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Sunday, March 7th 2004, 4:44pm
Dafür ist die Fahrschule zuständig und keine Forum-User 
Aber für dich beantworten wir die Frage doch gerne:
Im Stand:
- Motorrad im Neutralen Gang start
- Kupplung ziehen
- Mit dem Fuß den "Fußganghebel" auf der linken Seite deines Motorrads nach unten drücken (Gänge sind normalerweise so aufgebaut 1-N-2-3-4-5...)
- Kupplung dabei gezogen halten
- Kupplung langsam los lassen, bis das Motorrad los fahrwn will
- Dabei etwas Gas geben
- Kupplung komplett los lassen
Bei der Fahrt:
- Gas weg
- Kupplung ziehen
- Mit dem Fuß den "Fußganghebel" auf der linken Seite deines Motorrads nach oben ziehen
- Kupplung los lassen (weiches einkupplen)
- Gas geben
Das müsste es gewesen sein.
Grüße
Aber für dich beantworten wir die Frage doch gerne:
Im Stand:
- Motorrad im Neutralen Gang start
- Kupplung ziehen
- Mit dem Fuß den "Fußganghebel" auf der linken Seite deines Motorrads nach unten drücken (Gänge sind normalerweise so aufgebaut 1-N-2-3-4-5...)
- Kupplung dabei gezogen halten
- Kupplung langsam los lassen, bis das Motorrad los fahrwn will
- Dabei etwas Gas geben
- Kupplung komplett los lassen
Bei der Fahrt:
- Gas weg
- Kupplung ziehen
- Mit dem Fuß den "Fußganghebel" auf der linken Seite deines Motorrads nach oben ziehen
- Kupplung los lassen (weiches einkupplen)
- Gas geben
Das müsste es gewesen sein.
Grüße
dan 
und :)17 ,dan 
und wieder 
Sunday, March 7th 2004, 5:22pm
Quoted
Original von cyberz
Dafür ist die Fahrschule zuständig und keine Forum-User
Aber für dich beantworten wir die Frage doch gerne:
Im Stand:
- Motorrad im Neutralen Gang start
- Kupplung ziehen
- Mit dem Fuß den "Fußganghebel" auf der linken Seite deines Motorrads nach unten drücken (Gänge sind normalerweise so aufgebaut 1-N-2-3-4-5...)
- Kupplung dabei gezogen halten
- Kupplung langsam los lassen, bis das Motorrad los fahrwn will
- Dabei etwas Gas geben
- Kupplung komplett los lassen
Bei der Fahrt:
- Gas weg
- Kupplung ziehen
- Mit dem Fuß den "Fußganghebel" auf der linken Seite deines Motorrads nach oben ziehen
- Kupplung los lassen (weiches einkupplen)
- Gas geben
Das müsste es gewesen sein.
Grüße
was meinst du damit, denn ganghebel nach oben zeihen, also wenn ich in 1 bin, mus ich dann einmal oder zweimal nach oben drücken? weil N ist da ja auch noch ??
danke
Date of registration: Sep 23rd 2002
Bike: Kawa ZR-7
Location: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Sunday, March 7th 2004, 5:33pm
ne nur einmal... aber halt fest genug, sonst landest du wirklich im leerlauf 
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“
José Mujica
José Mujica
This post has been edited 1 times, last edit by "Kus-style" (Mar 7th 2004, 5:33pm)
Sunday, March 7th 2004, 5:41pm
Original von Nitro´03
sag ich doch gar net, nur wüsst ich es ebend geren vorher, SCHLIMM ????
nein, also
mfg
also muss mann 2mal nach oben wegen 1-N-2-3...
oder nur 1mal?,aber dann wäre ich doch auf n oder???
Wenn du im 1 Gang den Hebel zu leicht drückst kann es sein das du im Neutralen landest, ja :) Aber wenn man es normal machst wird der einfach "übersprungen", bei manchen Motorrädern ist es auch eine kleine "Prüfung" den Neutralen rein zu bekommen, da es doch etwas "Fußspitzengefühl" verlangt und nicht immer so einfach ist.
Grüße
Date of registration: Sep 23rd 2002
Bike: Kawa ZR-7
Location: Bayerisches Vorstadtdorf, ehemals Hanauer Vorstadtghetto
Sunday, March 7th 2004, 5:42pm
hm ja das kenn ich...
wenn ich mit der fahrschulmaschine an der ampel steh und versuch, den leerlauf einzulegen, ist die ampel meistens schon rot bis ichs hinbekomm
wenn ich mit der fahrschulmaschine an der ampel steh und versuch, den leerlauf einzulegen, ist die ampel meistens schon rot bis ichs hinbekomm
„Die Krawatte ist ein nutzloser Lappen, der deinen Hals einengt“
José Mujica
José Mujica
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Sachs XTC und Honda XR 600 R @ SuMo *fertig*!!
Location: Erzhausen bei Frankfurt a. M.
Sunday, March 7th 2004, 6:26pm
richtig cool ists, wenn du keine Leerlauflampe hast und dann die dicken Crossstiefel anhast
da hab ich mich auch schon totgesucht....immer rumgeklickt und die kupplung kommen lassen, um zu schauen obs der Leerlauf war....tolle sache
aber nach nem Tag fahren hast du ein Gefühl für deine Schaltung
da hab ich mich auch schon totgesucht....immer rumgeklickt und die kupplung kommen lassen, um zu schauen obs der Leerlauf war....tolle sache
aber nach nem Tag fahren hast du ein Gefühl für deine Schaltung
Sommer.......düdüdüdüdüdüdüdü..ohhhh...Sommer Sommer