Thursday, August 14th 2025, 6:33pm UTC+2

You are not logged in.


Mito dauernd kaputt ?

Underkill

Date of registration: Jun 16th 2002

Posts: 2,389

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

31

Saturday, January 17th 2004, 7:16am

ist doch auch alles scheiss egal ...

die Mito und die RS halten auch sehr lange, wenn man halt weiss wie man sie pflegt ...

NSR würde ich mal behaupten, sollte man auch pflegen, jedoch selbst wenn man es nicht unbedingt so gründlich macht, hält und hält die NSR...
09.05.2007 ;( Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir ;(

07.09.03 :( My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU :( 07.09.03
  • Go to the top of the page

tzrflo

Date of registration: Sep 8th 2002

Posts: 975

32

Saturday, January 17th 2004, 10:18am

Sorry, aber wenn ihr hier Italiener und
Massenbikes unterscheidet, also ich würd sagen
dass die RS nich grade selten auf deutschen
Straßen is.
  • Go to the top of the page

red-mito

Date of registration: Dec 20th 2003

Posts: 1,440

Bike: Aprilia Tuono

Location: Düsseldorf

33

Saturday, January 17th 2004, 12:07pm

ne mito aber :daumen:
  • Go to the top of the page

barty

Date of registration: Oct 24th 2003

Posts: 485

Bike: -

Location: Wolfsburg

34

Saturday, January 17th 2004, 12:55pm

muss jeder sleber wissen was er sich holt!

Bin mit meiner Sachs XTC $ Takter ganz zu frieden wenn du was ahben willst was (fast) nie kaputt geht dann hol dir ne 4 Takt oder ne NSR!

Und da ich eh gedrosselt fahre reicht mir die XTC lange hin und ist für micz die geilste 125 ccm Rennmaschine zur Zeit!

MFG
...... Xtc Page ........


Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen


Power is nothing without control
  • Go to the top of the page

fRieH

Date of registration: Nov 10th 2002

Posts: 2,261

Bike: ktm

35

Saturday, January 17th 2004, 2:48pm

Quoted

Original von Underkill
ist doch auch alles scheiss egal ...

die Mito und die RS halten auch sehr lange, wenn man halt weiss wie man sie pflegt ...

NSR würde ich mal behaupten, sollte man auch pflegen, jedoch selbst wenn man es nicht unbedingt so gründlich macht, hält und hält die NSR...


zufällig passt es jetz grad so gut was bei der beschreibung deines bikes steht...
ausserdem, als ich meine TDR schrott hatte, hab ich auch nach ner RS geguckt, aber als der händler meinte "rennmotor, besonders wartungsintensiv, kolben und zylinderwechsel nach 12.000km sonst keine garantie mehr" hab ich nur kurz gelacht und hab mir wieder ne TDR gekauft...
brumm
  • Go to the top of the page

T1000

Date of registration: Jun 19th 2003

Posts: 274

Bike: NSR 125 Bj 01

Location: Mülheim/Nrw

36

Saturday, January 17th 2004, 3:17pm

mal so ganz am rande:

was schreibt cagiva eigentlich für wechselintervalle für Zyli und Kolben vor?
Wer später bremst, war länger schnell!!!
  • Go to the top of the page

Underkill

Date of registration: Jun 16th 2002

Posts: 2,389

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Location: Ingelheim bei Mainz

37

Saturday, January 17th 2004, 5:00pm

mit dem kolben das war nach 9500km und war mein fehler...der auslassschieber ist gegen kolben gefahren, war meine schuld und hab mir den kolben mal angesehen, der sah noch ziemlich gut aus ....
09.05.2007 ;( Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir ;(

07.09.03 :( My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU :( 07.09.03
  • Go to the top of the page
Rate this thread