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Date of registration: Sep 5th 2001
Bike: KTM 640 DukeII,Yamaha XT350/Seat Leon 20VT
Location: NRW,Barntrup nähe bielefeld
Wednesday, July 24th 2002, 6:36pm
Quoted
dann gehst du aber auch zurück ins dönerland
rofl :))
ne aber jetzt mal im ernst @fwmone.nur weil er ein kaputtes relais hatte und neue software draufkommt,nimmst du ihn net??also ich würde ihn nehmen.weil wenn bei den die elektrik repariert wird,weist du das alles i.o ist mit der elektrik.aber wenn du das andere auto nimmst,kann es sein,das dort auch auf einmal die elektrik kaputt gehen kann,und das passiert meistens erst dann,wenn das eine jahr garantie abgelaufen ist.dann must du für den schaden aufkommen.aber wenn es repariert wird,weist du das dort erstmal nix passiert.
wegen esp: wenn du ohne fahren willst schaltest du es einfach aus.wo ist das problem?? und zu climatronik : mal schauen wer angenehmer fährt?? ich mit climatronik,oder du mit offenen fenster,wo der fahrtwind dir um kopp zieht,und fliegen und gezeug reinkommen kann.
KTM --- und der Hammer unter dir sorgt für........GOOD VIBRATIONS 
This post has been edited 1 times, last edit by "Geisterfahrer" (Jul 24th 2002, 6:36pm)
Wednesday, July 24th 2002, 7:47pm
Also bei beiden Volvo V40's (von meinem Vater und Muddern) is bis jetzt alles OK.
Bei meinem Vater war einmal der Luftkraftmengenbegrenzer put. Aber sonst war echt noch nix.
Bei unserem alten S80 (leider put gefahren), war auch nix, der is aber auch nur n Jahr alt geworden.
Der Mitsubishi von meinem Opa läuft auch ohne Probs. Der kämpft eher damit, dass ihm die Bremsen zu stark sind
.
Kann mich nicht erinnern, dass in naher Verwandtschaft irgendwas schwerwiegendes an den Autos war.
Daher wäre ich auch mistrauisch, was den S80 angeht. Solche Probleme heißen sicher nix Gutes. Das damit jeder Hersteller mit kämpft is klar. Äußere Einflusse etc. sind natürlich schwierige Bedingungen!
Bei meinem Vater war einmal der Luftkraftmengenbegrenzer put. Aber sonst war echt noch nix.
Bei unserem alten S80 (leider put gefahren), war auch nix, der is aber auch nur n Jahr alt geworden.
Der Mitsubishi von meinem Opa läuft auch ohne Probs. Der kämpft eher damit, dass ihm die Bremsen zu stark sind
.Kann mich nicht erinnern, dass in naher Verwandtschaft irgendwas schwerwiegendes an den Autos war.
Daher wäre ich auch mistrauisch, was den S80 angeht. Solche Probleme heißen sicher nix Gutes. Das damit jeder Hersteller mit kämpft is klar. Äußere Einflusse etc. sind natürlich schwierige Bedingungen!
Keine Signatur ist auch eine Signatur! 
Wednesday, July 24th 2002, 7:56pm
Re:
Original von TheMaker
Also bei beiden Volvo V40's (von meinem Vater und Muddern) is bis jetzt alles OK.
Bei meinem Vater war einmal der Luftkraftmengenbegrenzer put. Aber sonst war echt noch nix.
Bei unserem alten S80 (leider put gefahren), war auch nix, der is aber auch nur n Jahr alt geworden.
Der Mitsubishi von meinem Opa läuft auch ohne Probs. Der kämpft eher damit, dass ihm die Bremsen zu stark sind
Kann mich nicht erinnern, dass in naher Verwandtschaft irgendwas schwerwiegendes an den Autos war.
Daher wäre ich auch mistrauisch, was den S80 angeht. Solche Probleme heißen sicher nix Gutes. Das damit jeder Hersteller mit kämpft is klar. Äußere Einflusse etc. sind natürlich schwierige Bedingungen!
Je neuer, desto mehr Probleme.
Das war das erste mal, dass wir an irgendnem Auto Probleme hatten (also meine Mutter *g*).
Und die hatte schon einige Neuwagen, bzw 1 gebrauchten, fährt ja mittlerweile ca. 30 Jahre Auto.
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Wednesday, July 24th 2002, 8:32pm
Jojojo, damals wurde Qualität noch grossgeschrieben, so is dat, heute der gante Plastikmist und Elektrokram, nene.
So isses...die guten alten Vergasermotoren und langen Stahlkarossen
Letztens hab ich inner alten auto motor und sport von 1976 nen Test gelesen, Lamborghini Countach, V12, mit Weber Doppelvergasern...
Verbrauch 26 L
Da blüht einem glatt das Herz auf.
ja eben, sowas wird leider nich mehr gebaut
So isses...die guten alten Vergasermotoren und langen Stahlkarossen
Letztens hab ich inner alten auto motor und sport von 1976 nen Test gelesen, Lamborghini Countach, V12, mit Weber Doppelvergasern...
Verbrauch 26 L
Da blüht einem glatt das Herz auf.