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Thursday, August 21st 2003, 1:48pm
mal an die übersetzungs spezis hier 
: also ich fahr meine tdr offen also 24ps und hab die originale übersetzung drauf kein plan wie die is 
naja fährt 130 wieviel v/mav bringt se mit nem zahn mehr am ritzel vorne? wisst ihr dat? vom fleckt kommt se noch is blos etwas lahm
: also ich fahr meine tdr offen also 24ps und hab die originale übersetzung drauf kein plan wie die is naja fährt 130 wieviel v/mav bringt se mit nem zahn mehr am ritzel vorne? wisst ihr dat? vom fleckt kommt se noch is blos etwas lahm
bombing for peace is like fucking for verginity
"nerd net rum hier!"
"nerd net rum hier!"
Thursday, August 21st 2003, 1:54pm
Meiner meinung nach muss de beschleunigung besser sein DENN wenn ma mal einen, vorzugsweise eine , hinten drauf hat will man ja net erst 5km (leicht übertrieben) fahren bis man aufm topspeed is. Und am Berg kann es auch schon nervig sein wenn de da net in de pötte kommst. Naja und kuplung schleifen mach ich auch nur beim anfarhen und vom 4. innen 5. und dann innen 6. lass ich se auch netmehr schleifen.
, hinten drauf hat will man ja net erst 5km (leicht übertrieben) fahren bis man aufm topspeed is. Und am Berg kann es auch schon nervig sein wenn de da net in de pötte kommst. Naja und kuplung schleifen mach ich auch nur beim anfarhen und vom 4. innen 5. und dann innen 6. lass ich se auch netmehr schleifen.
Thursday, August 21st 2003, 1:58pm
Quoted
Original von TDRspeedFreak
mal an die übersetzungs spezis hier
Lad dir mal Geardata runter (einfach in Google suchen).
Dann trag die Daten der TDR ein und voila
Date of registration: May 26th 2003
Bike: Honda NSR 125,Aprilia RS 250
Location: Gelsenkirchen
Friday, August 22nd 2003, 3:18pm
Original von Bonokiller
Original von Dark Dog
Schleifen lass ich selten!
Lass bei 5000U/min ruckartig los!
gruß an kettensatz
Ah! Der Kettensatz steckt das ohne Probleme weg!
Power is nothing without control 
This post has been edited 2 times, last edit by "Dark Dog" (Aug 22nd 2003, 3:20pm)
