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Warmfahren

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Aerox

Date of registration: Jul 7th 2003

Posts: 649

Bike: XR 125 mit KAT ;-)

Location: Daheim

1

Wednesday, December 24th 2003, 7:18pm

Warmfahren

Hallo !

Ich habe mal ne Frage: Wei fahre ich ein Mopped richtig ein bzw so das es warm ist und einen guten Vernbrauch hat ! Gibts da Unterschiede zwischen 2T und 4T ??


Mfg

Jens

Frohe Weihnachten :daumen:
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Matthias

Unregistered

2

Wednesday, December 24th 2003, 7:24pm

Was hat jetzt warmfahren mitn Verbrauch zu tun?

Einfahren: etwa 800km. Langsam steigernd. Also bitte nicht schleichen, aber auch keine Rennen gewinnen. Etwa ab 400km kann man auch mal etwas höher drehen. Aber immer nur ganz kurz.

Warmfahren: (ich) etwa 9-10km. Bis 2km 60kmh im 6. Gang. Bis 4-5km maximal 80kmh im 6. Gang. Dann bis 8-9km maximal 100kmh.

Generell solltest du jeden Motortyp schön warmfahren. Besonders ein 2-Takter reagiert sehr empfindlich darauf wenn der Motor nicht warm ist.
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sk_lczwo

Date of registration: Oct 20th 2002

Posts: 185

Bike: KTM EXC 400

Location: Hettstedt

3

Wednesday, December 24th 2003, 8:33pm

Also bei meiner EXC hab ich das früher immer so gemacht:

Einfahren (nur neuer Kolben): etwa 30-40 km langsam, aber auch schonmal hoch drehen lasssen und danach ab damit in Wettkampf und alles läuft ohne Probleme.

Warmfahren: meinst 2 km im 3./4. gang bei 50 km/h. Danach Splint rein und los. Wenn der Motor warm ist, zumindest bei einer 2 Takter, merkst du recht schnell.


Schöne Feiertage! Mfg.
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marwin

Date of registration: Aug 12th 2003

Posts: 2,587

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Hannover

4

Wednesday, December 24th 2003, 8:46pm

warmfahren?
ich fahre die ersten 2km nicht ueber 8000, dann hat sie aber schon 3striche (bei 4 ist sie richtig warm, hoeher geht nicht)

btw. 4takt
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
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Zealof

Date of registration: Jan 18th 2003

Posts: 48

Bike: KTM LC2

Location: RLP

5

Wednesday, December 24th 2003, 10:13pm

Jetzt im Winter muss ich mein Moped sowieso mit Choke starten und dann fahr ich so nen km mit Choke und dann nehm ich denn Choke wieder raus und cruise erstmal mit niedriegen Drehzahlen bis der Motor warmwird. Bei ner LC2 kannst du gar nicht hochdrehen wenn der Motor kalt ist, wenn du hochdrehen willst, stottert der Motor und du kriegst du Drehzahlen nicht drauf.
Du fährst den Motor halt solange warm bis er warm ist, du hast doch ne Temperaturanzeige an der Varadero, oder nicht?
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Audi

Unregistered

6

Thursday, December 25th 2003, 11:23am

warmfahren: so lang vollgas geben bis sie warm is
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S41m3n

Date of registration: Jul 4th 2002

Posts: 2,266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Location: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

7

Thursday, December 25th 2003, 11:45am

suchfunktion


audi, deine posts tun nichts zur sache,also bleib mal geschlossen du jamaikafrüchtchen :)
Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?
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Sonntagsfahrer

Date of registration: Sep 18th 2002

Posts: 1,204

Bike: Golf II RP automat

Location: Magdeburg

8

Thursday, December 25th 2003, 12:00pm

also meine rebel fahr ick solange warm bis se gescheit gas annimmt......und bei meiner simmi choke rein un an 10m fahren un denn gib die kante, nen 2t brauch ma nicht warmfahren da ab der ersten upm oel da ist
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Aprilia

Date of registration: Dec 17th 2003

Posts: 79

Bike: Gilera Runner 50

Location: nähe Stuttgart

9

Thursday, December 25th 2003, 12:08pm

brauch man nicht stimmt

sollte man aber !
:))
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Matthias

Unregistered

10

Thursday, December 25th 2003, 12:08pm

Quoted

Original von Sonntagsfahrer
also meine rebel fahr ick solange warm bis se gescheit gas annimmt......und bei meiner simmi choke rein un an 10m fahren un denn gib die kante, nen 2t brauch ma nicht warmfahren da ab der ersten upm oel da ist


Aha einen 2-Takter brauch man nicht warmfahren... :rolleyes: Oh man...
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luggi-Dt

Date of registration: Jun 1st 2003

Posts: 320

Bike: Dt 125 Sumo

11

Thursday, December 25th 2003, 12:58pm

Quoted

Original von Sonntagsfahrer
also meine rebel fahr ick solange warm bis se gescheit gas annimmt......und bei meiner simmi choke rein un an 10m fahren un denn gib die kante, nen 2t brauch ma nicht warmfahren da ab der ersten upm oel da ist


kann schon sein dass dann öl da ist aber schonmal was gehört dass, dass öl auch ne bestimmte temp braucht ? depp
kawum :daumen:
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Racemobil

Date of registration: Jul 27th 2002

Posts: 201

Location: Freiburg

12

Thursday, December 25th 2003, 1:25pm

und es geht auch um die ausdehnung vom Kolben zum Zylinder......
:daumen:
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Aerox

Date of registration: Jul 7th 2003

Posts: 649

Bike: XR 125 mit KAT ;-)

Location: Daheim

13

Thursday, December 25th 2003, 2:24pm

Danke mal für eure Tipps bzw. Antworten !!

Kann man das Mop nicht auch einfach ne weile mit laufendem Motor stehen lassen ?? LAngt das nicht ??

Verbrauch: Umso wärmer der Motor ist, umso wenniger Sprit brauchter doch oder ??

Mfg

Jens
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THE_NASHER

Date of registration: Nov 24th 2003

Posts: 3,411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

14

Thursday, December 25th 2003, 2:25pm

Also bei meiner NSR mach ich den choke rein warte bis die Drehzahl wieder fällt und nehme ihn raus, dann fahr ich los muss sie halt ein bisschen am Gas halten.
Den ersten Kilometer will die eh net recht hochdrehen, fängt nur an zu stottern, aber danach fahr ich ganz normal.
Hab aber eh ab 7000 die Drossel.
My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
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Aerox

Date of registration: Jul 7th 2003

Posts: 649

Bike: XR 125 mit KAT ;-)

Location: Daheim

15

Thursday, December 25th 2003, 2:29pm

Also bei der Fahrschule-Maschine Yamaha SR:
Choke raus, Leicht gas geben und starten, etwas mehr gas geben und dann ne weile laufenlassen, dann zum TüV gefahren (Übungen) ca.4 km und dort den Choke rein gemacht !

Der Fahrlehrer hat zu mir nix gesagt wegen hochdrehen lassen oder so !

Mfg


Jens
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