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Sportler (125) »
Saturday, April 20th 2002, 8:15pm
Re:
Quoted
Original von HuskySM
man nimmt bei gedr. maschinen vollsynthetisch, weil des vollständig verbrennt im gegensatz zu telysythetischen. Und das Teilsynthetische is auch nicht so Hitzebeständig wie Volls.
ganz genau!
gedrosselt: vollsynthetisch
offen: vollsynthetisch
vollsynthetisch verbrennt vollständig!
@red-storm:
nach der Mehrheit/Minderheit abzuwägen ob was richtig oder falsch ist........
brauch ich nicht wirklich was zu sagen oder?
This post has been edited 2 times, last edit by "Mr.X|NSR" (Apr 20th 2002, 8:17pm)
Saturday, April 20th 2002, 8:23pm
Re:
Original von HuskySM
man nimmt bei gedr. maschinen vollsynthetisch, weil des vollständig verbrennt im gegensatz zu telysythetischen. Und das Teilsynthetische is auch nicht so Hitzebeständig wie Volls.
Wie jetz der eine erzählt genau das gegenteil vom anderen ??
Bitte jetz mal eine gescheite erklärung von Jemandem !
Saturday, April 20th 2002, 9:04pm
Re:
Original von TheChris
priniziell kann man offen auch teilsynthetisch fahren
ja kalr man kann auch mineralisches fahren, nur bin ich der Meinung das die wahrscheinlichkeit eines Motorschadens dadurch erheblich steigt.
Zumindest bei Mito udn RS wo der Motor schon am Rande der Reizbarkeit steht ist vollsynth. Öl Pflicht
Saturday, April 20th 2002, 9:52pm
Re:
Original von HuskySM
man nimmt bei gedr. maschinen vollsynthetisch, weil des vollständig verbrennt im gegensatz zu telysythetischen. Und das Teilsynthetische is auch nicht so Hitzebeständig wie Volls.
is aber unsinn, selbst das beste öl sifft dann hinten zum auspuff raus...
Sunday, April 21st 2002, 11:45am
RE: Re:
Original von Mr.X|NSR
@red-storm:
nach der Mehrheit/Minderheit abzuwägen ob was richtig oder falsch ist........
brauch ich nicht wirklich was zu sagen oder?
Es kannn von mir das ganze Forum deine scheiße nachlabern! Du hast unrecht....ein Beweis ist dafür:meine erfahrung ist.
bei gedrosselten oder offenen Maschien ndie man einfährt verbrennt vollsynthetisch nicht richtig sprich die hauts das Öl hinten wieder raus.
Vollsyntehtische Öl sind Hochleistungsöle die erst mit zunehmender Drehzahl und so Temperatur verbrennen.
Da Maschinen während dem Einfahren udn gedrosselte nicht hoch drehen verbrennt dies nicht richtig, dies führt auch zum qualmen.
Teilsyntethische Öle sind eben eher für Motoren mit weniger Drehzahl ausgelegt und somit nicht mehr Hochleistungsöle die absolute Schmiersicherheit bei extrem Belastungen , die ja ein niedrig drehender Motor nicht hat, hat.
Ich bin aufgrund meines 2T Öl Vorrats der aus Rennöle udn Motul 600 besteht trotdze mvollsynthetisch gefahren und der Augang vom Endtopf und allgemein das Auspuffsystem war nass vom Öl, sobald ich den Motor eingefahren hatte udn ordentlich Drhezahzl udn Gas machen konnte hats erst ne Zeit ordentlich gestunken udn geraucht, nach 10km ordentlichen voll gas und drheen hats nich tmerh geraucht, Auspuffanlage war sauber und trocken ohen rückstände.
Meine Erfahrung und Meinung ist und bleibt:
gerosselt: teilsynth.
offen: vollsynth.
vollsynth hat keien besseren Schmeireigenschaften in dem Sinn wie so mancher da oben behauptet......teilsynth. steht dem vollsynth. bis drehzahlen von ca. 8000UPM in nichts nach udn schmiert genauso gut, nur dann wirds anders, ab da kommen die Eigenschaften des hochleistungs vollsynth. Öles durch.
Seh es ein..........
