Die Ninjas

Projekt-Tim

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Bike: Meine NSR `02 @ 7000km, Simson S 51 @ 5000km , Honda Bali 100ccm @ 12000km

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1

Saturday, September 18th 2004, 8:34am

Hi! Könnt ihr mir erklären warum die 6R Ninja billiger aber schneller als die 6RR Ninja ist!?!?!?

Daten

nur weil die Motorsteuerung opt. programmiebar ist???

Sorry bitte ins Supersportler Forum verschieben ich hab mich vertan!

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Speedfreak

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2

Saturday, September 18th 2004, 9:09am

6RR hat genau 599ccm und entspricht somit den Wettbewerbsbedingungen der Superstock-Klasse (?).

6R hat 636ccm, somit a weng mehr Leistung, wäre aber für diese Klasse im Rennsport nicht zugelassen.

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Projekt-Tim

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3

Saturday, September 18th 2004, 9:21am

achso dankeschön!

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Tommynator

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Bike: Cagiva Mito BJ 97'

4

Saturday, September 18th 2004, 11:30am

Superstock... löl... Heißt Supersport.

Wicked

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5

Saturday, September 18th 2004, 11:50am

stock= original

superstock ist ein renncup auf denen technische veränderungen nur im geringen rahmen erlaubt sind.

Böser_Wolf

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6

Saturday, September 18th 2004, 12:26pm

mags ja geben, aber kawa hat die wahrscheinlich trotzdem als basis für die supersport wm und andere supersport wettbewerbe gebaut.
aber trotzdem versteht ich bis heute net, warum die für paar PS mehr letztendlich 2 verschiedene motoren für die 6er bauen.
ein 599ccm triebwerk in der normalen zx-6r hätte es doch auch getan und sicher viel geld gespart.

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

Lorbas

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7

Saturday, September 18th 2004, 1:00pm

is doch ganz klar.
durch 36ccm mehr haben sie den anderen strassen 600 was vorraus.

Bis zum grossen Finale !

Matthias

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8

Saturday, September 18th 2004, 1:05pm

Die ZX-6RR hat auch noch ne Anti-Hopping Kupplung

BuXbenny

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9

Saturday, September 18th 2004, 2:30pm

was ist anti-hopping?
*verlegen schau*

Matthias

Unregistered

10

Saturday, September 18th 2004, 2:42pm

Die verhindert das Stempeln des Hinterrades bei starken anbremsen. Kommt daher, dass das die Hauptlast beim anbremsen auf das Vorderrad wirkt. Sprich das Heck wird leichter und durch die Motorbremse kann es dann zu einem kurzen Blockieren des Hinterrades kommen.

Das wird durch die Anti Hopping Kupplung vermieden.

Atomic

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Location: Fürstenfeldbruck bei München

11

Saturday, September 18th 2004, 4:23pm

dein erster satz:"Die verhindert das Stempeln des Hinterrades bei starken anbremsen" du bist ja selber verantwortlich dafür wie stark du bremst die ist doch eher dafür, dass wenn du schnell runterschaltest das hinnterrad nicht blockiert sprich: anti-hopping kupplung

nichts über

METALLICA - THE UNFORGIVEN

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

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12

Saturday, September 18th 2004, 4:38pm

supersport ist richtig..
die stockeklassen sterben langasam aus; waren bis jetzt auch nur 1000er

Quoted from "Ypsi"

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Bumsdabidei

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13

Saturday, September 18th 2004, 5:00pm

ehhm ?soviel ich ma mitgriagt hab brauchst mit antihoppingkupplungen net ama mehr dei kupplung weil die eben des motor ausbremsn so gut wie unmöglich macht

Untoaster

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14

Saturday, September 18th 2004, 5:28pm

kannst du auch normal reden. dieses forum ist für deutschland, österreich und die schweiz, wer soll dich hier bitte verstehen können. mannmann, leute gibts

Matthias

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15

Saturday, September 18th 2004, 6:22pm

Quoted

Original von Untoaster
kannst du auch normal reden. dieses forum ist für deutschland, österreich und die schweiz, wer soll dich hier bitte verstehen können. mannmann, leute gibts

Fränkisch is halt nur was für Insider.