Aprilia Mx 125 '05 - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

X-Cross

Date of registration: Mar 16th 2007

Posts: 328

Bike: brum brum

Location: Mannheim

16

Saturday, March 29th 2008, 12:06pm

geld verschwendung, kauf dir lieber einen gescheite pott haste mehr als beim dzm

YEAH BABY YEAH

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

17

Saturday, March 29th 2008, 12:09pm

Wegen dem Dzm hab ich dran. Wegen deiner Geschwindigkeit, ich würd mir irgendwoher ein Gps besorgen, da der Tacho verstellt sein kann, so wie meiner der geht nämlich um 15km/h falsch.

Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

X-Cross

Date of registration: Mar 16th 2007

Posts: 328

Bike: brum brum

Location: Mannheim

18

Saturday, March 29th 2008, 12:15pm

gut ich wollts eigtlich nicht sagen, ich war mir halt net sicher, zwei kumpels von mir haben auch ne mx und da gehn die tacho´s so was von net richtig bis zu 20 kmh abweichung.
einzellfall???

YEAH BABY YEAH

LiBeRtY

Date of registration: Mar 27th 2008

Posts: 173

Bike: Aprilia Mx 125 '05

Location: Hamburg

19

Saturday, March 29th 2008, 12:18pm

ne der tacho geht richtig....haben mal getestet mittem auto nebenher....waren schon so 126-130km/h

und phil...wie ist der dzm so...vonner verarbeitung und funktion...? lohn es den zukaufen oder ehr nicht?

EDIT:den tacho kann man ja einstellen....meiner geht eig ganz gut...

APRILIA AWAKE THE LION IN YOUR ENGINE

Zitat von »Polini«

Egal wenn du erwischt wirst musst nur sagen:"das ja günstig Rennstrecke ist teurer"

Bene89

Date of registration: Sep 4th 2005

Posts: 2,727

Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125

Location: Heilbronn

20

Saturday, March 29th 2008, 12:33pm

Quoted from "LiBeRtY"

ne der tacho geht richtig....haben mal getestet mittem auto nebenher....waren schon so 126-130km/h

auch Autotachos haben ne Abweichung

trotzdem unnötig sich nen gps deshalb zuholen und zuschnell ist se trotzdem noch für dich (rechtlich)

Zitat von »HuloHot«

Hey du bist gerade unter mir drüber gefahren!

KVZ Racing - Team

MFwAC

RoadRunner

Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,039

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

21

Saturday, March 29th 2008, 2:07pm

der unterschied zwischen 100 und 80 is ja schon brachial da braucht man kein gps fuer um sowas rauszufinden

du musst laut schein 80 fahren alles drueber is halt einfach nich erlaubt -_- geh zum haendler und lass se dir auf 80 drosseln dann is alles klar

78 euro nur materialkosten ?!?! lol da wuerd ich nich lang ueberlegen, auch wenns gut aussieht und das geld locker fuer reicht wuerd ich mir das dingens nich hinbauen.............da kriegste für ne 2t schon bald nen vernuenftigen endtopf

aber wie gesagt am anfang wirst du vielleicht oft draufschaun aber mit der zeit wird das ding völlig langweilig und du bereust vielleicht so viel geld dafuer ausgegeben zu haben

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.

Phil92

Date of registration: Jun 24th 2007

Posts: 684

Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!

Location: Schwäbische Ostalb

22

Saturday, March 29th 2008, 2:51pm

Ich find den Dzm toll wegen der Temp anzeige und wo jetzt der beste Schaltpunkt liegt, bei mir z.B. zwischen 6-7.500 U/min, danach kommt nur noch wörtlich warme Luft und geiler 2-Takt lärm

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.

man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast

Master_of_Rolex

Date of registration: Feb 27th 2005

Posts: 587

Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

23

Saturday, March 29th 2008, 3:51pm

Ach komm, DZM ist doch echt sinnlos. Vor allem für 80 Eier.

Der einzige Grund, wieso ich einmal gerne einen haben würde, wäre die Neugierde, wie hoch die Husky mit HGS-Anlage und TMX38 dreht

Ansonsten ists echt Schwachsinn. Man dreht den Kübel einfach, bis die Leistung wieder etwas sinkt (vielleicht nicht ganz so weit, kommt drauf an ob man posen oder schnell vorankommen will *g*) und dann schalten :daumen:

Spar die die Kohle lieber für ne schicke Auspuffanlage später mal, da haste einiges mehr davon.

Ansonsten ists ne schöne Kiste. Wegen den Kühlerschläuchen: Sieht sicher nicht verkehrt aus, aber die ganze Arbeit wärs mir nicht wert. Ganzen Kühlkreislauf ablassen, Schläuche austauschen, wieder Befüllen usw.
Da wär ich viel zu faul für

HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:

mathse

Date of registration: Mar 8th 2008

Posts: 624

Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1

Location: WR

24

Sunday, March 30th 2008, 2:05pm

ein dzm sieht schick aus,und das wars auch schon,..

wenn du richtig gummi gebn willst dann haben deine augen auf der straße zu sein und nicht auf deinen instrumenten