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Friday, May 7th 2004, 5:00pm
Aber mir würd das wehtun, wenn der die so derbe innen Begrenzer jagt ... naja ... muss wohl so sein
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Friday, May 7th 2004, 7:02pm
Quoted
Original von Blade@NSR
Original von Tutti
3.14 ... = PI
Bin halt Physiker
Hmmm ... da biste ja der ungenauste Physiker, den ich kenne
Wieso, Pi auf 3 Stellen genau bedeutet 1% Messtoleranz, das geht doch in Ordnung...
Zumindest aus Ingenieursicht...
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Friday, May 7th 2004, 7:06pm
normal schreibt man aber eh immer einach nur pi hin
numerische werte einsetzen is eh blöd
Aber 3.14 is langläufig als PI bekannt, die meisten kennen das doch gar nicht
3.141592653589789
so weit kann ichs persönlich auswendig .. wäre aber ein bissl lang oder ?
geht mal zu den e-technikern ..
e (eulersche zahl = 2.71...) = pi = wurzel 10 = 3
Üedit ups seh gerade tippfehler bei pi
ne 0 statt ner 9 getippt
This post has been edited 1 times, last edit by "Tutti" (May 7th 2004, 8:25pm)
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Friday, May 7th 2004, 8:13pm
soweit kennt der Windowsrechner sie
Naja ich kannte sie etwa seit der siebten Klasse als Taste auf dem Taschenrecher um Kreise zu berechenen
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Location: Essen
Friday, May 7th 2004, 9:38pm
Original von CWAF
Oh mei oh mei, ihr schweift ab vom Thema.
Wir waren bei den Nazireifen stehengeblieben *ggg
btw.
Physik rulez absolut, mein Lieblingsfach
Jo also für die Rennstrecke sind die 1a, nach 1-2 Runden sind die am glühen und kleben wie sau. Auch in absoluter Schräglage 1a.
Ja und für den Strasse haben die denk ich die gleiche Eigenschaften wie die Supercorsas, liegen ja auf gleichem Niveau, sprich also ziemlich lange warm fahren. Da reicht auch nicht nur angasen auf der Geraden, die Flanken werden nämlich so bei dem Reifen nicht warm. Wenn man also nur ein bisl zu früh in gute Schrälage (das muss noch nicht mals in Richtung Schräglagenlimit gehen) geht, wirds ganz schön rutschig und auch tükisch.
Also im Strassenverkehr muss man schon sehr aufpassen, da der auch schnell auskühlt.
Also nix für Weicheier der Nazireifen
Friday, May 7th 2004, 9:54pm
Der Supercorsa ist in der Hinsicht halt noch besser, dass er kein Profil am Rand hat, wo der Reifen walkt.
Das vermindert den Grip, wird aber was schneller warm durch die Profilrillen.
Das gefährliche is aber bei den Reifen heutzutage nicht mehr die Schräglage so, die Schräglagen bekommste auch mit nem BT010 (Sporttourerreifen) hin, nur halt mim Supercorsa oder dem SS kannste hakt früher und stärker das Gas aufmachen ohne Mucken