moinsen!

also folgendes:
ich hatte das problem mit meiner RS, dass sie zwischen 8000 und 9000 anfing zu stottern, als ob sie gleich absäuft, und halt net mehr weiter hochgedreht hat.

wenn man denn nen bisschen gas weggenommen hat hat sie weiter hochgedreht, aber auch nur unter stottern.

gut ich hab mir gedacht, dass das am vergaser liegt.

also hab ich die maschine nen tag stehen lassen und denn heute den vergaser ausgebaut und sauber gemacht.

hab ihn dann wieder eingebaut
und maschine springt nimmer an.

manchmal noch ganz kurz (eher selten) aber sie säuft sofort wieder ab.

zündfunken ist da.

hat jemand vielleicht ne idee woran das noch liegen könnte ?

vielleicht an den membranen oder so ?

kann man irgendwie herausfinden ob die maschine zurück in den luftfilter pustet ?

also ich hab mal meine hand vor den schnorchel gehalten da wird eigentlich nur gesaugt.

aber was kann das noch sein ?

weil spritt is da, wenn man versucht die maschine zu starten ist die zündkerze hinterher auch feucht.

und verdichten tut sie eigentlich auch. hm.... wie viel bar druck wird da in dem zylinder erzeugt ?
denn organisier ich mir mal nen kompressions messgerät, nich dass sich irgendwie die kolbenringe geledert haben oder so. (warum auch immer)

aber naja vielleicht isses ja auch nur der vergaser.
und vielleicht hat jemand von euch ja ne rettende idee!

funken hat se hab ich auch schon geschrieben.

mir stellt sich die frage, was beim anschieben denn so anders passiert, als beim E-Starter

es ist aber genug strom vorhanden, die batterie ist firsch aufgeladen und hat ihre komplette säuredichte.

so zum thema anschieben:

nein auch das hat nicht funktioniert!

aber kompression hat se auch, habs heute gemessen.

zündfunke is auch da!
spritt is auch da!

scheiße ich weiß nimmer weiter!
hat jemand vllt noch ne idee ?

also zum thema kabel:
die sind i.o.
keine sache bitte mehr über kabel oder anschieben!

zum thema händler:
auf nem sonntag ? mit ner selbstzusammengebauten maschine ? cool !

zum eigentlichem problem:

wie es scheint zieht die maschine keinen spritt.
weil:
normalerweise muß sie doch wenn sie nicht zündet den spritt durch den auspuff wieder raushämmern, sprich das moped stinkt nach einer gewissen zeit tierisch nach benzin!

die zündkerze is für ein moped was absäuft auch eher "trocken"
sie ist leicht feucht aber nicht so wie sie sein müßte, sprich richtig nass!

könnte das vielleicht irgendwo mit den membranen zusammen hängen ?
eigentlich ja auchnet, aufgrund dessen, dass sie durch den auspuff wirklich nur rauspustet und nich wieder reinsaugt (kann man ja fühlen)

also wirds wohl am vergaser liegen
der ist aber eigentlich auch komplett sauber

shitsen !