Naja.. also ne NSR auf 34PS zu bringen is echt kein Kunststück, brauchen sich die RS und Mito fahrer kein drauf einzubilden..

Ich hab 28 PS, mit Shark etc..

Wennich da jetz nen 32er Mikuni draufklatsche, ne ital. AS und CDI reinmach, dann halt ich auch gut mit ner RS oder Mito mit..

Und wenn man dann den orig. NSR Zylinder nimmt, aufbohren lässt, Übermaßkolben rein, dann 36er Mikuni und höher Verdichtet..

Naja.. die RS willich sehn die dagegen nich verkackt..

Quoted

Original von Rapmaster B
Naja.. also ne NSR auf 34PS zu bringen is echt kein Kunststück, brauchen sich die RS und Mito fahrer kein drauf einzubilden..

Ich hab 28 PS, mit Shark etc..

Wennich da jetz nen 32er Mikuni draufklatsche, ne ital. AS und CDI reinmach, dann halt ich auch gut mit ner RS oder Mito mit..

Und wenn man dann den orig. NSR Zylinder nimmt, aufbohren lässt, Übermaßkolben rein, dann 36er Mikuni und höher Verdichtet..

Naja.. die RS willich sehn die dagegen nich verkackt..

und wenn ich das gleiche mit meiner mito mache?

kaputter gleiches gilt für dich... ich rede net von der nsr sp... die würde man auf den ersten blick erkenne... kickstartet, ganz andere verkleidung usw...

das is eine ganz normale nsr mit 32 ps laut papieren...

edit: vielleicht liegts auch an meinen können als motorradfahrer -komm lass uns mal fahren... -ne meine is so groß wie ein schreibtisch nämlich ganzschön klein sie is schrott ----