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*H.D.G.D.L*
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: KTM LC2 gestohlen 31.08.2002, jetzt KTM EXE
Location: Greiz/Thüringen
Sunday, May 12th 2002, 6:28pm
Allerdings kannst du mit ner Sumo auch net gerade durchs Gelände schwarten!! 
Und mit den empfehlungen hmm naja das ist so ne sache der eine findet die besser der andere die! Und probefahren ist auch scheisse wenn du noch keinen FS hast! <-- weil geht halt net so gut ne?! !!
Und dann ist des ja auch ne Kostenfrage!
Und mit den empfehlungen hmm naja das ist so ne sache der eine findet die besser der andere die! Und probefahren ist auch scheisse wenn du noch keinen FS hast! <-- weil geht halt net so gut ne?! !!
Und dann ist des ja auch ne Kostenfrage!
KTM
"SSSH...The beast is sleeping"
"SSSH...The beast is sleeping"
I felt the hate rise up in me! 
Sunday, May 12th 2002, 7:07pm
Also in Gelände kannst du mit ner SM sicher nicht, da sind die reigfen einfach nicht sehr geeignet, aber einen Feldweg würde ich auch lieber mit ner SM als mit nem Sportler fahren da die Federung immer noch von ner Enduro und daher einiges weicher ist.
Ansonsten ist natürlich das aussehen verschieden und die Sitzhaltung ist bei ner SM aufrecht. Von der Leistung gibt's schon unterschiede, aber so gross sind die nun auch wieder mal nicht, ausser halt dass ne SM weniger Vmax hat, dafür vieleichtunten rum ein bisschen besser ist.
Also wenn ich dich wäre würde ich eindeutig ne SM nehmen (fahr ja selber auch eine ) aber es muss ja nicht gleich ne GasGas sein. Klar wenn du das Geld hast, warum nicht, aber du mausst dann halt auch ein bisschen mehr zeit für dein mopped investieren.
Ansonsten ist natürlich das aussehen verschieden und die Sitzhaltung ist bei ner SM aufrecht. Von der Leistung gibt's schon unterschiede, aber so gross sind die nun auch wieder mal nicht, ausser halt dass ne SM weniger Vmax hat, dafür vieleichtunten rum ein bisschen besser ist.
Also wenn ich dich wäre würde ich eindeutig ne SM nehmen (fahr ja selber auch eine
) aber es muss ja nicht gleich ne GasGas sein. Klar wenn du das Geld hast, warum nicht, aber du mausst dann halt auch ein bisschen mehr zeit für dein mopped investieren. Don´t brake until you see god, then brake like hell!
Quoted
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Jo Peace Leute:)47
Sunday, May 12th 2002, 9:49pm
Don´t brake until you see god, then brake like hell!
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
Sunday, May 12th 2002, 10:35pm
hab mir mal erlaubt die Bilder aus der Galerie zu nehmen
KTM EXC
KTM Sting
Sachs ZZ
Simson SM
sonst kann man noch die DT als SM haben, ist einfach teurer als normal. LC2 weiss ich nicht ob man die so kaufen kann, aber ein kollege hat die als SM, öööm mehr fallen mir gerade nicht ein
KTM EXC
KTM Sting
Sachs ZZ
Simson SM
sonst kann man noch die DT als SM haben, ist einfach teurer als normal. LC2 weiss ich nicht ob man die so kaufen kann, aber ein kollege hat die als SM, öööm mehr fallen mir gerade nicht ein
Don´t brake until you see god, then brake like hell!
Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....
This post has been edited 1 times, last edit by "Spike_ZZ" (May 12th 2002, 10:36pm)
Monday, May 13th 2002, 11:44am
Re:
Original von Chris_K
Hallo,
also ist denn bei den SuMo ein 4T geeignet? Es heißt ja immer, dass die zwar pflegeleichter wären, aber auch, dass sie einen sch**** Sound hätten etc. Und ich habe schon öfter gelesen, dass ein 4T bei den 125ern Schwachsinn wäre. Kenne mich leider nicht so gut aus...
Und eigentlich ist mein Favorit die GASGAS, an 2. Stelle die HUSQVARNA, dann die MZ... naja, das war's auch schon. Welche ist davon am schnellsten, hat den besten Zug, ist am sparsamsten im Verbrauch etc....?
Gruß, Chris
Nuja....
Was verstehst du unter "4T geeignet"?
Ein 4T faehrt aufjedenfall auch, aber da gibts wieder pro und Kontra!
4T ist
- Billiger im Unterhalt
- Braucht weniger sprit
- Verschleis ist geringer
- und meiner Meinung nach hoert sich ein 4T besser an als ein 2T (meine Meinung)
2T sind halt deutlich besser in der Leistung wuerd ich sagen, wenn sie offen sind!
Wenn 4T und 2T gedrosselt sind merkst da kaum was. Aber im offenen zustand ist ne 2T "besser"!
Vor allem ist ne 2T leichter zu Tunen!
Gruß
SSAL
:)30
SSAL
:)30
Monday, May 13th 2002, 1:28pm
also ne gasgas kriegst du bestimmt noch net gebraucht! das würde mich sehr wundern!
Dann hast du das video aber noch net gesehen, das von phil haupt (Wheel of Pain)
Aber ne neue gasgas würd ich dir schon empfehlen können
Greez Dirtrider
Also in Gelände kannst du mit ner SM sicher nicht, da sind die reifen einfach nicht sehr geeignet
Dann hast du das video aber noch net gesehen, das von phil haupt (Wheel of Pain)
Aber ne neue gasgas würd ich dir schon empfehlen können
Greez Dirtrider
www.backyard-racing.ch
Ride On!
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