net schlecht, wär auch wat was ich fahren würd, lässt sich aber so schwer auftreiben!

Japp, die CRM isn schönes Motorrad
deine is ja noch ziemlich standart ! Gepäckträger ab macht jeder
Blinker sind halt anders
46 macht sich auf ner Enduro als Zahl nen bisschen komisch

Achja, am Krümmer, ich hab an etwa genau der selben stelle auch die abschürfung

Und Spiegel ab, is ne gute alternative, zu den Standart spiegeln
Aber man wird halt ziemlich schnell bei standart kontrollen ohne spiegel mal rausgewunken !

cYa, Killerfrosch...

Diese blöde abschürfung am Krümmer hatte ich auch *g*aber jetzt hab ich die DEP-Anlage und keine Kratzer mehr

schönes mopped
vielleicht noch ordentliche stollen draufziehen?
dann würde sie richtig stark aussehen.

wieviel PS hat sie offen und wie schnell fährt sie mit der original übersetung ?? wie ist der anzug ??

wieviel KM hat sie runter...??

also einfach paar daten würden mich interessieren ...

also ganz offen, im Standart Zustand hat sie so ca. 27PS ! Man kann natürlich noch mehr rausholen, aber mit den Standartkomponenten hat sie an die 27 PS !

Höchstgeschwindigkeit mit der original übersetzung, also 14er Ritzel, war bei mir so 140...aber ich weiß nich wie genau der tacho geht, und auch nich ob noch mehr drin is, auf jeden fall klang sie sehr gequält Aber ich bin auch quasi doppelt so schwer wie die meisten hier im Board, also könntens schon so 150 sein, wenn man leicht und klein is

Hi

ich hatte nen T63 drauf, 90/90 21 + 120/80 18.
Das war bei mir eingetragen, hab aber letzens gehört das es garnicht eingetragen sein muss sondern man einfach die metrischen nehmen kann die den Zoll Grössen entsprechen !? Aber leg mich bitet net drauf fest, kannst ja mal beim TüV (wenn sich einer auskennt, sonst erzählen die auch Mist!) oder beim Moppedhändler fragen.
Wenn DU es Dir eintragen lassen willst kanste mich mal anmailen dann schicke ich Dir ne Kopie von meinem Brief/Gutachten.

PS: Die T63 sind nen ganz guter Kompromiss wenn man auch mal Gelände fahren will, für "nur Strasse" sind sie nix und haben auch net so viel Gripp wie ein "nur" Strassenreifen.

Jo ich denk so ne DT, KMX, LC2,.... lässt man mit ner offenen CRM gut stehen und gegen ne Husky oder EXC bin ich noch ned gefahren
So jetzt mit der 14/38 (orginal aber scheiße) Übersetztzung schaffst du Theoretisch im 6. Gang 152,84 km/h, da du den aber ned ausfahren kannst wegen der scheiß übersetztung liegt die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 134,24 km/h im 5. Gang..
Da die Orginalübersetztung wirklich scheiße ist und man Whellys nur mit der kupplungm achen kann und den 6. Gang nicht ausfahren kann hab ich mir eine Optimalübersetztung von 14/42 für die CRM ausgerechnet, damit wäre die Höchstgeschwindigkeit im 6. Gang dann 138,29 km/h (bei der Übersetztung kann man den 6. Gang ausdrehen ) und Wheelys machen geht auch leicht mit fast 0 Kupplungsarbeit, weil sie schon von unten rauszieht.
Was vielleicht einige CRM fahrer kennen ist das die maschine manchmal ruckelt wenn man beschleunigt (so zwischen 7500-8000 upm). Das aht mich selber sehr genervt. Da hilft nur Eins. Tuningauspuffanlage von DEP... Hat nene Hammergeilen Sound und ne derbe Leistungsentfaltung. Also das Geld lohnt sich wirklich. Das ganze mit ner 144er Hauptdüse fahren und sie kann nicht mehr Überhitzen (ausser beim Crossen wenn man sie derb rumlässt) aber normalenweise ist der Krümmer nach längeren fahrten warm bis heiß und der ESD ist lauwarm. Erhöhten Benzinverbrauch / Ölverbrauch hab ich noch nicht festgestellt
Ich denk mit der DEP Anlage wird sie die 30 PS marke geknackt haben, aber genaueres später den ich fahr bald mal auf den Prüfstand.
Alles in allem is die CRM ne sehr geile Maschine wie ich find

Im Generellen find ich so ne CRM goil!
Müsstte halt ein CR Motor rein

Quoted

Original von MaxSolo
Im Generellen find ich so ne CRM goil!
Müsstte halt ein CR Motor rein

Held in der CRM ist bis zu einem Bestimmten Baujahr ( ich glaub 99) der CR Motor verbaut worden

Also wenn ich mich net sehr irre ist in der CRM zumindest so um die Baujahre 96' rum der Motor der NSR 125.