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Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Saturday, February 7th 2009, 12:24am
Ansonsten hab ich was im kopf das beim A4 gerne mal vorne die Alulenker von der Achse ausschlagen...gabs aber dann mit nem rückruf ne Verstärkte Version...und so teuer waren die glaub ich garnicht
Ja beim B5 hast du da ein Problem mit den Querlenkern,
aber inwiefern das auch den S4 betrifft weiß ich nicht.
Die neuere Version bringt da aber auch nichts, hat meiner irgendwann bei 30tkm auf kulanz bekommen und ich hab bei 80tkm schon wieder einen tauschen müssen.
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Saturday, February 7th 2009, 8:13am
Zumindest nicht auf vier Rädern
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Saturday, February 7th 2009, 1:20pm
dann kauf dir den neuen bravo,oder den grande punto da brauchste auch keine angst mehr haben und vom design besser als so n golf..
vergiss es. der grande punto hat so viel macken... ne freundin von mir ist jeden zweiten monat mit dem ding in der werke... von elektronikproblem und verarbeitungsmängeln im innenraum geplagt das ding.
und der neue bravo sieht iwie scheisse aus. für das geld was die dinger neu kosten hol ich mir lieber nen e46 mit wenig km oder nen z4
Date of registration: Mar 8th 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Location: WR
Saturday, February 7th 2009, 1:23pm
aus meinen bekannten kreis gabs eher wenige probleme..
aber einen e46 würd ich natürlich auch vorziehen,natürlich als coupe
*Dirty old Man*
Saturday, February 7th 2009, 7:29pm
)Das einzige was im Moment ist das die Kupplung bald neu muß und die Vorderachse seit neustem leicht knackt...muß ich ma nachsehen was da ausgeschlagen ist...aber das is bei den km in meinem Augen im rahmen...
aber egal...gehört nicht zum thema...
Monday, February 9th 2009, 8:37pm
kann man den V8 überhaupt vernünftig auf gas umrüsten, bei den drehzahlen?
2,5tdi würde ich jedenfalls streichen, schwer und vergleichsweise schlapp für das auto. nen A4 braucht >200PS. der 3.0 ist auch keine granate, halt saugmotorcharakter. klingt aber gediegen, sollte sich gut auf gas umrüsten lassen und stellt wohl die wirtschaftlichste motorisierung dar. auf einstelligen verbrauch sollte man aber nicht hoffen.
achja, nicht-deutsche autos sowie opel und konsorten kannste denke ich bei dem anspruch ebenfalls außer betracht lassen, sonst beschäftigt sich man wohl nicht von vornherein nur mit avant modellen
Monday, February 9th 2009, 10:21pm
Ich gehe mal davon aus das er nicht die alte Kiste haben will sondern den B7 - und der V8 überzeugt mich nicht :-/ 3.0TDI ist genauso spektakulär... und günstiger da stellt sich nur die Frage ob man unbedingt einen S4 oder nicht lieber nen A4 mit 3.0TDI haben will... fand ihn ganz spaßig war mir nur vom Platzangebot zu klein.für gescheite fahrleistung würde ich einen der S4 nehmen. der biturbo geht sehr gut, die turbos verrecken aber schon sehr flott.
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Date of registration: Apr 9th 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Location: Remschcoast
Tuesday, February 10th 2009, 9:37am
Straße trocken, drauf den Socken
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Wednesday, February 11th 2009, 7:58am
Also schon ein schluckspecht.
Aber dafür hat man acht zylinder
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Wednesday, February 11th 2009, 10:59am
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
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