sorry wenn ich dich aus deiner traumwelt reisse, aber du weisst wieviel regelmässiges fahren auf ner rennstrecke kostet? kannste dir als schüler sicherlich nicht leisten.

Mit was kann man das entstandene Loch so schließen, dass man es später auch wieder aufbekommt?

ich habe einen Gummistutzen gefertigt damit das Loch so verschlossen ist das das Polrad net berührt wird. Abdichten musst du es nicht normalerweise, da sich in diesem Part des Motors kein Getreibeöl befindet.
Deshalb müssten Metallscheiben auch funktionieren

Ey, sag mal, was gehtn?
Wegen ganzen 700gramm seinen Motor vielleciht zerstoeren und irgendwelche Scheise machen umd am Ende vielleicht ganze 5KJilo rauszuholen, wie geil!!!
Dann darfst du aber Knueschleifen am Schlus net vergessen, soll immerhin gute 20 gramm pro Knie bringen... :wand2:

Ne, mal ehrlich, was hasten dann fuenrne Gewicht bei der RS?
Sagen wir mal groszuegigerweise, hast 10kilo eingespart, bist immernoch bei 122...
Uhhhhhhhhhhhhh, geil, net zu leicht...
10 kilo sind der Reiser...
Dadurch wird sie gleich 20kmh schneller fahren, leichter zu navigieren sein und ueberhaupt, vil;e agiler...und die 10kilo wirste net mal kriegen...

Wenn du, Rennstrecke fahren professionell machen willst, dann solltest du dich mal nach einer Yamaha Rennmaschine umschauen...
Die verkaufen, diese Rennmaschinen als 125er und 250, haben sie zumindestens vor 1,2Jahren mal...

Quoted

Original von RedRunner
Ey, sag mal, was gehtn?
Wegen ganzen 700gramm seinen Motor vielleciht zerstoeren und irgendwelche Scheise machen umd am Ende vielleicht ganze 5KJilo rauszuholen, wie geil!!!
Dann darfst du aber Knueschleifen am Schlus net vergessen, soll immerhin gute 20 gramm pro Knie bringen... :wand2:

Ne, mal ehrlich, was hasten dann fuenrne Gewicht bei der RS?
Sagen wir mal groszuegigerweise, hast 10kilo eingespart, bist immernoch bei 122...
Uhhhhhhhhhhhhh, geil, net zu leicht...
10 kilo sind der Reiser...
Dadurch wird sie gleich 20kmh schneller fahren, leichter zu navigieren sein und ueberhaupt, vil;e agiler...und die 10kilo wirste net mal kriegen...

Wenn du, Rennstrecke fahren professionell machen willst, dann solltest du dich mal nach einer Yamaha Rennmaschine umschauen...
Die verkaufen, diese Rennmaschinen als 125er und 250, haben sie zumindestens vor 1,2Jahren mal...

Wenn du ein Problem damit hast kannst es mir gern per E-Mail sagen.
Ich habs oben schon zig mal erklärt warum ich das mache und es ist mir scheiss egel wenn sich so Typen wie du die sich warscheinlich noch net mal mit der RS näher befasst haben wundern ob 10 KG wirklich was bringen.

Probiers selber aus dann können wir weiterreden oder frag Marco.

P.S. Klar, der Motor geht ja kaputt wenn man ohne Anlasser fährt :wand2:

jaja ich weiß eh längst dass ich blöd bin usw. und das hat überhaupt nix mit der yamaha zu tun, die is nämlich auch zu schwer, aber trotzdem ist euer vorhaben doch sehr schwachsinnig

Find ich auch! Hab auch kein Bock mich hier zu beteiligen!! Ich denke mal wenn du nur 3mal im Jahr auffe Rennstrecke willst, dann überwiegt doch wohl der Straßengebrauch!!! Und dafür kannste den Anlasser ruhig drin lassen! Dann lohnt es sich doch nichmal für eine Fahrt auffer Rennstrecke den Anlasser auszubauen!! Überhaupt schon auf die Idee zu kommen sich ein zweites Mopped für die Rennstrecke zu kaufen mit 16 oda 17 ist schwachsinnig!!! Wenn du Eltern hast, die dir das innen Arsch scheben, dann kannstes ja machen. Wenn (betont das WENN!!!!!) ich mal auf die Idee käme auf die rennstrecke zu gehen, dann bestimmt nich mit ner 125er!!!! Spar auf ne 600er !! Die kannste IMMER fahren, kannste IMMER tunen und bringt die IMMER fun! Keine poplige 125er!!

also wer sagt das 10 klilo gewichtsersparnis nix sind ... dem gehört echt eine neigschlagen ....

schon mal gedanken drüber gmacht das 10 kg. weniger die federung weniger belasten ... und du dann mehr reserven hast ... und man kann bei der rs ... ca. pi mal daumen... grob geschäzt ... 20 kilogram sparen .. also

cya...

PS: euch is schon bewust ... das wenn ihr euch die pneumatische AS einbaut ... ein loch in den zylinder bohren müsst ... also vom as eingang nunter zum auslass...is aber nur bei rotax 122

Quoted

Original von NSR_rocks
Find ich auch! Hab auch kein Bock mich hier zu beteiligen!! Ich denke mal wenn du nur 3mal im Jahr auffe Rennstrecke willst, dann überwiegt doch wohl der Straßengebrauch!!! Und dafür kannste den Anlasser ruhig drin lassen! Dann lohnt es sich doch nichmal für eine Fahrt auffer Rennstrecke den Anlasser auszubauen!! Überhaupt schon auf die Idee zu kommen sich ein zweites Mopped für die Rennstrecke zu kaufen mit 16 oda 17 ist schwachsinnig!!! Wenn du Eltern hast, die dir das innen Arsch scheben, dann kannstes ja machen. Wenn (betont das WENN!!!!!) ich mal auf die Idee käme auf die rennstrecke zu gehen, dann bestimmt nich mit ner 125er!!!! Spar auf ne 600er !! Die kannste IMMER fahren, kannste IMMER tunen und bringt die IMMER fun! Keine poplige 125er!!

Ja genau du bist so derb schlau



@ Untertaker
Hehe die Bohrungen waren bei meinem Poliniset schon serienmäsig drin, trotzdem ist der Polini serienmäsig scheisse

@TheChris...
Ich meine die Rennmaschinen, die vollverkleideten, sidn glaub ich sogar die Originalmaschinen aus irgend nem Saisonjahr und duerften folgendermasen etwas bei 70-90kilo bei 125 bzw. 250erkolben wiegen...
Das sind 43 kilo minimalstens zurt Rs, da isnen Unterschied...
Die 10 kilo kriegst du nich bei den Umbauten an deienr RS!!! niemals...
Und das man, dann nen ganz anderes Mopped unterm Arsch hat is Schwachsinn hoch 5....
Durch die minimale Verbesserung, kannst niucht viel rausholen...
Was kommt als naechstes? Wie schneid ich Stuecke aus meinem Rahmen, damit sie leichter wird? Is ja dann immernoch stabil, jaaj, blabla...

@KnieamBoden...
*lol**ditolo...*

Quoted

Original von Tankcommander


Ja genau du bist so derb schlau

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