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Samstag, 15. November 2003, 10:54
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Cause I'm a SPEEDFREAK
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (15. November 2003, 10:54)
Registrierungsdatum: 26. Oktober 2003
Bike: YAMAHA TDR '99 vivid red cocktail1
Wohnort: Bayern
Samstag, 15. November 2003, 19:59
Zitat
Original von fRieH
@ speedy
dafür hab ich net son schrott mit knopf und so o_O
tja bei dern nächsten bullereikontrolle kannste nix machen ich schon, ich mach nämlich einfach die karre aus und wenn jeman es wieder anmacht und prüfen will, ach ohh wunder sie läuft aufeinmal 80
WER BREMST HAT SCHON VERLOREN 
YAMAHA TDR 
Registrierungsdatum: 26. Oktober 2003
Bike: YAMAHA TDR '99 vivid red cocktail1
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Sonntag, 16. November 2003, 00:40
Original von fRieH
oder sie durchsuchen deine maschine nach einem knopf und oh wunder sie finden einen
ausserdem lass ich die net mit meiner fahrn
MAN ich hab keinen knopf, da ist von werk eine steckverbindung dran!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
außerdem musst du sie nicht fahren lassen es gibt kleine prüfstände die die geschwindigkeiten anzeigen bäh!
WER BREMST HAT SCHON VERLOREN YAMAHA TDR Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tdr_heiza« (16. November 2003, 00:42)
Sonntag, 16. November 2003, 18:19
Original von CRuS
es gibt eine zündung von alpha-technik für die tdr (5AN) welche ich, bei einem händler der es nicht so genau nimmt, einbauen lassen habe und in den papieren stehen die üblichen 17 KW für diese zündung. dennoch kommt die maximalleistung, durch einige anderer kleinerer änderungen auf bis zu 30 PS. das jedoch oberhalb der 10.000 U/min grenze.
genauer bitte!
wenn möglich mit leistungsdiagramm.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (16. November 2003, 18:20)
Registrierungsdatum: 18. Juni 2003
Bike: TDR125R Belgarda (Allrounder:-)
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Montag, 17. November 2003, 17:08
Registrierungsdatum: 30. September 2001
Bike: v-rod turbo mit mindestens 300ps, E 320
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Montag, 17. November 2003, 22:48
Original von T.K.@TDR
Überbrücken tust du sie mit nem Schalter, den due einfach an das Grün- Weiße Kabel der CDI machst!
äääääh, blau weißes kabel an masse legen?????
www.tdr125.de
is deutlich einfacher als das grün weiße, weil mans net bei jeder fahrt trennen muss!
musste halt aufpassen, dass du den motor net sonstwohin drehst, weil dann der DZ begrenzer weg is.
aber bei ner 125er kann das eh nur im 1.-4. gang passieren und da dauerts schon ziemlich lang, bis s kritisch wird, außerdem sind ampelstarts mit 12000u/min s lustigste überhaupt.
Mittwoch, 19. November 2003, 18:50
Original von fRieH
eine tdr hat keine 30 ps
doch gibt es, allerdings wird die haltbarkeit enorm reduziert. Aber es ist möglich sie auf 30 ps und mehr zu bringen.
Die methode mit dem grün weißen kabel ist am einfachsten und schwerer nachzuweisen als das blau weiße und sonstiges.
D en
R ollern
Freitag, 21. November 2003, 18:44
Original von fRieH
zeig ma en bild vom prüfstand oder sowas hermle :)
lass ma, sonst gehts wieder um glaubhaft oder nicht.
und das grün weiße kabel ist nicht für den drehzahlmesser zuständig sondern für den tacho, untenrum bekommt die cdi durch den tacho das signal um zu öffnen, und obenrum um zu schließen. Deswegen muss man auch immer erst kurz fahren bevor man das kabel kappt.
D en
R ollern