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Sunday, September 21st 2003, 7:28pm
Ja schon... Da ich eh gedrosselt fahren muss und ich lieber kurven heize als durchs gelände ist die Rt die beste Wahl
-sieht gut aus
-hat volle 15 ps
-geiler 4T Sound (ja ihr nsr und rs fahrer da grinst ihr nicht mehr)
-gedrosselte 125er sind kein Problem auch 2T nicht
-super Verbrauch
-ein deutsches Qualitätspordukt halt
-sieht gut aus
-hat volle 15 ps
-geiler 4T Sound (ja ihr nsr und rs fahrer da grinst ihr nicht mehr)
-gedrosselte 125er sind kein Problem auch 2T nicht
-super Verbrauch
-ein deutsches Qualitätspordukt halt
Zitat von T.K@TDR:"Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt"
Stoppt Tierversuche nehmt Opelfahrer !
40% der Jugendlichen blicken optimistisch in die Zukunft 60% haben kein Geld für Drogen....
Warum 2 Takte wenn man doppelt soviele haben kann ?!
Stoppt Tierversuche nehmt Opelfahrer !
40% der Jugendlichen blicken optimistisch in die Zukunft 60% haben kein Geld für Drogen....
Warum 2 Takte wenn man doppelt soviele haben kann ?!
*ichklauethreads*
Sunday, September 21st 2003, 7:59pm
Quoted
Original von DerGeneral
Sorry, mal kurz was offtopic:
@Ginuwine
Wieso, was war mit deiner ersten Mito?
Was verbraucht die durchschnittlich auf 100 km?Hast du Probleme mit der Zuverlässigkeit?
Sorry für die fragen aber ich bin unschlüssig ob ich mir ne Mito kaufen soll. (Sufu hab ich schon benutzt.)
Deshalb frag ich hier und mach nicht extra nen neuen Thread auf.
an der ersten war gefuscht, ich kannte mich nicht aus und war wie schon geasgt geblendet. Nunja etwas gefahren dann wieder verkauft nur Probleme gehabt...
Dann habe ich mir die nächste beim Händler gekauft. War klar etwas teurer aber dafür in einem super Zustand , ich habe noch nie eine gebrauchte Mito in diesem Zustand gesehen, 1 Jahr von einem Fahrschulsohn gefahren, gedrosselt sehr wenige km. Naja so war das.
Wenn du dich mit dem Thema 2Takt auseindersetzt , verstehst wie was funktioniert und soweiter, dann kannst du dich auch drum kümmern und sie pflegen. Meine benötigt etwas mehr Zuneigung, da aufgrund der höheren Leistung auch der Verschleiss zunimmt.
Es gehen manchmal Kleinigkeiten kaputt, das nervt dann schon aber es handelt sich eben um eine Italinerin und die sind manchmal eben bockig
Sunday, September 21st 2003, 8:58pm
Original von Maniac@RT
Ja schon... Da ich eh gedrosselt fahren muss und ich lieber kurven heize als durchs gelände ist die Rt die beste Wahl
-sieht gut aus
geschmacksache, wenn sie dir gefällt is ja ok
-hat volle 15 ps
wow
-geiler 4T Sound (ja ihr nsr und rs fahrer da grinst ihr nicht mehr)
also eigentlich gefällt mir der Sound meiner NSR so ganz gut. 125er müssen eben kreischen.
-gedrosselte 125er sind kein Problem auch 2T nicht
wahnisnn, die fahren eben nur 80 und da kann dich auch ne aufgemotzte 50er verblasen.
-super Verbrauch
ok das stimmt
-ein deutsches Qualitätspordukt halt
naja.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Sunday, September 21st 2003, 9:20pm
Also in den über 4 Jahren in denen ich jetzt meine NSR fahre bin ich voll zufrieden.
Man überelge, dass noch nicht eine Reperatur nötig war, obwohl ich die fahre wie der letzten Henker, also immer voll Gas und jeden Gang knapp in den Roten (Das können mehrere Leute hier aus dem Forum bestätigen
)
Auch längere Strecken zu 3 offizielen Deutschlandtreffen von 125cc.de machten meiner NSR nix, obwohl ich immer Vollgas gefahren, also 150 km/h bei 11000 u 300 km am Stück usw.
Also ich hab sie schon immer gut gepflegt und auch immer regelmäßig zu Inspektionen gebracht, auch nach der Garantiezeit, weil ich weiß, dass mein Mechaniker richtig Plan hat und auch was macht bei den Ispektionen und dazu noch für kleines Geld.
Das einzige was mich halt richtig stört, dass die NSR ein super beschissenes Fahrwerk hat. Also besonders wenn man die Kurventechnisch voll am Limit fährt, also das Rasten und Auspuffbirne schleift, dass man ein total unsicheres Gefühl hat da das Fahrwerk so schwammig ist und suckt echt.
Also so war die NSR immer ein super Wegbegleiter und geht auch besser als die meisten NSR, obowhl die Standart ist!
Aber in einem 2. Leben würde ich mir auf jeden Fall ne Aprilia RS holen. Die hat halt ein um Klassen besseres Fahrwerk und auch um einiges mehr an Leistung!
Man überelge, dass noch nicht eine Reperatur nötig war, obwohl ich die fahre wie der letzten Henker, also immer voll Gas und jeden Gang knapp in den Roten (Das können mehrere Leute hier aus dem Forum bestätigen
)Auch längere Strecken zu 3 offizielen Deutschlandtreffen von 125cc.de machten meiner NSR nix, obwohl ich immer Vollgas gefahren, also 150 km/h bei 11000 u 300 km am Stück usw.
Also ich hab sie schon immer gut gepflegt und auch immer regelmäßig zu Inspektionen gebracht, auch nach der Garantiezeit, weil ich weiß, dass mein Mechaniker richtig Plan hat und auch was macht bei den Ispektionen und dazu noch für kleines Geld.
Das einzige was mich halt richtig stört, dass die NSR ein super beschissenes Fahrwerk hat. Also besonders wenn man die Kurventechnisch voll am Limit fährt, also das Rasten und Auspuffbirne schleift, dass man ein total unsicheres Gefühl hat da das Fahrwerk so schwammig ist und suckt echt.
Also so war die NSR immer ein super Wegbegleiter und geht auch besser als die meisten NSR, obowhl die Standart ist!
Aber in einem 2. Leben würde ich mir auf jeden Fall ne Aprilia RS holen. Die hat halt ein um Klassen besseres Fahrwerk und auch um einiges mehr an Leistung!
