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Date of registration: Jun 24th 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Monday, June 1st 2009, 11:15pm
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
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Monday, June 1st 2009, 11:30pm
sachma, is das eigentlich der Kumpel von dir, der beim Ölwechsel seinen Motor mit Verdünnung spühlt ?
Von wem oder was redest du? Ja ich hab mein Kw-Gehäuse mit Entfetter (nicht direkt Verdünnung) gereinigt.
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
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Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
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Monday, June 1st 2009, 11:36pm
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
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Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
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Wednesday, June 3rd 2009, 12:50am
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
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Wednesday, August 5th 2009, 12:36am
Es ging endlich wieder weiter. Früher ging es nicht, da ich noch schulisch und privat ziemlich viel um die Ohren hatte. Nachdem aber letzte Woche Ferienbeginn war konnte es weitergehen.
Ich schickte am Montag meinen Zylinder zum Gölz, am Donnerstag kam dann mein Austauschzylinder, neuer Kolben, Kw-Lager und Dichtungssatz, der Simmeringsatz fehlte, wie ich erst am Freitag abend bemerkte.
Im Paket war auch ein abgebrochener Blindschieber, er steckte noch im Schieberkanal, deshalb rate ich jedem verbaut diesen blöden Blindschieber nicht. Wenn sich einmal die Schraube löst, rutscht der Schieber rein und Ende Gelände.
Am späten Freitag Nachmittag ging es dann los, der Block war schon ausgebaut, ich zerlegte ihn komplett und baute die Kw-Lager aus. Was soll ich sagen, sie hatten es nötig. Dies war innerhalb 1 1/2h gemütlich geschaft und ich fing gleich damit an ein neues Lager einzubauen. Ich versuchte noch den Herr Gölz zu erreichen wegen dem Simmeringsatz und bei einem Händler versuchte ich es auch, nur der lies mich 10min am Telefon warten, worauf ich dann auflegte
.
Unschwer zu erkennen ROST. Sie stand wohl längere Zeit mit offenem Block draußen.
Am Samstag in der früh hab ich sofort beim Händler angerufen, er hatte soweit gedacht und gleich nachgeschaut, was sie da haben und sie hatten einen kompletten Simmeringsatz da, ich dann nichts wie hin und das Zeug geholt. Anschließend ging es weiter mit dem zweiten Lager, dem neu abdichten (Simmeringe, O-Ringe), dabei zerlegte ich auch die Wasserpumpe und alles was dazugehört
. Gegen frühen Nachmittag machte ich mich dann ans zusammenbauen, ging Reibungslos und am Abend hing der Motorblock schon wieder an drei Bolzen. Arbeitszeit lag bei ca. 7h.
Sonntag mittag ging es weiter und ich baute die Rs soweit zusammen um sie am Abend laufen lassen zu können. Was beim anlaufen lassen schon sehr deutlich wurde, sie lief nicht ohne Schmierung, der ganze Hof von meinem Dad war blau, hab eben an die Lager sicherheitshalber genügend Öl getan, damit sie eine ausreichende Schmierung haben.
Montag morgen machte ich mich dann auf um eine neue Batterie zu kaufen und um die rote Nummer vom Händler klar zumachen. Ich bekam sie dann auch ab 15 Uhr für 3h. Bis dahin wurde die komplette Verkleidung angebaut und noch weitere Kleinigkeiten erledigt. Dann bin ich 140km mit ihr durch die Gegend geschippert, was soll ich sagen, das Ding läuft einsame Spitze, zieht besser wie meine Mx, da macht fahren richtig Laune.
am Montag nach meiner kleinen Ausfahrt.
Heute klagte ich erstmal über leichten Muskelkater, bin das nich gewohnt mit den Stummeln, aber was solls. Heute musste ich die Garage räumen bei meim Dad, da sah es vielleicht aus
. Nachdem das erledigt war, putzte ich die Rs mal kurz und machte alles soweit fürn Tüv klar. Checkte nochmal alles durch und wusste, dass es nur am Licht liegen kann, da mir am Montag auffiel, dass es etwas zu tief ist. Heute mittag dann eben wieder zum Händler und die rote Nummer für 1h und 45min bekommen, nich sehr viel Zeit, aber es reichte um Tüv zu bekommen, einziger "Mangel" Scheinwerfer zu tief. Ich durfte ihn direkt beim Tüv einstellen, somit gab es keine Probleme. Seitdem hab ich 200km abgespult und keine Probleme. Morgen wollte ich bei der Versicherung vorbei und aufs Landratsamt. Bei meiner Mx müssen noch paar Sachen nachgetragen und eingetragen werden und die Rs wollte ich anmelden.
Nunja soweit mal von meiner Seite, das war mein Motorradwochenende, manchmal etwas stressig, aber der Aufwand hat sich mehr als gelohnt. Haut in die Tasten, Kommentare sind sehr gerne erwünscht.
Grüße Phil
Ich schickte am Montag meinen Zylinder zum Gölz, am Donnerstag kam dann mein Austauschzylinder, neuer Kolben, Kw-Lager und Dichtungssatz, der Simmeringsatz fehlte, wie ich erst am Freitag abend bemerkte.
