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Thursday, April 15th 2004, 10:48am
Quoted
Original von popo
daelim bietet eine für 2100Euro NEU an mit 2 Jahren Garantie... das ist ein Hammer Preis und schaut aus wie die Hyousung Nacked GT 125!
Was findet ihr denn an meinem angebot so schlecht? Ich denke das ist absolut das beste Preisleistungsverhältnis das man bekommen kann
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Date of registration: Aug 8th 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Location: Aus dem Abgrund...
Thursday, April 15th 2004, 2:05pm
Eher mehr als weniger, bevor du bei nem Viertakter Öl nachfüllst, musstes eh wechseln 
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Date of registration: Dec 7th 2002
Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...
Location: nähe Nürnberg
Friday, April 16th 2004, 1:48pm
Original von Trigger
Eher mehr als weniger, bevor du bei nem Viertakter Öl nachfüllst, musstes eh wechseln
...dachten schon viele leute... u.U. sehr großer IRRTUM...
aber is mir ja wurscht....
und außerdem: mit offnem 4t kommt man ner gedrosselten 2t supi hinterher... also macht sogar ziemlich viel spaß und 100 is ne angenehme reisegeschwindigkeit (innerorts
)
...control is nothing without power...
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz
Friday, April 16th 2004, 4:03pm
bei nem sportler oder ner cross kämen für mich nur 2t in frage bei chopper nur 4t weil das einfach besser zusammen paßt (grundsätzlich mag ich aber keine chopper) , bei nem naked würd ich entweder mz rt classic holen die so lassen oder ne sachs roadster wie ich se hab 
allerdings sieht diese original net so toll aus wie ne mz aber wenn du se bissl umbaust wird se ziemlich goil, ist schön bullig und fährt sich ziemlich angenehm, außerdem (was ich dem nächst vor hab) gibt es nen tunning für die roadster auf 25ps mit welchem sie bei den 15ps 2t mithalten dürfte.
ciao
allerdings sieht diese original net so toll aus wie ne mz aber wenn du se bissl umbaust wird se ziemlich goil, ist schön bullig und fährt sich ziemlich angenehm, außerdem (was ich dem nächst vor hab) gibt es nen tunning für die roadster auf 25ps mit welchem sie bei den 15ps 2t mithalten dürfte.ciao
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Friday, April 16th 2004, 8:20pm
Original von Trigger
Eher mehr als weniger, bevor du bei nem Viertakter Öl nachfüllst, musstes eh wechseln
...dachten schon viele leute... u.U. sehr großer IRRTUM...
Bidde was?
Ich muss alle 4000km das Öl wechseln!!
soll ich etwa jeden Tag öl reinkippen??
Luetz, dass is ne 4-stroke.. und das spiel zwischen min und max ist doch recht groß..
hab noch nie geguckt..
aber soll ich jetzim ernst alle 1tkm nachm öl gucken???
Date of registration: Dec 26th 2003
Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*
Location: Starnberg
Saturday, April 17th 2004, 7:07pm
BringMichWerkstatt
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
Saturday, April 17th 2004, 10:36pm
Original von AxelS.
Ne Enduro wär nicht schlecht...
dann MZ SX/SM...auf jeden fall !!! nen besseren 4 takt motor gibbet nicht.
ör nicht auf die ganzen hier , die nur IHR motorrad oder IHREN hersteller anpreisen wollen
( jungs ich kann ja verstehen dass ihr darauf stolz seid ..aber das hilft dem thread auch net
) 
