Sunday, May 11th 2025, 5:04pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Monday, October 20th 2008, 6:03pm
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Monday, October 20th 2008, 10:50pm
also ich habs jetzt auch so gemachtSoD hat Recht und spricht aus Erfahrung, wer eine 600er hatte und schon 2 1000er im Besitz hatte bzw. eine davon noch hat, weiß wovon er spricht.
Nur mal so als Denkanstoß.
ich hab knapp 3 moante 600er gefahren auf 34ps ---> schrott, aber net meine schuld
jetzt 900er knapp 2 moante/5000km mit ~40ps(etwas aufgebogener Gaszuganschlag), solange bis ich mich mit der neuen eingewohnt hatte und jetzt hab ich die letzten 2 Wochen der Saion die Plättchen rausgebaut ergo ~100-110ps
klar n harter schnitt aber wer mit Respekt, gefühl und geduld da rangeht für den ist das kein ding.....so wie man sich an die 34ps bzw an das bike gewöhnt hat muss man sich halt nochmal an die leistung rantasten.....wenn man schon n gefühl für das mopped hat dann ist das net sone lange gewöhnungsphase...wobei es halt auch gutmütige und weniger gutmütige moppeds gibt......
aber grundlegend würd ich einfach mal sagen wer net weiß wann schluss ist und immer alles auf einmal und zu schnell will der wird sich mit 200 oder mit 34ps über kurz oder lang aufs maul legen....viel entscheidender ist ein gedult und gefühl....klar jeder ist anders bzw lernt anders, wesshalb man auch schwer sagen kann wer wann wie sowiet wäre, hängt ja auch sehr davon ab wieviel er fährt, wie er fahrt bla bla und es ist auf keinen fall ratsam sie direkt offen zu fahren (!) aber bei den neueren Maschinen ist das ja auch kein ding sie teiloffen zu fahren und zu gucken ob man damit zurecht kommt...zur not baut man halt wider zurück, wobei es dazu natürlich der nötigen einsicht und mut zur selbtkritik bedarf was wohl die wenigsten haben...
ich für meinen teil fands ne gute erfahrung wobei ich mir noch überlegen werde ob ich die nächste saion das so weiter mache, denn der Sprung ist einfach zu Krass bei der Blade, da glaubt mir kein Bulle das die nur 34ps hat das einfach zu offensichtlich
. 
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Tuesday, October 21st 2008, 7:59am
*unterschreib*aber grundlegend würd ich einfach mal sagen wer net weiß wann schluss ist und immer alles auf einmal und zu schnell will der wird sich mit 200 oder mit 34ps über kurz oder lang aufs maul legen...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Date of registration: Feb 8th 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Location: Somborn
Tuesday, October 21st 2008, 6:25pm
seh ich im prinzip auch so, wenn mans übertreibt liegt man egal mit wieviel ps
zum thema ich weis nicht wie ne 1000er abgeht, bin die vf jetzt knapp 230 km (ich weis, dass das nicht viel ist) gefahren offen (116ps) zum testen ob die mir überhaupt zusagen würde, sie war stärker als die 125er ohne frage
mir viel der umstieg allerdings nicht sehr schwer. habe es ruhig angehen lassen und bin nicht wien bekloppter gleich in de vormwald oder ne andere kurvige stecke gefahren und habs krachen lassen. bin selbstverständlich mit großem respekt an die sache rangegangen und hatte in keinem moment das gefühl das die power jetzt übermässig wäre so das ich die in keinem fall beherschen könnte. natürlich wird es situationen geben in denen ich als "anfänger" mit der power maßlos überfordert würde, aber deswegen fährt man doch zunächst auf 34ps gedrosselt und selbst danach würde ich eine 1000er nicht direkt ganz aufmachen sondern zunächst einige zeit auf 80-100ps gedrosselt fahren, bis man sich sicher ist das man die power richtig beherrscht. ich habe die erfahrung mit der 125er schon gemacht, dass zuviel power am anfang tötlich enden kann, hatte die 125er gedrosselt gekauft allerdings stellte sich schnell raus das sie nicht gedrosselt war und es gab einige situationen in denen ich mich nur knapp vor einem sturz aufgrund von unterschätzer geschwindigkeit retten konnte. das legte sich immer mehr je mehr fahrerfahrung ich bekam, eben auch durch diese beinahe stürze oder extremen bremsmanöver.
kenne ebenfalls noch jemanden der is noch nie moped gefahren und hat sich ne offene r1 mit 25 gehohlt der lebt auch noch, ist nur eine sache wie mans angeht
zum thema ich weis nicht wie ne 1000er abgeht, bin die vf jetzt knapp 230 km (ich weis, dass das nicht viel ist) gefahren offen (116ps) zum testen ob die mir überhaupt zusagen würde, sie war stärker als die 125er ohne frage
mir viel der umstieg allerdings nicht sehr schwer. habe es ruhig angehen lassen und bin nicht wien bekloppter gleich in de vormwald oder ne andere kurvige stecke gefahren und habs krachen lassen. bin selbstverständlich mit großem respekt an die sache rangegangen und hatte in keinem moment das gefühl das die power jetzt übermässig wäre so das ich die in keinem fall beherschen könnte. natürlich wird es situationen geben in denen ich als "anfänger" mit der power maßlos überfordert würde, aber deswegen fährt man doch zunächst auf 34ps gedrosselt und selbst danach würde ich eine 1000er nicht direkt ganz aufmachen sondern zunächst einige zeit auf 80-100ps gedrosselt fahren, bis man sich sicher ist das man die power richtig beherrscht. ich habe die erfahrung mit der 125er schon gemacht, dass zuviel power am anfang tötlich enden kann, hatte die 125er gedrosselt gekauft allerdings stellte sich schnell raus das sie nicht gedrosselt war und es gab einige situationen in denen ich mich nur knapp vor einem sturz aufgrund von unterschätzer geschwindigkeit retten konnte. das legte sich immer mehr je mehr fahrerfahrung ich bekam, eben auch durch diese beinahe stürze oder extremen bremsmanöver.
kenne ebenfalls noch jemanden der is noch nie moped gefahren und hat sich ne offene r1 mit 25 gehohlt der lebt auch noch, ist nur eine sache wie mans angeht
SRY wenn ich mal wieder nix verstehe
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Thursday, October 23rd 2008, 5:29pm
nöö dödlich 
Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden 'ne Schwuchtel
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Similar threads
-
- Talk »
-
Was hört ihr für Musik, warum?
(Jan 10th 2005, 8:46pm)
-
- Talk »
-
Was bekommt ihr zu Weihnachten?
(Dec 20th 2003, 12:36pm)