1. Video und Test der neuen CBR 1000RR

Ghost_RideR

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Tuesday, May 27th 2008, 10:30pm

das Heck geht gerade noch aber die Front sieht aus wie gegen die wand gefahren...gefällt MIR absolut nicht,dann lieber das Vorgängermodell :)22

Wallimar

Administrator

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Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

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Tuesday, May 27th 2008, 11:01pm

Quoted from "LordKugelfisch"

Was für Probleme denn, würd mich ma interessieren?

Der Nehmerzylinder der Kupplung wird gern undicht. Das kann dann entweder ins Motorgehäuse rein suppen oder nach aussen raustropfen, das kann schleichend gehn oder ziemlich schnell und du kannst nimmer kuppeln.
Nen maroden Bowdenzug erkennst da eher würd ich sagen, vor allem reißt der net von heut auf morgen.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

ducss900nuda

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Wednesday, May 28th 2008, 12:04pm

ein draht spart einfach kosten , wäre ja nicht so dass der hobel in den usa nur die hälfte kostet ... :rolleyes:

auch wenn hydraulisch keine wirklichen vorteile bringen mag , andere marken beweisen ja auch dass es für ne lebensdauer von nem motorrad hält und funktioniert.

LordKugelfisch

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Wednesday, May 28th 2008, 12:24pm

Das mit dem Kosten einsparen passt halt irgendwie nich zu Honda, auf Schnickschnack ham sie bisher bei Suzuki immer extra verzichtet und jetzt hat plötzlich die Kilogixxer ne hydraulische Kupplung, verstellbare Rasten, ebenfalls nen elektronischen Lenkungsdämpfer etc. und Honda steigt wieder um auf Bowdenzug.. Naja is auch schnuppe.

Boby_white

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Bike: roter V2²

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Wednesday, May 28th 2008, 6:10pm

Quoted from "LordKugelfisch"

Ich würd sie zu gern ma mit kurzem Kennzeichenhalter sehen ohne dieses riesen Schwert. Is schon ein heißes Teil, vor allem das Cockpit

Quoted from "Boby_white"

Moin!

Der Ausrüster Thurn (www.thurn-motorsport.de) bietet schon ein neues Heck für die SC59 an:

Quoted from "Wallimar"

Quoted from "LordKugelfisch"

Was für Probleme denn, würd mich ma interessieren?

Der Nehmerzylinder der Kupplung wird gern undicht. Das kann dann entweder ins Motorgehäuse rein suppen oder nach aussen raustropfen, das kann schleichend gehn oder ziemlich schnell und du kannst nimmer kuppeln.
Nen maroden Bowdenzug erkennst da eher würd ich sagen, vor allem reißt der net von heut auf morgen.

??? Da ist ja auch ne Dichtung drin und Dichtungen tauscht man normalerweise, wenn man das entsprechende Gehäuse geöffnet hat. Und öffnen tue ich das schon bei der jährlichen Inspektion/Wartung wegen Flüssigkeitenwechsel. :huh: