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power ohne ende?

fwmone

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61

Thursday, November 27th 2003, 8:35am

Quoted

Original von Pamp
denn ich finde zu einem gut ausgestatten motorrad gehört ein drehzahlmesser


Bei den Choppern/Cruisern ist das trotzdem eher unüblich, der Optik wegen. Harley-Davidson hat jetzt jedoch eine sehr schöne Sache herausgebracht: ein Kombiinstrument. Da ist der Halbkreis oben der Tacho und ein kleinerer Halbkreis unten der Drehzahlmesser.
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Mafti

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62

Thursday, November 27th 2003, 12:50pm

Nee, aber das, was mir am besten gefällt ;)

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Cruise2

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63

Thursday, November 27th 2003, 2:14pm

Über die neue R1 kann ich nicht viel sagen,bin nur mal das 2002 Modell gefahren.Die hat laut Schein 152PS.Untenrum liegen da Welten zwischen meiner 750er und der R1 was für mich ein großes Plus darstellt.
@Matthias König
Schön,dass dir deine SV gefällt,aber das geht den meisten einfach nur am Arsch vorbei,bzw. nervt.Das ist ein ganz normales Mittelklassebike,dass weder besondere Stärken,noch besondere Schwächen hat.

Quoted

Und ich denke, dass ich bei diesem thema einer der wenigen hier bin, die wirklich mitreden könne


Quoted

haben sie mal bei eurosport gesagt.

:daumen: Professionelles Fachwissen!
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Mafti

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64

Thursday, November 27th 2003, 3:07pm

Alle untollerant hier ;)

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Tutti

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65

Thursday, November 27th 2003, 4:18pm

Drehmoment bringt auch nicht alles.
Du brauchst das Drehmoment um die Kiste auf "touren" zu bringen.
Aber wenn du dann in den Bereich des maximalen Drehmoments kommts zählt die Leistung.
Und die ist dann viel wichtiger.
Vom Endrehmoment hat nen V2 auch nicht soviel mehr als nen gleichvolumiger 4 Zylinder, aber halt liegt das viel früher an.
Brauch ich nicht, dreh lieber bissl mehr..
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Roman

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66

Thursday, November 27th 2003, 4:28pm

Quoted

Original von Tutti
Drehmoment bringt auch nicht alles.
Du brauchst das Drehmoment um die Kiste auf "touren" zu bringen.
Aber wenn du dann in den Bereich des maximalen Drehmoments kommts zählt die Leistung.
Und die ist dann viel wichtiger.
Vom Endrehmoment hat nen V2 auch nicht soviel mehr als nen gleichvolumiger 4 Zylinder, aber halt liegt das viel früher an.
Brauch ich nicht, dreh lieber bissl mehr..


So schauts aus, richtig lustig wirds doch erst wenn bei 10000 u der Kick kommt :daumen:
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In Gedenken an Jung
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Pamp

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67

Thursday, November 27th 2003, 6:31pm

@matthias könig: ne nicht untolerant aber etwas genervt wenn jemand von einem mittelklasse motorrad schreibt als wäre es das einzig ware mopped das es zu kaufen gibt

aha und du bist der einzige der wirklich mitreden kann?
was biste denn bisher ausser der SV gefahren?

ich hatte bestimmt schon mehr verschieden V2s unterm hintern als du

nur eben noch keinen V2 sportler
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Mafti

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68

Thursday, November 27th 2003, 6:45pm

Dass die SV das beste ist, hat nie jemand behauptet.

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Pamp

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69

Thursday, November 27th 2003, 7:44pm

aus deinen postings kommt es aber so rüber

was ist denn ne kawa R2?

du meinst wohl ne kawasaki gpz mit dem reihenzweizylinder
das R2 sollte also ne abkürzung sein

und scheints noch keinen grösseren V2 gefahren

dann hock dich mal auf ne 1100er dragstar oder so dann weisste was bums von unten ist
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Mafti

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70

Thursday, November 27th 2003, 10:39pm

Is ja auch wurscht.

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Pamp

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71

Friday, November 28th 2003, 12:02am

na also dann revidier deine aussage das bei der SV 650 untenrum die post abgeht

jo wird die VN gewesen sein und das andere ist dann ne EL/EN

aber wenn du nur ne 250er reihentwin gefahren bist dann kannste bei den reiehnzweizylindern nicht wirklich mitreden

die GPZ ist zwar schon etwas lahmer als andere motorräder mit dem selben hubraum aber trotzdem nicht schlecht
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neb-neo

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72

Friday, November 28th 2003, 10:33am

Hey nix gegen Reihen Zweier, die könne auch geil sein :P , vorausgesetzt sie haben den richtigen Hubzapfenversatz ;)
. ..:: Twin Fans ::.. . :)22 Zweizylinder :)22
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Pamp

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73

Friday, November 28th 2003, 1:38pm

jep aber das habe ich weiter oben glaub ich schonmal gesacht
wobei da die parralleltwins immer noch die schönsten sind
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