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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Thursday, May 8th 2008, 9:37pm
Blub wenn ich morgens meine Karre anschmeiß zeigt der mir bei "Ab Start" : auch immer 22-24Liter Verbrauch an 
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. 
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Thursday, May 8th 2008, 10:07pm
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseac…eoID=2017763052 so schauts aus...
Date of registration: Apr 22nd 2002
Friday, May 9th 2008, 12:17am
Der aktuelle 200 Kompressor mit den 184 PS ist absoluter Rotz was den Verbrauch betrifft. Unglaublich was der sich gönnt.
Die 6 Zylinder brauchen alle samt weniger. Mal vom 350er abgesehen wenn man ihm gibt
.
Dagegen war der alte 163 PS Kompressor ein kleines Sparwunder.
Die 6 Zylinder brauchen alle samt weniger. Mal vom 350er abgesehen wenn man ihm gibt
.Dagegen war der alte 163 PS Kompressor ein kleines Sparwunder.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, May 9th 2008, 4:28am
Jetzt mal ernsthaft, der 200K Motor säuft für nen aufgeblasenen 1,8er einfach zu viel. Arbeitskollege hatte erst nen SLK200K und jetzt nen C280 (3,0l V6, 231PS). Der 280, säuft sogar 0,5-1l weniger. 200er mit um die 12l Verbrauch und 280er mit 11Liter rum.
Ich war aber sowieso noch nie Fan von den Kompressormotoren, der einzigste der geil war, war der 230-K mit 193 bzw 197PS
(AMG Motoren mal außen vor gelassen)
Ich war aber sowieso noch nie Fan von den Kompressormotoren, der einzigste der geil war, war der 230-K mit 193 bzw 197PS
(AMG Motoren mal außen vor gelassen)
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Apr 22nd 2002
Friday, May 9th 2008, 6:03pm
Jetzt mal ernsthaft, der 200K Motor säuft für nen aufgeblasenen 1,8er einfach zu viel. Arbeitskollege hatte erst nen SLK200K und jetzt nen C280 (3,0l V6, 231PS). Der 280, säuft sogar 0,5-1l weniger. 200er mit um die 12l Verbrauch und 280er mit 11Liter rum.
Ich war aber sowieso noch nie Fan von den Kompressormotoren, der einzigste der geil war, war der 230-K mit 193 bzw 197PS
Jop, genau so schauts aus.
Wobei ich einen Vergleich mit den 230ern hatte (2.5L, V6, 204 PS) der als Handschalter nochmals 0.5 - 1.0 L weniger als der 280er verbrauchte. Der Verbrauch nach 2000km Spanienurlaub im 2,5L V6 waren 7,x Liter im Schnitt, hehe
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Location: Niedersachsen
Friday, May 9th 2008, 6:33pm
Das erste Bild nach dem Winter.
Den Lack habe ich mit Liqid Glass versiegelt. Sieht also wieder 1a aus.
Die FK-Scheinwerfer wurden durch neue orginale von ZKW ersetzt. Somit auch kein Xenon mehr. Außerdem sind die Zusatzinstrumente neu (feine Sache!), sowie das E36 M3-Lenkrad.
Weitere Bilder folgen.
Friday, May 9th 2008, 8:10pm
Das erste Bild nach dem Winter.
Den Lack habe ich mit Liqid Glass versiegelt. Sieht also wieder 1a aus.
Die FK-Scheinwerfer wurden durch neue orginale von ZKW ersetzt. Somit auch kein Xenon mehr. Außerdem sind die Zusatzinstrumente neu (feine Sache!), sowie das E36 M3-Lenkrad.
Weitere Bilder folgen.
Ich find die Schweller furchtbar. Das wär ein so schönes Auto aber es sieht immer aus als ob in der Mitte ein Knick drin wär
