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Saturday, February 22nd 2003, 2:20pm
Quoted
Original von jesus
ernsthaft, wieso kaufst du dir eigentlich nichts gebrauchtes? ist auch nicht schlechter und das geld kann man anderweitig investieren
mfg
Mir käme niemals ein gebrauchtes Motorrad ins Haus; man weiß ja nie, wie der Vorgänger damit umging. Beim Auto ist das was anderes.
Ich hatte bisher immer nur neue Maschinen - und bei der FXD war das auch die absolut beste Entscheidung. Sie läuft über Gebühr gut, was u. a. wohl auch damit zusammenhängt, wie sie eingefahren wurde.
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Saturday, February 22nd 2003, 6:03pm
Original von fwmone
Original von jesus
ernsthaft, wieso kaufst du dir eigentlich nichts gebrauchtes? ist auch nicht schlechter und das geld kann man anderweitig investieren
mfg
Mir käme niemals ein gebrauchtes Motorrad ins Haus; man weiß ja nie, wie der Vorgänger damit umging. Beim Auto ist das was anderes.
Beim Auto was anderes? Naja, wie willst da sehen, wie der Vorgänger gefahren is?
Beim Motorrad kannste überall hingucken, beim Auto is das schon alles was unübersichtlicher, und dan merkt man vielleicht auch net direkt, wenn was ausgelutscht is.
Saturday, February 22nd 2003, 7:06pm
Original von Thomas
Nunja...also ich würd immer wieder n gebrauchtes Mopped kaufen (wie meine Fazer), weil zur Not kannste auch einiges selber dran machen, anders wie beim Auto, zudem isses nich so teuer, wie beim Auto.
Bei einer V-Rod machst du nichts mehr selbst: Einspritzung, elektronisches Motorenmanagement, 280 kg, Zollwerkzeug
Mir kommt einfach kein gebrauchtes Bike in die Garage. Bei meiner Maschine will ich jeden Kilometer selbst gefahren sein.
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Saturday, February 22nd 2003, 7:31pm
Ja gut, es muss ja nich immer ne V-Rod sein 
Aber das is schon sone Sache, sicher isses geiler, wenn du jeden Kilometer selber fährst, aber wenn ich bedenke, meine Fazer hätt damals neu 2001 ca. 13.000 DM gekostet, meine mit 6900 Km von 1998 kam auf 7500 DM, mit vielen, teuren Extras (Sonderlackierung, LUCAS Rasten, Stahlflex vorne und hinten, härtere Gabelfedern, Sturzpads, LSL Lenker, andere Spiegel...).
Und die sieht echt aus wie neu, wie sie dasteht, mit jetz 14.000 Km.
Von daher, für mich hats sich voll gelohnt, aber wenn mans Geld für ne neue hat
Aber das is schon sone Sache, sicher isses geiler, wenn du jeden Kilometer selber fährst, aber wenn ich bedenke, meine Fazer hätt damals neu 2001 ca. 13.000 DM gekostet, meine mit 6900 Km von 1998 kam auf 7500 DM, mit vielen, teuren Extras (Sonderlackierung, LUCAS Rasten, Stahlflex vorne und hinten, härtere Gabelfedern, Sturzpads, LSL Lenker, andere Spiegel...).
Und die sieht echt aus wie neu, wie sie dasteht, mit jetz 14.000 Km.
Von daher, für mich hats sich voll gelohnt, aber wenn mans Geld für ne neue hat
Sunday, February 23rd 2003, 11:33am
Original von deggendorfer16
Original von CastrolRS2
mit der betonung auf quasi hehe
was soll denn der scheiß schon wieder
wenn mans nicht versteht klappe halten. Ist doch wohl offensichtlich, was er meint, wenn man sich mal falks post durchließt
Wenn dir die V-Rod so "hinterhergeworfen" wird, nimm se halt, da würd ich auch nicht nein sagen
Sunday, February 23rd 2003, 11:41am
Original von Psyco
Original von deggendorfer16
Original von CastrolRS2
mit der betonung auf quasi hehe
was soll denn der scheiß schon wieder
wenn mans nicht versteht klappe halten. Ist doch wohl offensichtlich, was er meint, wenn man sich mal falks post durchließt
Wenn dir die V-Rod so "hinterhergeworfen" wird, nimm se halt, da würd ich auch nicht nein sagen
wennst so schlau bist kannst es mir ja erklären
ne harley hat nunmal nen wertverlust von fast null
ja und weiter?
