Sunday, September 14th 2025, 9:51pm UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Galerie »
Big Bikes »
Wednesday, August 18th 2004, 10:27pm
Ja ich weiss, fahr halt immer noch ein bisschen 2-Takt mässig wenns ums heizen geht 
Im letzten Teil merkt man, dass ich 2mal die Linie versaute wegen eben dem sensiblen Gasgriff !
Und das mit dem Schalten hab ich auch bemerkt als ich das Video gesehen hab, da besteht noch VIIIIIIIIIIIIIIEL Verbesserungspotenzial
Naja, fahr auch erst seit 3 Woche "Falschtakter" !
Hab im moment einfach noch probleme mit schnell schalöten, also das die Motordrehzahl beim raufschalten beim einkuppeln mit der Drehzahl des Hinterrades übereinstimmt. Meistens fällt mir die Motordrhezahl zu weit ab weil ich jedes mal zu langsam bin, aber ioch weiss nicht wieso !!
Jaja, die tüken eines 4-Takters
Im letzten Teil merkt man, dass ich 2mal die Linie versaute wegen eben dem sensiblen Gasgriff !
Und das mit dem Schalten hab ich auch bemerkt als ich das Video gesehen hab, da besteht noch VIIIIIIIIIIIIIIEL Verbesserungspotenzial
Naja, fahr auch erst seit 3 Woche "Falschtakter" !Hab im moment einfach noch probleme mit schnell schalöten, also das die Motordrehzahl beim raufschalten beim einkuppeln mit der Drehzahl des Hinterrades übereinstimmt. Meistens fällt mir die Motordrhezahl zu weit ab weil ich jedes mal zu langsam bin, aber ioch weiss nicht wieso !!
Jaja, die tüken eines 4-Takters
This post has been edited 1 times, last edit by ":Dark_Force" (Aug 18th 2004, 10:30pm)
Wednesday, August 18th 2004, 10:34pm
hmm wo krieg ich den divx player her???
MFG
MFG
...... Xtc Page ........
Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
Wednesday, August 18th 2004, 10:35pm
Quoted
Original von barty
hmm wo krieg ich den divx player her???
MFG
www.divx.com -> Codecs Downloaden und dann halt einfach im Media Player oder sonst wo anschauen.
Wednesday, August 18th 2004, 10:36pm
Original von
Lol, nene, und das zwischendurch war schon mal fast vollgas, also sehr viel mehr geht da nicht !
Und nein, richtig gas geben dürfen wir nicht, weil bei 80 auffer Landstrasse fertig ist. Nur auf der AB darf man dann 120, da kann man dann Legal den ersten ausdrehen. Der Zweite ginge auch noch knapp, aber mehr hab ich bis jetzt nicht gemacht, also den dritten usw. ausgedreht !
Hmm,also da lohnt sich ja ne 600er eigentlich nicht,da hätt ich die Tzr behalten,da kannst wenigstens mal angasen und die Gänge ausdrehen
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Wednesday, August 18th 2004, 10:44pm
Original von
Lol ja super, dafür haste ewigkeiten bis du auf 100, 120 bist ! Nene !
Hmm,stimmt auch wieder.
Dann halt ne 250er 2T
Ne,so ne Gixxer is scho geil,kannst ja auch nach D fahren
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Wednesday, August 18th 2004, 11:05pm
Geiles Video! Ich find Onboard-Videos generell immer super zum Anschaun wenn sie net grad auf ner Autobahn gedreht wurden! 
Macht Lust auf unsere Alpen-Tour am Samstag!
Ich geb beim Schalten einfach immer nen bissl Zwischengas, das geht dann auch ganz gut bei wenig Drehzahl. Bei hohen Drehzahlen ist's ja eh wurscht, da wird der nächste Gang reingekloppt, ob er will oder nicht.
Macht Lust auf unsere Alpen-Tour am Samstag!
Ich geb beim Schalten einfach immer nen bissl Zwischengas, das geht dann auch ganz gut bei wenig Drehzahl. Bei hohen Drehzahlen ist's ja eh wurscht, da wird der nächste Gang reingekloppt, ob er will oder nicht.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Wednesday, August 18th 2004, 11:11pm
Gefällt mit gut das Video und vor allen die Strecken!!!
Wenn man hier in der Umgebung Essen wohnt kann man von sowas nur träumen!
BTW. Ich glaub Sportler sind für so Videos gebaut
Wenn ich mir überlege wie ich getüftelt hab bis ich an meiner Baghira ne Kamera dran hatte um ma nen kleines Onboardvideo zu drehen, das war schon ein riesen Akt!
