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Date of registration: Jun 4th 2006
Bike: Yamaha Yz 250; Sachs XTC 170; Honda Cr 125R, Yamaha Yz 400f
Location: Bayern
Saturday, October 11th 2008, 9:13pm
naja, ich bin zwar nicht so der Experte aber ich könnte mir vorstellen, wenn eine Kette schon so ausgeleiert ist und man sie dann durch entfernen von gliedern nochmal spannt, die Gefahr des reißens recht hoch ist...
Ja... du bist wirklich kein Experte
Machs wie Mulucke sagt, schau dir an wie die Kette aussieht und entscheide dann also ich hab meine Kette schon 2mal gekürzt und nichts ist bisher passiert.
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Monday, October 13th 2008, 12:30am
kommt drauf an wieviel km die kette scho gesehn hat wiesie gepflegt wurde und welche qualität sie hat?
Schwachfug. Wenn sie von Haus aus nicht zu lang war, ist sie jetzt hinüber.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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Zitat von »Ambiation« 
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Monday, October 13th 2008, 4:36pm
Dann auf jeden Fall wechseln. Und besser heute als morgen.hm das ist wohl bei mir nicht mehr der Fall. Kettenspanner sind fast bei max. und die kette lässt sich leider vom Kettenblatt wegziehn..
Sind schon blöde Unfälle passiert mit kaputten Ketten.
Und wenn das kein Grund sein sollte dann der hier:
Verschlissene Ketten kosten Leistung! Die Möhre rennt bestimmt 5km/h mehr mit ner neuen Kette.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Monday, October 20th 2008, 10:51am
cptnkuno woher willste denn wissen ob die kette nicht am anfang zu lang war? ich musste eig bis jetzt bei jeder Kette min 2Glieder wegnehmen aber hat sich ja jetzt erledigt.....
Weiß ich ja nicht, deswegen schrieb ich wenn sie von Anfang an nicht zu lang war. Bei einer neuen Kette sollte das Hinterrad eigentlich ganz vorne im Verstellbereich sein, wenn es dann ganz hinten ist, ist die Kette hinüber
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