RE: Dt vs. MZ - Enduros / Crosser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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Thursday, August 15th 2002, 6:28pm

ja klar wenn da im BMW so ein 20ig jähriger glatzkopp drinsitzt und dich anner ampel voll blöd angrinzt im leerlauf gas gibt das die schwarte kracht und dann mit durchdrehenden reifen losgurkt will der natürlich versäbelt werden. KLAR . Is mir schon klar das der mich bei 90kmh wieder gekriegt hätte aber wenn vorher ne neue ampel kommt hat er pech!
und jetz sage nich : Der BMW hat abba min 75 PS und du nur 15! Ich sage rechne mal PS zahl in relation zum gewicht! Beweg ersma 2Tonnen!!!!!

MZ-Cantax

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32

Thursday, August 15th 2002, 9:23pm

ich versteh nicht wieso ihr nicht akzeptieren könnt dass ein 4t viel weniger leistung hat als ein 2t offen.

und dass Mr Ltn.Phoenix hier mit seiner 15PS DT die 3.8l braucht dicke BMWs an der Ampel versägt ist ja wohl der beste witz.

ich hab mir die MZ gekauft weil ich billiger von A nach B kommen will, und das ist wohl unbestritten. verbraucht 3.5l kein öl und die Inspektionsintervalle liegen bei 6000km.
2t sind schon geil von der leistung. nur wenn ich einen 2t hätte würde ich den nicht gedrosselt fahren, dann kann ich auch gleich 4t fahren und bin billiger dabei. Aber offen ist ein 2t was geiles.

Spike_ZZ

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33

Thursday, August 15th 2002, 9:30pm

wenn man gedrosselt fahren muss ist die mz sicher ne gute wahl.
zum spritverbrauch, das kommt sehr auf die Fahrweise an, ich verbrauche mir der ZZ manchmal auch nur so um die 3-4Liter bei zügiger Fahrt.

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

Ltn.Phoenix

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34

Friday, August 16th 2002, 9:57am

war ja klar das mir keiner glaubt aber is so ich habs erst selbst net geglaubt. Zum verbrauch muss ma einfach den choke nachm anmachn und höchstens 200m reinmachen. Dann geht dat!

Mikx_5

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35

Friday, August 16th 2002, 10:28am

Quoted

Original von MZ-Cantax

ich hab mir die MZ gekauft weil ich billiger von A nach B kommen will, und das ist wohl unbestritten. verbraucht 3.5l kein öl und die Inspektionsintervalle liegen bei 6000km.
2t sind schon geil von der leistung. nur wenn ich einen 2t hätte würde ich den nicht gedrosselt fahren, dann kann ich auch gleich 4t fahren und bin billiger dabei. Aber offen ist ein 2t was geiles.

Wirklich die ersten Argumente, die ich verstehe warum sich einer einen 4T kauft. Gut ausgedrückt. ;-)

Mikx_5

Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !

Comparso@KMX

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36

Friday, August 16th 2002, 10:32am

Boah wie du versägst BMW's mit deiner 125er???
Haste an der was getuned oder nen Zylinderkit oben???
Ich weis nicht, ich hab ja mit der KMX schon Probleme mit Opel Corsas oder VW Polos. :rolleyes:

Nur ein scherz, aber es ist doch klar das man bei solchen Karren mit ner 125er mithalten kann.Ich sage mal so: Karre mit dir 180kg und 24PS also müsste ja ein 1,8Tonnen BMW ca.240PS um mitzuhalten.Meist reichen aber auch schon 150PS um 125er zu versägen.

DRpower

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37

Friday, August 16th 2002, 12:08pm

JA MAN WEIS ABER MEIST NIE WIVIEL PS DER BMW ODER ANDERE GROSSE KARREN HABEN ABER BIS 60 KANN ICH FAST ÜBERALL MITHALTEN ODER SOGAR DRAN VORBEI AUUSGENOMEN NATÜRLICH PORSCHE UND SO DRECK
UND NEN 2T HAT UNTENRUM MEHR PS ALS NEN 4T RATETMAL FÜR WAS DIE AS (ICH BRAUCHE DEN STELLMOTOR ) DA IST ALSO IST MEINE MEINUNG UND DIE MZ HAT LAUT ZEITSCHRIFT MOTORAD NUR 13,6 PS UND KEINE 15 WAS ICH AUCH GLAUBE DENN ICH KONNTE MIT MEINER DR GUT MITHALTEN

VIVA LA SUPER MOTO

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MZ-Cantax

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38

Friday, August 16th 2002, 1:18pm

ich muss euch doch nicht sagen für wie seriös und gut erarbeitet ich den test der 125er aus der zeitschrift motorrad finde?
Da kauf ich mir lieber die Bild, da werd ich mehr über 125er informiert

Edu

*TesaTuner*

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39

Friday, August 16th 2002, 1:21pm

Seit wann hat eigentlich eine MZ (4t) untenrum mehr ps und drehmoment als nen offener Zweitakter.

Überlegt mal was ihr schreibt............

Wer meinen Schal gesehen hat (siehe Avatar) melde sich bitte bei mir. Es gibt finderlohn.

Cr4sH

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40

Friday, August 16th 2002, 1:29pm

Kauft euch das sonderheft der MO 125er... da steht drinn das die MZ SM nichts halbes und nichts ganzes ist, und schon mehr drehmoment braucht...

Also:

=====
=====

14.5 Ps und gut 11Nm

Der flache Anstieg der leistungskurve bis zirka 7000 turen ist konstruktiv bedingt.

Kleinvolumige Viertakter brauchen viel Drehzahl Unter 6000/min sehr müde gewinnt die MZ erst spät an Kraft

Benzinverbrauch im test 4,3 Liter ab 80km/h sehr ermüdende sitzposition

unsw. ect ect....

Note: 12 von 27 Punkten = gut

Mit Freundlichen Grüßen CrasH!

Husqvarna WRE 125 SM Tested by DSF[/align]
Sieh Dir doch hier mal manche Kinder an. Die zwischen 16-18. Neues Moped, drei Schrauben gedreht und schon sind Sie die Absoluten Tuner hier.

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MZ-Cantax

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41

Friday, August 16th 2002, 1:42pm

rofl, aber noch nie eine gefahren, der thread wird mir langsam zu bloed hier, nur noch leute mit großer fresse, nur schade dass die keine ahnung von dem haben was sie reden

Nh43

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42

Friday, August 16th 2002, 2:03pm

ganz meine meinung,aber lass sie labern

VERKAUFE

MZ RT/SX/SM Va-Deckel NP 90 Euro VB 60 Euro
ICQ 91824085

Spike_ZZ

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43

Friday, August 16th 2002, 4:54pm

hab aber eine gafahren

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....