Ich würde die Honda nehmen , sieht am besten aus und ist technisch ziemlich weit vorne . Ich fahr selbst ne Honda und die Maschinen von Honda sind einfach unzerstörbar .
Es hängt natürlich davon ab , auf welche Maschine du am besten passt und auf welcher du dich am wohlsten fühlt .

Die kleine V-Strom hat die letzten zwei MOTORRAD Alpenmasters gewonnen,
kann also nicht verkehrt sein. Die Honda Transalp fällt bei mir persönlich durch
- aus Gründen, die ich hier nicht weiter erläutere - und die Kawa hat einen sehr
schön zu fahrenden Motor. Kann ich beurteilen, da ich in das Vergügen kam
mal eine ER6n zu fahren. Ich würde die Versys nehmen, gefällt mir optisch
und der Motor ist potent. Die Er6-Baureihe soll alleridngs starke Korrosion
am Rahmen aufweisen, denke das ist bei ihr auch der Fall, wäre mir egal,
bin halt Schönwetterfahrer.

du musst dir überlegen, was du eher willst: offroad oder "Onroad" fahren, ich glaub mit der transalp kann man noch am ehesten, offroad fahren. willst du nur auf normalen strassen fahren würde ich die V-Strom empfehlen, die hat mein vater und ich bin die auch schon ein paar mal gefahren, ist wirklich ein gutes mopped und mein vater is auch jemand, der erst um die 40 mit motorradfahren begonnen hat... was mich an der transalp stören würde, wären die kleinen reifen, sowas hatte schon meine 125er varadero, EDIT: die wie ich sehe, du im moment noch hast dann würde ich dir schon die V-Strom empfehlen, da die transalp fast nur vom motor her eine steigerung ist, also trau dich ruhig an was "grösseres", wie die v-strom. wie gesagt, mein vater kommt einwandfrei mit der zurecht, und hat vorher auch nur 2 jahre lang 125er gefahren

Die Transalp ist ziemlicher Murks. Der Motor ist vom Prinzip her Asbach Uralt, hat viel zu wenig
Dampf (auch verglichen mit der Konkurrenz) und sieht einfach scheiße aus. Einziger Fortschritt:
Verglichen mit der Alten ist der 4Ventiler ein riesigerQuantensprung...


Die Versys soll wie hier ebenfalls schon erwähnt wohl sehr viel Motorrad für's Geld bieten, auch
wenn sie mir optisch überhaupt nicht zusagt. Die V-Strom ist aus meiner Sicht jedoch auch nicht
unbedingt der Inbegriff der Ästhetik. An deiner Stelle würde ich Versys und V-Strom mal Probe
fahren, bein Honda halten, die Transe auslachen und mich dann entscheiden. Wobei: Eigentlich
würde ich keine von den Dreien haben wollen, sondern mich mal mit Triumph in Verbindung setzen,
wann die kleine 675er Tiger kommt. Für die Zwischenzeit würde ich mir eine alte Transe gönnen,
da Wertstabil usw. Kannst mit der dann erste Erfahrungen sammeln und hast dann direkt ein
optisch ansprechendes, Preiswertes und vermutlich durch die Bank sehr gutes Motorrad.

ich würde da auch mehr zur v-strom tendieren.
habe allerdings schon von ein paar seiten gehört, dass der etwas an druck beim durchzug fehlt. das ist natürlich ein subjektives kriterium, aus dem grunde würde ich die motorräder auf jeden fall mal probe fahren. im endeffekt musst du dich schließlich darauf wohl fühlen.

aber warum ist bei deiner auswahl keine yamaha tdm dabei? ist doch auch ein schickes teil und würde ebenfalls in die kategorie von motorräder fallen, die du dir ausgesucht hast.

Zitat von »Moppedopa«

Die Triumph Tiger..... Traum..... wird aber auch in der kleinen Version wohl für mich nicht bezahlbar sein und wer weiß, ob und wann sie überhaupt kommt.

Die Street Triple ist mit Siebentausenundnochwas Euro für das Gebotene fast geschenkt. Motorrad
fahren wird eh immer teurer. Jetzt mag vllt. bei dir noch die Umrechnung in DM eine Rolle spielen,
und da sind 15-16.000DM für ein Motorrad schon wieder recht viel, jedoch wird die kleine Tiger be-
stimmt unter 9.000€ bleiben. Bin mir sogar ziemlich sicher, dass sie noch dieses Jahr erscheinen wird.
Ob der Rahmen von Street und Daytona weiter verwendet wird kann ich nicht sagen, andererseits
wäre es jedoch naheliegend, da auch die Große Tiger für Menschen mit deinen Ansprüchen gebaut
wird: Viel Straße, ab und an mal ein bisschen Schotter.
Die Frau eines guten Freundes hat im November ihre Street bekommen. Vorher hatte sie ebenfalls
eine Transe und wollte eigentlich bei einer Softenduro bleiben. Jetzt sieht's so aus, dass er ihr die
Street umbaut, damit sie letzten Endes vermutlich so fahren wird wie die bald erscheinende Tiger.
Auch ein klein wenig mit Zitronen gehandelt


Wegen der TDM: Hast du da nur auf den Listenpreis geschaut oder bereits mit einem Händler ge-
sprochen? Die TDM ist ja nun auch nicht taufrisch, und ich glaube kaum, dass Yamaha damit noch
gut wirtschaftet, bzw. bin ich ohnehin erstaunt, dass die noch produziert wird. Könntest da mit etwas
Verhandlung eventuell auch den Preis deutlich senken.

Mal Offtopic: Wieso hast du deine gelbe YBR verkauft und dir die Varadero geholt, wenn du jetzt doch noch A unbegrenzt machst?

Hier gehts zum XT Forum, die haben sich da schon mehr mit befasst:
www.xt-660.de

also mir würd die yamaha optisch nicht so taugen, und die tests sprechen ja für die kleine V storm.
würd auf jedenfall mal alle kanidaten probefahren und dann nach dem bauchgefühl entscheiden

mit der V-Strom kannste mal nix falsch machen! 2 mal in folge alpenmasters gewonnen, ausgereift, motor wie bekannt aus der sv mit schön viel druck.

die versys soll auch kein griff ins klo sein.
+durchzugsstarker motor
+klasse sitzposition
+handlich, ABS

-recht hohes gewicht
-schwache scheinwerfer

(aus 2Räder 1/2008 )

die transalp:
+V2-motor mit tadellosen manieren und viel druck
+einfaches handling
+stabiles fahrwerk
+gute ergonomie
+vielseitig einsetzbar

-bockiges federbein lässt harte schläge nahezu ungefiltert durch
-reifen mit diffuser rückmeldung
-schwerer als vorgängerin

(ebenfalls 2Räder 1/2008 )

ich glaub ich würde die Versys und die V-strom mal probefahren und wenn die Versys dann überzeugt, dann würde ich die nehmen. sieht einfach am besten, aggressivsten aus.

ansonsten, was dir eben gefällt, aber die yamse und die honda gefallen mir net so wirklich...

ich denke die v-strom ist die besserre wahl die war ja nich umsonst die alpenkonigen also da weißte was du hat und die transalp wirde ich ganz aus schließen die war sicher früher mal was gutes aber dann war halt lange pause und jetzt muss mann halt mal schauen wie es weiter geht bei honda

ich find die versys sieht aus wie n geschwür

würd die v-strom nehmen