manchmal sehne ich mich nach meiner alten 4t aber auch nur manchmal

Alles was ich schreib kommt von meiner ganz persönlichen Erfahrung kann jeder anders erlebt haben!

mfg

X-cross

Kann mir jemand sagen, was so ein 2-takter an Steuern pro Jahr kostet??? Speziell die Aprilia rs125??

Kann vielleicht auch jemand sagen, was die Kreidler Supermoto (4-Takter) im Jahr an Steuern kostet???

steuern berechnen sich aus dem hubraum wenn mich nicht alles täuscht ich weiß jetzt nur von ner mito(wie rs) das sind so um die 15 euro bei saisonkennzeichen.
aber steuern kommen doch eh erst mit 18

Pro angefangene 25ccm 1,86€ oder so.

Sind denn 2-Takter steuerlich den nicht teurer als 4-Takter, wegen den Emissionen??

nein sin se net..un im normalfall 125er eh gar nix, wegen de rgeringfügigkeit

genau nur wenn du sie so wie ich als motorrad anmeldest.

bitte was ? ich hab für meine noch kein cent steuern gezahlt ... hoffentlich wird mir diese aussage im internet jetzt nicht zum verhängniss...

ich bezahle ganze 6€ Steuern für die RS . Ich glaube das man bis 125ccm nix an Steuern bezahlen muss und ab genau 125ccm muss man welche bezahlen. Meine ist mit genau 125 eingetragen glaube ich. Aber die 6€ werden jetzt weder Großverdiener, noch Schüler, noch Arbeitslosen arm machen