Wenn man hier in der Umgebung Essen wohnt kann man von sowas nur träumen!
BTW. Ich glaub Sportler sind für so Videos gebaut
Wenn ich mir überlege wie ich getüftelt hab bis ich an meiner Baghira ne Kamera dran hatte um ma nen kleines Onboardvideo zu drehen, das war schon ein riesen Akt!
. 
Date of registration: Sep 8th 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Thursday, August 19th 2004, 5:53pm
Nettes Video - und v.a. geile Strecke!
Aber das mit dem Schalten dauert ja echt lange - ist nicht böse gemeint und kommt schon noch!
Ich fahr auch äußerst ungern im 1. Aber da ich meine erst seit einer Woche habe, "sitzen" die Gänge bei mir noch nich so richtig (manchmal - kommt aber langsam
); da passierts dann halt schonmal...
Ich will auch offen fahren!
Allein schon, weil sie immer so rumstottert... 
Bringt da eigentlich 'n anderer Luftfilter was? und wie hört sich das überhaupt beim großen n? Habe noch nie (bewusst) 'nen anderen Luftfilter am Moped gehört - kenns nur vom Auto; meist von Proletentunern. Mein Kumpel z.B.: 45PS Corsa B, ganz leicht tiefer, sonst nichts. Aber K&N drin - voll laut, kommt aber nicht vorwärts und ist nur peinlich!!!
Also als meine 125er gedrosselt war, hat ein offener Luffi duetlich (!!!) was im Durschzug gebracht! Und hat sich eigentlich ganz gut angehört...
Aber das mit dem Schalten dauert ja echt lange - ist nicht böse gemeint und kommt schon noch!
Ich fahr auch äußerst ungern im 1. Aber da ich meine erst seit einer Woche habe, "sitzen" die Gänge bei mir noch nich so richtig (manchmal - kommt aber langsam
); da passierts dann halt schonmal...Ich will auch offen fahren!
Allein schon, weil sie immer so rumstottert... Bringt da eigentlich 'n anderer Luftfilter was? und wie hört sich das überhaupt beim großen n? Habe noch nie (bewusst) 'nen anderen Luftfilter am Moped gehört - kenns nur vom Auto; meist von Proletentunern. Mein Kumpel z.B.: 45PS Corsa B, ganz leicht tiefer, sonst nichts. Aber K&N drin - voll laut, kommt aber nicht vorwärts und ist nur peinlich!!!
Also als meine 125er gedrosselt war, hat ein offener Luffi duetlich (!!!) was im Durschzug gebracht! Und hat sich eigentlich ganz gut angehört...
This post has been edited 1 times, last edit by "XTCFux" (Aug 22nd 2004, 6:27pm)
Date of registration: Sep 8th 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Location: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Thursday, August 19th 2004, 7:56pm
Hab vorhin erstmal 'ne kleine Runde drehen. Und thanks @ Tutti; klappt echt gut so mit dem Schalten!
Außerdem kriege ich immer mehr Gefühl für die Maschine - fällt mir langsam (viel) leichter, sie in Kurven tiefer zu drücken.
Aber leider gibt's hier nur sehr, sehr wenige gute Kurven - entweder zu weit oder scheiß Belag...
Außerdem kriege ich immer mehr Gefühl für die Maschine - fällt mir langsam (viel) leichter, sie in Kurven tiefer zu drücken.
Aber leider gibt's hier nur sehr, sehr wenige gute Kurven - entweder zu weit oder scheiß Belag...
Thursday, August 19th 2004, 8:33pm
wir haben bei uns so dschon paar geile kurven nur die sind IMMER mit autos verstpft sodass man 50 kmh kurven auch nur mit 50 fährt statt mds 80.
aber bin ganz stolz links noch ein halber cm, rechts noch ein ganzer, aber habe rechts meinen angststreifen schon dezimiert
nur bescheuert ist das ich keine ordentlichen moppedstiefel habe und meine schufe links chon verschliffen sind.
hat warscheinlich niemanden interessiert aber egal ihr müsst damit leben
haste an der gixxxer noch original esd??
aber bin ganz stolz links noch ein halber cm, rechts noch ein ganzer, aber habe rechts meinen angststreifen schon dezimiert
nur bescheuert ist das ich keine ordentlichen moppedstiefel habe und meine schufe links chon verschliffen sind.
hat warscheinlich niemanden interessiert aber egal ihr müsst damit leben
haste an der gixxxer noch original esd??
Auch ich habe schon bei
BALLERMANN-Ralf
gekotzt ...
This post has been edited 2 times, last edit by "Teufelskerl" (Aug 19th 2004, 8:35pm)