Quoted from "Moppedopa"

Die Triumph Tiger..... Traum..... wird aber auch in der kleinen Version wohl für mich nicht bezahlbar sein und wer weiß, ob und wann sie überhaupt kommt.

Nimm dir einen gebrauchten 885 er Tiger den müßtest du mittlerweile weit unter 7000€ kriegen und den gibts serienmäßig auch in gelb.
Wennst zur Not auch mit einer anderen Farbe leben kannst gibts den 955i mittlerweile auch unter deiner Schallmauer.
Im Normalfall bringst den Motor der Triumph nicht um, und ein Dreizylinder ist sowieso ein Gedicht. Bei Tigerhome gibts ein Paar die haben mehr als 100.000km auf ihren Tigern.

Bei Interesse schau da einmal rein http://www.tigerhome.de/

Ach ja, du kannst hier normal laut reden, wir verstehen dich trotzdem ;o)

Quoted from "Moppedopa"

Ach ja, die Qual der Wahl.
Bei meinem Auto bin ich zu Opel, Vivaro gesehen, 10 Km Probefahrt, bestellt......... und feddisch. Hab es jetzt 3 1/2 Jahre keine Sekunde bereut, aber mit dem Moped mach ich mir vielleicht einen Kop.

Ja das ist halt so, daß die Autos heutzutage eigentlich alle mehr oder weniger gleich sind, Motorräder mußt du unbedingt probefahren.
Wenn du einen gebrauchten Tiger kriegst, nimm ihn, der schlägt alles andere, was bis jetzt in der Diskussion ist um Längen.

vor allem motortechnisch! 900ccm soviel ich weiß...hubraum ist durch nichts zu ersetzen

wobei mir die alten nich so gefallen, die neue is der hammer!!

Quoted from "H3!Z3R"

vor allem motortechnisch! 900ccm soviel ich weiß...hubraum ist durch nichts zu ersetzen

wobei mir die alten nich so gefallen, die neue is der hammer!!

885 bzw 955 ccm, der neue Tiger hat 1050. Wobei der keine Reiseenduro mehr ist.

Quoted from "cptnkuno"

Quoted from "H3!Z3R"

vor allem motortechnisch! 900ccm soviel ich weiß...hubraum ist durch nichts zu ersetzen

wobei mir die alten nich so gefallen, die neue is der hammer!!

885 bzw 955 ccm, der neue Tiger hat 1050. Wobei der keine Reiseenduro mehr ist.

sag ich doch, gefällt

Moin, moin Moppedopa,



fahre seit 10600 km (ein gutes Jahr) die Versys, hab's nicht und werd's nicht bereuen! Die V-Strom hat mir auch gefallen, aber bei mir gibt es keinen Händler, dem ich mein sauerverdientes Geld hin getragen hätte. Auf der Versys fuhr sehr oft mein Sohn mit, er hat sich nie beschwert. Sonntagsausflüge mit 200 km und mehr oder Mehrtagestouren ware nie ein Problem. Die aufgezählten Negativpunkte kann ich nicht bestätigen. Vom hohen Gewicht ist nix zu spüren, und das Licht ist auch o.k., hab die Glühlampen getauscht (Philips Vision). Der Spritverbrauch ist suuper, die Inspektionskosten sind bei Kawa auch günstiger als bei Suzuki.

Aber letzt endlich muß Dein Bauchgefühl entscheiden. Das ganze Paket mit Händler- und Mopedvertrauen muß passen.

Grüße Krufti

also das mit dem Kopp machen beim motorrad-kauf ist denke ich normal
habe damals (vor 2 jahren) auch unendlich viele probefahrten gemacht und tagelang in foren rumgesucht bis ich das passende gefunden hatte

ich würde an deiner stelle die v-strom nehmen, mein vater hat immer eine wenn seine tiger (übrigens auch sehr hübsch ) bei der inspektion ist
und die v-strom macht einfach nen stimmigen eindruck, ist gut zum kurvenschwingen und für geradeaus ebenso tauglich !

die transe ist einfach zu alt vom grundkonzept her und die versys sieht meiner meinung nach zu verbastelt aus...
aber am besten alles mal probefahren und den hintern auch mal zu wort kommen lasse