also ich komm nicht ganz mit,

ich versteh einfach nicht wie man soviel Geld in eine NSR reinstecken kann um dann nicht annähernd an die Leistung von RS Mito zu kommen.
Für das Geld was ihr da reinsteckt hättet ihr euch auch gleich ne Mito oder RS kaufne können, und die meisten NSR Fahrer sagen ja auch das ihenn die Mito udn RS besser gefällt.
ABER sie nur nicht gekauft haben wegen der Anfälligkeit, doch wen ihr eure NSR auch "tuned" wird die genauso bzw. noch anfälliger als Mito und RS.
Also bescheisst ihr euch im Prinzip doch selbst oder?

Kleines Resumée:

selbes Geld für gleich oder gar anfälligere NSR, trotzdem wneiger Leistung als Mito RS,
die in den meisten Fällen nicht so gut gefällt wie RS udn Mito, schlechteres Fahrwerk hat und generell billigere verbaute Komponente hat.

Wo bleibt da die Logik?

Soll kein Angriff gegen NSr oder Fahrer sein, möchte bloß das erklärt haben.

ciao

Quoted

Original von NSR-Freaksy
Jojo, is ganz easy. Ich habse mir gekauft weil sie mir gefallen hat. Und ich bin auch keiner der jetzt der schnellste oder so sein will. Naja und warum sollte man die NSR net tunten ?
Rs und Mito werden ja auch ohne ende getutnt. Und die leistung der NSR fin ich voll ausreichend ! Also lass due leute doch tunen du liebst deine Rs und wir unsere NSR...... is doch logisch oder ?

Gruß, BEnny

Ach ja , das soll auch kein "angriff " gegen rs oder mito sein oder gegen dich @Marco

hast den Text udn mich ned ganz verstanden wie es scheint,
ich hab gesagt der mehrheit gefällt RS oder Mito besser von den NSR Fahrern,
diejenigen die NSr schöner finden betrifft der Text auch nicht wirklich, also hab ich dich garnicht gemeint!
Und warum es nicht lohnt eine nRS zu tunen hab ich im Text geschrieben:

-kommt am ende aufs selbe Geld wie für eine RS oder Mito die Leistung Serienmäßig hat
aber zudem qualitativ und optisch bessere udn schönbere verbaute Komponente hat!
Und zudem RS Mito besseres Fahrwrk etc. hat.....
-es geht auch nicht darum ob die Leistung von NSR ausreichend ist oder nicht, geht nur
darum warum ihr soviel Geld reinsteckt udn trotzdem nicht annähernd die Leistung habt,
aber selbe Anfälligkeit, da wäre doch gkeich eine RS oder Mito besser gewesen,
ausser man fidnet wie du die NSR wirklich schöner, aber bei der Mehrheit ist es nicht so!
-es geht auch nicht um sien Moepd lieben geht nur ums Prinzip unabhängig von
streitereien zwischen Motorradfraktionen.....

vielleicht willst du aber auch den Text nicht vertsehen oder vertsehst ihn wirklich nicht aber dann tust du mir leid

Ich finds einfach unlogisch genauso viel Geld auszugeben für eine NSR die dann getuned:

-anfälliger oder gleich anfällig ist wie RS Mito
-trotdzem weniger Leistung hat bei gleichem Hubraum
-schlechteres Fahrwerk, bremsen etc. hat
-und für die Meisten (nicht alle) nicht so gut aussieht wie RS Mito
-Billigerere Und optisch nicht so reizvoll verbaute Dinge

hat als ein Motorrad, dass das alels hat udn vielmehr und im gesamten gesehen besser ist.
Den der einzige Vorteil der NSR im serienzustand ist der geringe
anschaffungspreis, die robustheit udn die wirtschaftlichkeit, ansonsten sieht sie gegen RS Mito kein Land, doch diese Vorteile entfallen doch sobald ihr sie tuned,
sie wird anfälliger also nicht mehr robust, anschaffungspreis ist zwar geringer gleicht sich aber durch euer Tuning aus, von daher habt ihr genauso viel ausgegeben udn Writschaftlichkeit drückt das natürlich auch noch....

Optik ist subjektiv klar....

Quoted

Original von burnersven
warum müsst ihr denn jetzt schonwieder streite ? jedem das sein! man man man . um zum thema zurück zu kommen :

keiner streitet hier

Quoted

Original von Plusline
endlich hat es einer ausgesprochen...
Aprilia RS ist die königin der 125er und das ist mir den kolben alle 18000 km wert.
und so anfällig ist ne rs auch wieder nicht...18000km ist ne ganzschöne strecke und das geld für´n den kolben sparst du bei ner serien rs ab 99`schon beim spüritverbrauch (bei guter vergaserabstimmung)

halt die Klappe, wegen Leuten wie dir kommt es zu streits, also zieh leine deinen Krampf intressiert hier keinen....

ciao

jo bei den Meisten ist es ja mit einer andre nCDI nicht getan, die kaufen dann Rennauspuffanlagen (die sind richtig teuer), andre Memrane Vergaser und und und,
das geht richtig ins geld das mein ich.

