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Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Saturday, August 29th 2009, 6:16pm
kannst mit deiner fetten guzzi auch, oder??50m wheely wasn das fürn kindergarten
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Saturday, August 29th 2009, 8:33pm
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Saturday, August 29th 2009, 8:42pm
ich hab nie gesagt, dass ich fahren kann, noch das ich schnell bin, geschweige den, dass ich wheelies kannkannst mit deiner fetten guzzi auch, oder??50m wheely wasn das fürn kindergarten
aber hallo, und die klappasaki von dir lass ich nebenbei noch links liegen
Met vriendelijke groet
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*oben bei Mutti*
Date of registration: Dec 31st 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Location: DIRTY SOUTH
Saturday, August 29th 2009, 9:24pm
jetzt ma im Ernst, glaubst du allen ernstes dass es am wheelen liegt ?
Ich mein du kannst doch sowiso höchstens nen 50 meter Powerwheelie und dann is die Fuhre vorne schon wieder unten
Gibt Leute die fahren mit ner 1000er Gixxer Stunts und da is der motor minuten lang stark gekippt und die dinger verrrecken auch ned gleich
Meinste nicht das das ganze einfach nen Materialfehler war ?
@ schweinebauer: wann sind wir das letzte mal zusammen gefahren ... na? woher willst also beurteilen wie ich fahre bzw wie lang die wheelies sind... also backen halten!
außerdem: stuntmoppeds sind kürzer übersetzt (solltest eigentlich selbst du wissen) - die brauchen für n wheelie nicht die drehzahl, die ich benötige (kupplungswheelies mal außen vorgelassen)- und erhöhte drehzahl bedeutet erhöhter verschleiss - pleuellager werden stärker beansprucht.
wenn man alles zusammenzählt (hohe drehzahl, "zu wenig" öl drin - fürn wheeliebetrieb - sollte man diese mögliche variante des schadens nicht ausschliessen!
sind und bleiben aber alles vermutungen. denn, du weisst es NICHT, ich weiss es NICHT und kein anderer weiss es zu 100% ...
und nun komm klar und verschon mich mit solchen wagen vermutungen!
chillma Ostbert
hab doch nur gemeint, dass ichs für sehr sehr unwahrscheinlich halte, da es Leute gibt die die Teile quasi nur im wheely bewegen!
zumal die stunt Mongos die Teile auch gern mal auf der wheely bar im stand einfach mal so in den begernzer jagen !
...oder er hier z.B.
http://www.youtube.com/watch?v=Nw1AkLFWf…rom=PL&index=46
glaub kaum dass der jeden monat den Motor wechselt
This post has been edited 2 times, last edit by "Agent" (Aug 29th 2009, 9:34pm)
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Saturday, August 29th 2009, 10:35pm
ist doch bumms , "motor" nach geringer Laufleistung put - warum auch immer
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
* Ostmeister *
Saturday, December 5th 2009, 9:27pm
neuer motor ist seit ein paar wochen drin und läuft super....
beim ausbau, bzw ölablassen hat sich dann auch herauskristallisiert warum mir das pleuellager verreckt ist.... es hatte sich wohl durch das vorangegangene dolomiten geballer der ölfilter gelockert ...
im stand war alles dicht.. aber sobald der motor auf betriebstemp war, ist das öl LEICHT rausgesifft .... ergo zu wenig öl drin gehabt und zack... jaja, man sollte immer nach dem öl schauen, aber wer macht das jeden tag?
egal, aus fehlern lernt man, die "herz-transplantation" war ne lustige schrauber-aktion und mit dem alten/deffekten motor werden wahrscheinlich noch tolle sachen angestellt.... mehr wird aber noch nicht verraten
..hier ein paar bilder... mopped steht jetzt wieder top da.. hab mich sogar mal überwunden zu putzen und die lackteile zu polieren
altes entferntes Herz
von nix kommt nix
This post has been edited 1 times, last edit by "Gixxer85" (Dec 5th 2009, 11:49pm)
Sunday, December 6th 2009, 10:53am
Das hat sie auch ziemlich nötig gehabt, wenn ich mir den Motor und die Verkleidung so anschaueHab mich sogar mal überwunden zu putzen und die lackteile zu polieren
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald ausWas ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Sunday, December 6th 2009, 12:26pm
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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