hi,

bin mal wieder auf der suche nach was neuem, da meine zxr wegen motorschaden in teilen verkauft werden wird, hat leider nicht lang gehalten, hatte aber auch schon 71tkm drauf

möchte zurück zum sumo bereich, da ich mich wieder nach was leichtem und wendigen sehne, genauer gesagt soll wieder ne sumo her, hatte meine xr 600 leider verkauft...

kosten darf sie max 4500, lieber 4000.

sollte ab 55 ps haben, alltagstauglich, wartumsarm und haltbar,ab 2000, e starter, usd gabel und öhlins feder elemente... also die eierlegende wollmilch sau



naja nicht ganz, aber die ersten 5 punkte sollten auf jeden fall vorhanden sein.



Nun stehen zur Auswahl:

XR 650 R:

+ robuster Honda Motor, ~55 ps, wartunsarm

- kick starter, nur als grau import (evtl schlechte ersatzteilversorgung), wenig zubehör

KTM 640:

+ gutes Fahrwerk da ab werk auf sumo, starker motor, e starter, usd gabel, viele ersatzteile, viel zubehör

- wartungsintensiv, häufig anfälliger motor


Husky:

welches modell überhaupt?

sind aber auch recht wartungsintensiv und anfällig?!



bis auf lange autobahn fahrten muss die maschine für alles herhalten können, von landstraßen, stadt, schulweg, kurze autbahnfahrten wenn sichs nicht vermeiden lässt, evtl mal ne regenfahrt wenn man rein kommt, kurzstrecken, langstrecken, ... alltagsmaschine halt.



Welche ist dafür am geeignetsten? würde auf die xr tippen, oder hab ich ein falsches bild von ktm und husky?



gruß

Quoted from "seventeen17"

kauf dir ne XT 660 X ... sparste noch ein bisschen und machst ne andere auspuffanlage dran - dann sollte die auch ~ 50 PS haben

zu schwer...

hat sonst jemand erfahrungen mit o.g. modellen, oder vielleicht eine ganz andere, die er auch für ähnlich zwecke benutzt?

gruß

Quoted from "Kingz"

Quoted from "sp!N"

hi,

KTM 640:

+ gutes Fahrwerk da ab werk auf sumo, starker motor, e starter, usd gabel, viele ersatzteile, viel zubehör

- wartungsintensiv, häufig anfälliger motor


Husky:

welches modell überhaupt?

sind aber auch recht wartungsintensiv und anfällig?!

1.Wieso sollte ne LC4 640 wartungsintensiv und anfällig sein?das ist wohl noch die alltagstauglichste der KTMs

2. Husky würde wohl die 610er am besten passen, aber weiß nich ob du die für das geld schon bekommst.Rein vom Spaß-Faktor her würd ich ja ne 510 SMR nehmen , aber die ist auch teurer und dann doch nicht so alltagstauglich wegen kleinem tank , harter sitzbank usw


bevor ich mir ne xr hol , die kacke aussieht, ne ziemlich alte schüssel ist und du nachher noch schlecht ersatzteile bekommst würd ich mir schon eher nach ner lc4 schauen die noch gut dasteht

hi,

habe schon öfters beim stöbern von mobile, etc gesehen,dass eine lc mit 20tkm bereits einen überholten motor hat.

kann auch sein, dass das eher 5xxer waren, jedoch liest man das halt schon öfters.



zur berg... sind natürlich richtig geile geräte, aber für meine zwecke? das sind doch reine sportgeräte oder gibts von denen auch was alltagstaugliches?

bei ner lc4, da gibts viele modelle um 99/00 herum für 3500-4500€, mit ~15tkm.



was ist z.b. von dieser zu halten?´

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1

wie lang halt in der regel ein lc4 motor, also lager, dichtungen, kolben?

gruß