Honda Varadero

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Mausel

Unregistered

Thursday, April 24th 2003, 1:36pm

Ich hab es bis jetzt einmal zu 420 Kilometern geschafft ohne umzuschalten.
Da war ich aber auch fast nur lange Strecken gefahren und keine 5-km-Strecken...
Und ich hab da immer alles ausgefahren, was die kleine geschafft hat.
Also über 400 km komm ich immer ohne umschalten zu müssen.

cptnkuno

Date of registration: Dec 10th 2001

Posts: 3,322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Location: Wien

Thursday, April 24th 2003, 4:57pm

Quoted

Original von Mausel
Ich kann mit der Vara auch locker 2 Stunden voll durchfahren. Ohne Probleme. Sie wird nie zu heiß

Du kannst sogar 6 Stunden durchfahren.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

maRcusW

Unregistered

Friday, April 25th 2003, 9:57pm

werd mir wahrscheinlich morgen eine vara aneignen:)

180km und 3400€ sind doch ordentlich,. oder?????

>>rápido>>

Unregistered

Friday, April 25th 2003, 10:52pm

Quoted

Original von Mausel
Ich hab es bis jetzt einmal zu 420 Kilometern geschafft ohne umzuschalten.
Da war ich aber auch fast nur lange Strecken gefahren und keine 5-km-Strecken...
Und ich hab da immer alles ausgefahren, was die kleine geschafft hat.
Also über 400 km komm ich immer ohne umschalten zu müssen.

hängt immer von der fahrweise ab...
ich komm zur Zeit nicht über 360km ohne umzuschalten... das letzte mal ist mir sogar der motor ausgegangen, weil ich es nicht wahrhaben wollte, das der tank leer ist.

Profet

Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 652

Bike: Honda Varadero 125

Location: Borken, NRW

Saturday, April 26th 2003, 12:23am

also ich denke wenn man das 14er Ritzel drauf hatt, dann kommt man bestimmt über 430km. ich habe letzten monat super getankt und einen verbrauch von 3,9l /100km gehabt (gedrosselt mit ein 12 Riztel)

ciao
Markus

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ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR

daStranger

Date of registration: Dec 25th 2002

Posts: 442

Bike: MZ SM 125 (schwarz)

Saturday, April 26th 2003, 5:34pm

umschalten? Den Gang also...

MZ - I Y IT

>>rápido>>

Unregistered

Saturday, April 26th 2003, 8:39pm

Quoted

Original von daStranger
umschalten? Den Gang also...

nein

von on auf reserve

Fun_Driver

Date of registration: Apr 4th 2003

Posts: 245

Bike: ?

Location: an der Ampel rechts, dann immer gerade aus. Vorm Ortsausgang links, dann das erste Haus rechts.

Sunday, April 27th 2003, 12:41am

ich hab jetzt auch ne Varadero :-)

2500 Euro mit 6200 km .. und vollem Tank

Also, ich muss schon sagen: Wow!

Ein gigantisches Teil mit sehr groß wirkendem V2 Motor, und dann dieser Geile Sound! Im Standgas schnurrt er ruhig wie ein Kätzchen, und wenn man den Gashebel dreht brüllt er wie ein Tieger! Is halt schon was anderes als dieses Aprilia-gesäge! Über die Sitzposition kann ich auch bloß gutes sagen, man sitzt wie auf einem Wohnzimmersessel.

Naja, und über die Leistung kann ich noch nichts sagen, da ich ohne Führerschein, Zulassung und Drossel im ersten Gang mal die Straße auf und abgefahren bin.

NICHT rasen.

anderer Meinung? klick hier

maRcusW

Unregistered

Sunday, April 27th 2003, 10:49am

naja, der anzug is nicht so der hammer, aber das liegt sicher an der gasschieberdrossel

redout

Date of registration: Mar 28th 2002

Posts: 59

Bike: honda cbr 600 rr

Location: niedersachsen

Monday, May 19th 2003, 4:59pm

hi also zum thema verbrauch: meiner liegt so im durchschnitt bei etwa 3,2- absolut maximal 3,5 liter!!!
und ich fahr schon wild!
zum gasschieber mit anzug und so: also wenn du die karre gut hochdrehst und die gäange im richtigen moment schaltest dann merkste normal keinen unterschied! hatte die nämlich auch drin ( lief da so max.115 aufer bahn ). musst so im 2. bei ca. 8000 schalten und den 4. bei so 8500-9000. denn kommt se ordentlich. gib mal bitte genauere daten über deinen gasschieber, möcht wissen ob alle identisch sind ( also größe, drehzahl und db ; müsst alles bei dir im fahrzeugschein drinstehn! )

Redout

:)63

maRcusW

Unregistered

Monday, May 19th 2003, 5:34pm

jeder vergaser hat einen drin, also 2! die sind h=12mm.

Drehe eigentlich immer bis kurz vor den roten bereich, also so um die 11000rpm!
jetz is se eingefahrn, da is se noch nen bisschen besser! finde die drosselung so wie sie jetz ist sehr gut, weil die echt lcoker die 115 packt:)

This post has been edited 1 times, last edit by "maRcusW" (May 19th 2003, 5:34pm)

redout

Date of registration: Mar 28th 2002

Posts: 59

Bike: honda cbr 600 rr

Location: niedersachsen

Thursday, May 22nd 2003, 1:50pm

also meine hatte 13mm hülsen drauf und ging so meistens 100 und abolut top 117 laut tacho.

Redout

:)63

marwin

Date of registration: Aug 12th 2003

Posts: 2,587

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Hannover

Wednesday, August 13th 2003, 3:02pm

meine drossel hat 12mm... kann man die kuerzen, oder dann gleich ganz rausnehmen ?

zur leistung, wer sie schon offen faehrt und eigntl nur gedrosselt fahren darf, kann sich den 200ccm satz holen, der spass kostet 300€, ich ueberlege ob ich mir den naechste sommer hole..
weil illegal ist illegal, ob jetzt "nur" offen oder gleich anderer ccm satz.

ich mach doch keine halben sachen :)

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma