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Wednesday, November 5th 2003, 10:08pm
Wuuuuuummmm
Hi Leute,
Ich hab heut meine Mito aus der Werkstatt ENDLICH wiederbekommen!
das Problem bestand darin, dass sie einfach nicht mehr ansprang, es lag wohl an dem dreckigen Vergaser...
Aber jetzt hab ich sie endlich wieder, doch das GEILSTE ist, dass sie nun offen ist, natürlich auch eingetragen!
Und ich sag allen, deren Karre noch nicht die volle Leistung bringt eins, JETZT wird mir bewusst, warum die Maschinen
gedrosselt bei 7 u/min abriegeln, WEIL ES DA ERST RICHTIG LOSGEHT!!!!!!!!
Leute, SO EIN GEFÜHL HATTE ICH LANGE NICHT MEHR, EINFACH NUR BOMBE!
Nur hab ich sie noch nicht richtig hochgedreht, weil sie nicht ganz warm war.
Nu hab ich aber ein paar Fragen:
Bis wieviel u/min dreht ihr eure Maschinen im kalten Zustand hoch und ab wieviel Grad kann man sie ordentlich heizen?
Außerdem hab ich aber noch ein Problem, ich merke wie ein schleifendes Geräusch aus dem hinteren Teil kommt, könnten das die Bremsbeläge vom Hinterrad sein, die zu stark abgenutzt sind? (Obwohl die doch fast nie benutzt werden?!) Oder könnte das nen anderen Grund haben?
Dazu knackt es immer beim Zurückschieben, liegt das am neuen Ritzel (14 er) und der Kette, und ist das normal bzw. brauch ich mir da nicht soviel oder auch keine sorgen machen?
Wäre dankbar für Hilfen und THX schon mal im Voraus
Heut nacht werd ich gut schlafen...
mfg
IranSprinter
Ich hab heut meine Mito aus der Werkstatt ENDLICH wiederbekommen!
das Problem bestand darin, dass sie einfach nicht mehr ansprang, es lag wohl an dem dreckigen Vergaser...
Aber jetzt hab ich sie endlich wieder, doch das GEILSTE ist, dass sie nun offen ist, natürlich auch eingetragen!
Und ich sag allen, deren Karre noch nicht die volle Leistung bringt eins, JETZT wird mir bewusst, warum die Maschinen
gedrosselt bei 7 u/min abriegeln, WEIL ES DA ERST RICHTIG LOSGEHT!!!!!!!!
Leute, SO EIN GEFÜHL HATTE ICH LANGE NICHT MEHR, EINFACH NUR BOMBE!
Nur hab ich sie noch nicht richtig hochgedreht, weil sie nicht ganz warm war.
Nu hab ich aber ein paar Fragen:
Bis wieviel u/min dreht ihr eure Maschinen im kalten Zustand hoch und ab wieviel Grad kann man sie ordentlich heizen?
Außerdem hab ich aber noch ein Problem, ich merke wie ein schleifendes Geräusch aus dem hinteren Teil kommt, könnten das die Bremsbeläge vom Hinterrad sein, die zu stark abgenutzt sind? (Obwohl die doch fast nie benutzt werden?!) Oder könnte das nen anderen Grund haben?
Dazu knackt es immer beim Zurückschieben, liegt das am neuen Ritzel (14 er) und der Kette, und ist das normal bzw. brauch ich mir da nicht soviel oder auch keine sorgen machen?
Wäre dankbar für Hilfen und THX schon mal im Voraus
Heut nacht werd ich gut schlafen...
mfg
IranSprinter
*ichklauethreads*
Thursday, November 6th 2003, 6:00pm
Quoted
Original von sleepwalker
so pauschal kann man das nicht sagen.
wartest halt einfach mal 5 minuten und guckst wie sie sich fährt, wenn sie ohne großartiges stottern hochdreht, kannste schonmal bissl flotter fahren. ich warte dann halt immer noch 'n bissl bis ich ihr richtig gebe. muss man aber auch nicht immer die ganze zeit machen...
doch er fährt Mito, da kann man das so pauschal sagen.