Ich denk wenn man sich schon eine NSR kauf unabhängig von Optik dann sollte man auch sprsam fahren udn sie sparsam händeln!

ciao

Quoted

Original von Marco
also ich komm nicht ganz mit,

ich versteh einfach nicht wie man soviel Geld in eine NSR reinstecken kann um dann nicht annähernd an die Leistung von RS Mito zu kommen.
Für das Geld was ihr da reinsteckt hättet ihr euch auch gleich ne Mito oder RS kaufne können, und die meisten NSR Fahrer sagen ja auch das ihenn die Mito udn RS besser gefällt.
ABER sie nur nicht gekauft haben wegen der Anfälligkeit, doch wen ihr eure NSR auch "tuned" wird die genauso bzw. noch anfälliger als Mito und RS.
Also bescheisst ihr euch im Prinzip doch selbst oder?

Kleines Resumée:

selbes Geld für gleich oder gar anfälligere NSR, trotzdem wneiger Leistung als Mito RS,
die in den meisten Fällen nicht so gut gefällt wie RS udn Mito, schlechteres Fahrwerk hat und generell billigere verbaute Komponente hat.

Wo bleibt da die Logik?

Soll kein Angriff gegen NSr oder Fahrer sein, möchte bloß das erklärt haben.

ciao

Du bist mein Held, ich glaube du hast noch ne menge mehr als andere in deine 93 schrott Mito gesteckt. Jetzt is sie ja sau geil aber wenn du überlegst hättest dir auch ne neuere gekauft wärst du auch um einiges billiger davon gekommen...

Quoted

Original von NSRxtreme
Du bist mein Held, ich glaube du hast noch ne menge mehr als andere in deine 93 schrott Mito gesteckt. Jetzt is sie ja sau geil aber wenn du überlegst hättest dir auch ne neuere gekauft wärst du auch um einiges billiger davon gekommen...

mach mal ruhig wollte nicht streiten......

also pass auf, ich hab meine mito für sehr wenig Geld gekauft, diese neu aufgebaut,
und das hat mich bis auf ersatzteile nichts gekostet, da ich keinen Händler brauch,
ich mache alles sleber von daher kein Problem.
Ich hab die günstigste Variante genommen die es giubt udn hab trotzdem ein ordentliches Bike......
Dein Post hat absolut nichts mit dem Thema zu tun, was an meiner Mito gemacht ist hat kein Geld gekostet, das ist der unterschied
Ich hab nur geld gebraucht um sie fahrbereit zu machen und das waren ca. 2000DM
da hatte ich dann einen fast neuen Motor, alle Verschleisssteile neu und und und
alels weiter optisch udn technische sind selbstgemacht Dinge die nichts kosten,
ich habe keinerlei Tuningdinge an meiner Mito, du findest rein garnichts was ein Tuningartikel wär......von daher

wenn ich also wie du meintest eine neue oder neuere gekauft hätte, hätte es mich merh geld gekostet, hät ich eine neuere gekauft hätte ich keine neuen vershcleissteile udn keinen Motor mit 0 Kilometer

Also keine Sprüche reissen wenn du nicht weisst was sache ist....

somndern argumentier lieber richtig und liefer paar gegenargumente zu meine vorhergehenden Posts anstatt auf mich abzulenken wovon du erst recht keine Ahnung hast.....

edit: ja ich habe ne menge mehr als andre in meine 93iger Schrott Mito ivestiert, aber nicht an Ged sondern an Mühe das macht es aus
Ciao

wenn ich mich nicht täusche hast du ne Jolly anlage aus Carbon dran oder?
Und außerdem glaube ich schon dass das was mit dem thema zu tun hab.
Zum Streiten das war nicht negativ gemeint nur ein vergleich *umarm* *g*

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ich habe keinerlei Tuningdinge an meiner Mito, du findest rein garnichts was ein Tuningartikel wär

erwischt *lol*

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Original von NSRxtreme
wenn ich mich nicht täusche hast du ne Jolly anlage aus Carbon dran oder?
Und außerdem glaube ich schon dass das was mit dem thema zu tun hab.
Zum Streiten das war nicht negativ gemeint nur ein vergleich *umarm* *g*

nein ich hab ganz gewiss keine jolly Moto dran sonder eine Cagiva Krümmer mit einem Kohlefaser Endtop von Cagiva den ich gekürzt habe