Im Paket war auch ein abgebrochener Blindschieber, er steckte noch im Schieberkanal, deshalb rate ich jedem verbaut diesen blöden Blindschieber nicht. Wenn sich einmal die Schraube löst, rutscht der Schieber rein und Ende Gelände.
Am späten Freitag Nachmittag ging es dann los, der Block war schon ausgebaut, ich zerlegte ihn komplett und baute die Kw-Lager aus. Was soll ich sagen, sie hatten es nötig. Dies war innerhalb 1 1/2h gemütlich geschaft und ich fing gleich damit an ein neues Lager einzubauen. Ich versuchte noch den Herr Gölz zu erreichen wegen dem Simmeringsatz und bei einem Händler versuchte ich es auch, nur der lies mich 10min am Telefon warten, worauf ich dann auflegte
. Unschwer zu erkennen ROST. Sie stand wohl längere Zeit mit offenem Block draußen.
Am Samstag in der früh hab ich sofort beim Händler angerufen, er hatte soweit gedacht und gleich nachgeschaut, was sie da haben und sie hatten einen kompletten Simmeringsatz da, ich dann nichts wie hin und das Zeug geholt. Anschließend ging es weiter mit dem zweiten Lager, dem neu abdichten (Simmeringe, O-Ringe), dabei zerlegte ich auch die Wasserpumpe und alles was dazugehört
. Gegen frühen Nachmittag machte ich mich dann ans zusammenbauen, ging Reibungslos und am Abend hing der Motorblock schon wieder an drei Bolzen. Arbeitszeit lag bei ca. 7h.Sonntag mittag ging es weiter und ich baute die Rs soweit zusammen um sie am Abend laufen lassen zu können. Was beim anlaufen lassen schon sehr deutlich wurde, sie lief nicht ohne Schmierung, der ganze Hof von meinem Dad war blau
, hab eben an die Lager sicherheitshalber genügend Öl getan, damit sie eine ausreichende Schmierung haben.Montag morgen machte ich mich dann auf um eine neue Batterie zu kaufen und um die rote Nummer vom Händler klar zumachen. Ich bekam sie dann auch ab 15 Uhr für 3h. Bis dahin wurde die komplette Verkleidung angebaut und noch weitere Kleinigkeiten erledigt. Dann bin ich 140km mit ihr durch die Gegend geschippert, was soll ich sagen, das Ding läuft einsame Spitze, zieht besser wie meine Mx, da macht fahren richtig Laune
. am Montag nach meiner kleinen Ausfahrt.
Heute klagte ich erstmal über leichten Muskelkater, bin das nich gewohnt mit den Stummeln, aber was solls. Heute musste ich die Garage räumen bei meim Dad, da sah es vielleicht aus
. Nachdem das erledigt war, putzte ich die Rs mal kurz und machte alles soweit fürn Tüv klar. Checkte nochmal alles durch und wusste, dass es nur am Licht liegen kann, da mir am Montag auffiel, dass es etwas zu tief ist. Heute mittag dann eben wieder zum Händler und die rote Nummer für 1h und 45min bekommen, nich sehr viel Zeit, aber es reichte um Tüv zu bekommen, einziger "Mangel" Scheinwerfer zu tief. Ich durfte ihn direkt beim Tüv einstellen, somit gab es keine Probleme. Seitdem hab ich 200km abgespult und keine Probleme. Morgen wollte ich bei der Versicherung vorbei und aufs Landratsamt. Bei meiner Mx müssen noch paar Sachen nachgetragen und eingetragen werden und die Rs wollte ich anmelden.Nunja soweit mal von meiner Seite, das war mein Motorradwochenende, manchmal etwas stressig, aber der Aufwand hat sich mehr als gelohnt. Haut in die Tasten, Kommentare sind sehr gerne erwünscht.
Grüße Phil
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
This post has been edited 1 times, last edit by "Phil92" (Aug 5th 2009, 12:47am)
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Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Wednesday, August 5th 2009, 10:42am
Naja ein bisschen mehr fehlt schon und zwar:
- neues Dekor (das alte löst sich auf)
- neue Scheibe (die alte ist vergilbt und hat schon leichte Risse)
- weiterer Kleinkram wie Rastendreieck, neuer Killschalter, neue Griffe und eventuell nen neuen Drehzahlmesser
Technisch ist sie soweit fertig, ja
- neues Dekor (das alte löst sich auf)
- neue Scheibe (die alte ist vergilbt und hat schon leichte Risse)
- weiterer Kleinkram wie Rastendreieck, neuer Killschalter, neue Griffe und eventuell nen neuen Drehzahlmesser
Technisch ist sie soweit fertig, ja
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Date of registration: Mar 8th 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Location: WR
Wednesday, August 5th 2009, 10:47am
mal ne generelle frage,hat deine mx auch das problem mit dem leistungsloch? oder hat das nur die rs? weil sich das mit leistungsloch ja innerorts echt scheiße fahren lässt,und gerade bei ner enduro wäre das ja richtig kacke..
ansonsten gratuliere ich dir zur geilen karre
ansonsten gratuliere ich dir zur geilen karre
Date of registration: Jun 24th 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Location: Schwäbische Ostalb
Wednesday, August 5th 2009, 10:58am
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
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