Kheops Honda CRM 125

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 1,549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Location: Augsburg

Friday, September 12th 2003, 8:37pm

Größere Düse, größerer Lufteinlass, TwinAir, Carbonmembrane, DEP-Endtopf, natürlich komplett entdrosselt, NGK B8EVX, Vergaser-und Öleinstellung perfekt eingestellt. Übersetzung 16/50

0-80: ca. 4,5 s
0-100: ca. 6,5-7,0 s

Spitze auf der Geraden 140 km/h bei 10.000 U/min

Markus

Besucht die größte KMX-Seite im Netz!

GoLdEnBoY

Date of registration: Aug 9th 2002

Posts: 1,375

Bike: Honda CRM 125

Location: Wundertüte

Saturday, September 13th 2003, 12:38pm

warum hast nur den DEP Endtopf, des bringt ja ned so viel.
Kauf dir doch den Krümmer auch

##########################
#Klingt komisch... Is aber so !!! #
#########################

Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 1,549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Location: Augsburg

Sunday, September 14th 2003, 4:09pm

Hab ich schon gehabt.

Die KMX lief mit Tuningkrümmer viel schlechter als mit Original.

Markus

Besucht die größte KMX-Seite im Netz!

GoLdEnBoY

Date of registration: Aug 9th 2002

Posts: 1,375

Bike: Honda CRM 125

Location: Wundertüte

Sunday, September 14th 2003, 9:12pm

lol :)) :)) :))
Des is ned dei ernst

##########################
#Klingt komisch... Is aber so !!! #
#########################

Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 1,549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Location: Augsburg

Monday, September 15th 2003, 9:01pm

Doch so wars.
Die Karre lief viel schlechter und nen krachenden Höllenlärm hat er auch gemacht
Nix schöner Sound

Markus

Besucht die größte KMX-Seite im Netz!

GoLdEnBoY

Date of registration: Aug 9th 2002

Posts: 1,375

Bike: Honda CRM 125

Location: Wundertüte

Monday, September 15th 2003, 9:55pm

Also bei mir bringt der Krümmer gut Leistung und Sound is auch geil...
Wir sehen uns ja bestimmt mal wieder dann kannst mal hören

##########################
#Klingt komisch... Is aber so !!! #
#########################

Markus-KMX

Date of registration: Sep 2nd 2001

Posts: 1,549

Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98

Location: Augsburg

Thursday, September 18th 2003, 9:23pm

Ja bestimmt.

Markus

Besucht die größte KMX-Seite im Netz!

Carcass

Date of registration: May 9th 2002

Posts: 2,280

Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)

Location: Fünfseenland

Thursday, September 18th 2003, 11:19pm

Quoted

Original von GoLdEnBoY
Also bei mir bringt der Krümmer gut Leistung und Sound is auch geil...
Wir sehen uns ja bestimmt mal wieder dann kannst mal hören

hast dus eigentlich schon mal mit serien-krümmer und dep-esd probiert?? ne gell?
probier mal!

To Do Is To Be (Nietzsche)
To Be Is To Do (Kant)
Do Be Do Be Do (Sinatra)
Fotografie Portfolio & Facebook Fanpage

GoLdEnBoY

Date of registration: Aug 9th 2002

Posts: 1,375

Bike: Honda CRM 125

Location: Wundertüte

Friday, September 19th 2003, 7:42am

Der Serienkrümmer hat immer gestottert und der DEP-Krümmer tut das nicht also schließe ich darauf das im Orginalen noch Drosselscheiben oder so drinsind und im DEP nicht

##########################
#Klingt komisch... Is aber so !!! #
#########################