Man kann doch net ein paar Kilometer fahren und wenn man keine Lust mehr hat eben nicht. Es kommt auf die Temperatur an, un die sollte eben bei mind. 55° liegen, wenn nicht dann nur schlecht Schmierung, UPM mehr als 5000UPM, Folgen bekannt...
Date of registration: Apr 22nd 2002
Friday, November 7th 2003, 12:00pm
Original von Ginuwine
Original von sleepwalker
so pauschal kann man das nicht sagen.
wartest halt einfach mal 5 minuten und guckst wie sie sich fährt, wenn sie ohne großartiges stottern hochdreht, kannste schonmal bissl flotter fahren. ich warte dann halt immer noch 'n bissl bis ich ihr richtig gebe. muss man aber auch nicht immer die ganze zeit machen...
doch er fährt Mito, da kann man das so pauschal sagen.
Man kann doch net ein paar Kilometer fahren und wenn man keine Lust mehr hat eben nicht. Es kommt auf die Temperatur an, un die sollte eben bei mind. 55° liegen, wenn nicht dann nur schlecht Schmierung, UPM mehr als 5000UPM, Folgen bekannt...
du, ich fahr ne XTC ;-)
hab dir doch gesagt wie heiß die wird.
im sommer bin ich 1km aus'm dorf rausgefahren und sie hatte schon 60° und stieg dann auf > 100°.
Und jetzt, morgens, nach 5 km hat meine auch ihre 60° und steigt auf ihr 75°.
Ich wollte damit eigentlich nur sagen, dass er halt erstma langsam fahren sollte und dann auf Temp und Fahreigenschaften achten soll.
Date of registration: Mar 31st 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Location: Braunschweig
Friday, November 21st 2003, 4:28pm
hmm ich fahr NSR, warmfahren tu ich nur selten, 30.000 km und fährt immer noch 
Aber gut, kann man eben nich mit mito vergleichen.
Das knacken kommt wahrscheinlich vonner kette, die zu fest gespannt ist. Ist doch nur wenn du rückfährts schiebst oder?
Und das schleifen ist normal.
Aber gut, kann man eben nich mit mito vergleichen.
Das knacken kommt wahrscheinlich vonner kette, die zu fest gespannt ist. Ist doch nur wenn du rückfährts schiebst oder?
Und das schleifen ist normal.
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Date of registration: Sep 2nd 2002
Friday, November 21st 2003, 7:41pm
Original von Klein_Michi
hmm ich fahr NSR, warmfahren tu ich nur selten, 30.000 km und fährt immer noch
dito..1 min laufenlassen und die ersten 500 m net so hoch und gut is...*tztz*
der 2t kick beim umstieg auf komplett offene is schon heftig, kenne das ... nach ner zeit von ca 4 wochen is dir das aber auch zu wenig..
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
This post has been edited 1 times, last edit by "matze_w" (Nov 21st 2003, 7:42pm)
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Friday, November 21st 2003, 7:51pm
Original von matze_w
Original von Klein_Michi
hmm ich fahr NSR, warmfahren tu ich nur selten, 30.000 km und fährt immer noch
dito..1 min laufenlassen und die ersten 500 m net so hoch und gut is...*tztz*
der 2t kick beim umstieg auf komplett offene is schon heftig, kenne das ... nach ner zeit von ca 4 wochen is dir das aber auch zu wenig..
Jo kenn ich auch net anders bei der NSR
Kurz mit Choke warmlaufen lassen und mir dem Gas spielen das es qualmt, dann 500 m n bisl locker angehen und dann kann es losgehen
Resultat: ~34000 km noch nie was dran gewesen
Date of registration: Sep 24th 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Location: Nürnberg
Saturday, November 22nd 2003, 5:11am
Original von bornlooser
wie süß---- thx@mod
wegen deinen problemen,.... kA das mit dem schleifen kan die bremse sein, iss aber völlig normal dass die bisschen schleift... und wieso sollte das durch abnutzung kommen, wenn weniger drauf ist wird der abstand größer... daran schonmal gedacht???
mfg
nein wird er nicht
denn dafür hast du den ausgleichsbehälter sonst würde der hebelweg auch immer grösser also:
absolut falsche antwort bitte aus dem protokoll streichen
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