Hallo zusammen,
ich werde in einiger zeit 18 und will mir dann auch ne crosser, 250cm³, kaufen, allerdings eine mit straßenzulassung. wie ich mich kenne werd ich eh nicht viel auf der straße fahren, höchstens mal auf dem weg ins gelände ein paar km strasse zurücklegen.
ich hab hier dann auch ein, zwei beiträge gelesen und dachte erst ich hol mir dann ne husqvarna oder ne ktm, aber angeblich sind das ja reine sportteile, die angeblich jede menge wartung brauchen (bin kein doofer im schrauben, ölwechsel und so ist kein problem versteht sich, aber reicht das???).
deshalb meine frage:
was für ein teil würdet ihr mir empfehlen in der 250 klasse?
die maschine sollte:
-250ccm haben, 2 takter
-auch was ausshalten können im gelände (nich so wie ne DT!)
-aber auch nicht einen profi erforden um das ding in stand zu halten, normale schrauberkenntnisse halt

hmm, obs da was passendes für mich gibt?
thx schonmal im voraus,
ztone

das wäre eigentlich auch zu überlegen ob nicht doch besser 4t da die meisten länger halten. aber wenn ich mir einen 2t hol, dann steuert mein vater mir noch die hälfte vom preis zu, weil der dann auch ab und zu fahren will. der will auf keinen fall nen 4t, sonst gibts keinen zuschuss. ich tendiere auch eher zu 2t. aber ich müsste mir das mal überlegen ob nicht doch 4t...
vielleicht bekomm ich ihn ja umgestimmt, dass wir uns doch nen 4t holen, mal schauen

aber ich hab mich doch irgendwie ein bisschen mehr in die 2-takter verliebt
danke für den tip!

hah, sehe gerade du hast auch in m5 mofa.
ich hab auch eins, uraltes teil, selbes bauj. wie du
*g*

Also erstmal die Entscheidung fällen ob du das Mopped ausschließlich fürs Hobby (Crossen am WE oder ähnliches) willst oder ob du das Motorrad auch für die Strasse brauchst.250er 2T sind wirklich schlecht dafür geeignet beide Bereiche abzudecken.Die 250er lassen sich nur mit c.a. 17PS zulassen,und mit den 17PS ist sie extrem zugeschnürt (1/3 der offenen Leistung...,Drehfreude etc.... was im Gelände und auch auf der Strasse zu wenig ist).Am besten wäre es nen Anhänger ans Auto,Mopped rein und ab zu Crossstrecke....Wieviel möchtest du den selber Schrauben bzw was meinst du mit in Stand halten genau?Kolbenwechsel und andere Schwerwiegende Reperaturen auch?Oder einfach nur das Betriebsbereit halten(Ölwechsel etc)?

also ich brauch das ding nicht für auf der straße, vielleicht ab und zu mal ein paar meter zu fahren, zu 80% werd ich wohl im gelände rumkurven(straße fahren is doch langweilig, find ich).
mit der drossel: ja, ich muss die zwar drosseln, aber da kann man ja auch was dran machen, "hab ich mal gehört"
das mit moped auf den hänger und ab zur crossstrecke ist nich so mein ding, find ich nicht so toll. ich will nicht ausschließlich auf der crossstrecke fahren, auch mal endurofahrten gerne machen...

jetzt zum schrauben: also kolbenwechsel oder zylinderwechsel würd ich auch hinbekommen, kenne auch viele die im falle eines falles mir helfen können und das auch werden. aber ans getriebe z.b. würd ich mich nicht wagen! das ist mir ne nummer zu hoch! aber wenn das mal kaputt ist, oje

du würdest mir also nen 250er 4takter empfehlen? dumme frage: geht der 250 4t denn auch gut? bin bis jetzt noch kein 4t in der klasse gefahren hab da keine ahnung...

mal schauen, ob wir den alten herrn überzeugt kriegen.

mein dad ist halt ein alter 2t fahrer, 4t gefällt dem nicht so. aber das ist auch nicht so tragisch, schließlich fahr ja ICH das ding (hauptsächlich) und nich er!
so, hoffentlich macht es euch nix aus wenn ich euch löcher mit fragen...

ich würd mir ne gebrauchte maschine kaufen, welches baujahr sollte die sein und wieviel km kann die gelaufen sein? ich würd gern eine maschine mit gutem zustand, preis könnt ich bis 3500€ gehen, höher eher nicht.
Empfehlungen?



vielen dank für eure posts!!!

ehrlich gesagt wollte ich schon mit nem 2takter beginnen, aber nicht so einem gerät wie einer DT, die kenn ich und sowas will ich nicht haben.

würdet ihr mir denn die ktm 250 exc emfpehlen können (ich mein jetzt nich die 4t racing reihe) in punkto haltbarkeit? in sachen power und verarbeitung ist die ktm ja wohl mehr als gut.