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Date of registration: Oct 26th 2003
Bike: YAMAHA TDR '99 vivid red cocktail1
Location: Bayern
Saturday, November 15th 2003, 7:59pm
Quoted
Original von fRieH
@ speedy
dafür hab ich net son schrott mit knopf und so o_O
tja bei dern nächsten bullereikontrolle kannste nix machen ich schon, ich mach nämlich einfach die karre aus und wenn jeman es wieder anmacht und prüfen will, ach ohh wunder sie läuft aufeinmal 80
WER BREMST HAT SCHON VERLOREN 
YAMAHA TDR 
Date of registration: Oct 26th 2003
Bike: YAMAHA TDR '99 vivid red cocktail1
Location: Bayern
Sunday, November 16th 2003, 12:40am
Original von fRieH
oder sie durchsuchen deine maschine nach einem knopf und oh wunder sie finden einen
ausserdem lass ich die net mit meiner fahrn
MAN ich hab keinen knopf, da ist von werk eine steckverbindung dran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
außerdem musst du sie nicht fahren lassen es gibt kleine prüfstände die die geschwindigkeiten anzeigen bäh!
WER BREMST HAT SCHON VERLOREN YAMAHA TDR This post has been edited 1 times, last edit by "tdr_heiza" (Nov 16th 2003, 12:42am)
Sunday, November 16th 2003, 6:19pm
Original von CRuS
es gibt eine zündung von alpha-technik für die tdr (5AN) welche ich, bei einem händler der es nicht so genau nimmt, einbauen lassen habe und in den papieren stehen die üblichen 17 KW für diese zündung. dennoch kommt die maximalleistung, durch einige anderer kleinerer änderungen auf bis zu 30 PS. das jedoch oberhalb der 10.000 U/min grenze.
genauer bitte!
wenn möglich mit leistungsdiagramm.
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This post has been edited 1 times, last edit by "Speedfreak" (Nov 16th 2003, 6:20pm)
Date of registration: Jun 18th 2003
Bike: TDR125R Belgarda (Allrounder:-)
Location: Stelle
Monday, November 17th 2003, 5:08pm
Date of registration: Sep 30th 2001
Bike: v-rod turbo mit mindestens 300ps, E 320
Location: aus Mama (hoff ich doch)
Monday, November 17th 2003, 10:48pm
Original von T.K.@TDR
Überbrücken tust du sie mit nem Schalter, den due einfach an das Grün- Weiße Kabel der CDI machst!
äääääh, blau weißes kabel an masse legen?????
www.tdr125.de
is deutlich einfacher als das grün weiße, weil mans net bei jeder fahrt trennen muss!
musste halt aufpassen, dass du den motor net sonstwohin drehst, weil dann der DZ begrenzer weg is.
aber bei ner 125er kann das eh nur im 1.-4. gang passieren und da dauerts schon ziemlich lang, bis s kritisch wird, außerdem sind ampelstarts mit 12000u/min s lustigste überhaupt.
Wednesday, November 19th 2003, 6:50pm
Original von fRieH
eine tdr hat keine 30 ps
doch gibt es, allerdings wird die haltbarkeit enorm reduziert. Aber es ist möglich sie auf 30 ps und mehr zu bringen.
Die methode mit dem grün weißen kabel ist am einfachsten und schwerer nachzuweisen als das blau weiße und sonstiges.
D en
R ollern
Friday, November 21st 2003, 6:44pm
Original von fRieH
zeig ma en bild vom prüfstand oder sowas hermle :)
lass ma, sonst gehts wieder um glaubhaft oder nicht.
und das grün weiße kabel ist nicht für den drehzahlmesser zuständig sondern für den tacho, untenrum bekommt die cdi durch den tacho das signal um zu öffnen, und obenrum um zu schließen. Deswegen muss man auch immer erst kurz fahren bevor man das kabel kappt.
D en
R ollern