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Original von NSR-Racer05
moin!
ja, der 2t motor saugt bei kaputten kolbenringen motoröl an, weil der ölabstreifring verschlissen ist, vorsicht wenns qualmt kanns auch die ventischafftdichtung sein...........
nein, mal im ernst also man kann die kolbenringe nicht verbiegen, weil sie aus gehärtetem stahl ist, der zwar etwas elastische verformung mitmacht aber garantiert keine plastische (verbiegen), dabei würde er abbrechen weil gehärteter stahl sehr spröde ist! ist mir aber irgendwie ein rätsel wo der qualm herkommt! weil sie bei verölter zündkerze nicht zu mager ist und der qualm da nicht herkommen kann, weißer qualm ist eher ein zeichen für eine kaputte kopfdichtung! hattest du den kopf ab?
Date of registration: May 20th 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Location: Stemwede, NRW
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Original von Tobi
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Original von NSR-Racer05
moin!
ja, der 2t motor saugt bei kaputten kolbenringen motoröl an, weil der ölabstreifring verschlissen ist, vorsicht wenns qualmt kanns auch die ventischafftdichtung sein...........
nein, mal im ernst also man kann die kolbenringe nicht verbiegen, weil sie aus gehärtetem stahl ist, der zwar etwas elastische verformung mitmacht aber garantiert keine plastische (verbiegen), dabei würde er abbrechen weil gehärteter stahl sehr spröde ist! ist mir aber irgendwie ein rätsel wo der qualm herkommt! weil sie bei verölter zündkerze nicht zu mager ist und der qualm da nicht herkommen kann, weißer qualm ist eher ein zeichen für eine kaputte kopfdichtung! hattest du den kopf ab?
Schwachfug. Wieso sollte weisser Qualm ein Indiz für eine kaputte Kopfdichtung sein?
Wenn dein Gemisch zu fett ist, Qualmts manchmal recht ordentlich, allerdings ist das eher bläulicher Qualm! Wieso die Maschine auf einmal fetter laufen sollte ist mir auch unerklärlich.
Ich kenn richtig dichten, weissen Qualm nur vom "Smoker". Beim Modellfliegen spritzt man Diesel in den Krümer damit dieser Rauch entsteht. Hab ich in meiner aktiven Fliegerzeit öfters als Showeffekt benutzt.
This post has been edited 1 times, last edit by "Tobi" (Oct 12th 2004, 4:10pm)
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ja, der 2t motor saugt bei kaputten kolbenringen motoröl an, weil der ölabstreifring verschlissen ist, vorsicht wenns qualmt kanns auch die ventischafftdichtung sein...........
nein, mal im ernst also man kann die kolbenringe nicht verbiegen, weil sie aus gehärtetem stahl ist, der zwar etwas elastische verformung mitmacht aber garantiert keine plastische (verbiegen), dabei würde er abbrechen weil gehärteter stahl sehr spröde ist! ist mir aber irgendwie ein rätsel wo der qualm herkommt! weil sie bei verölter zündkerze nicht zu mager ist und der qualm da nicht herkommen kann, weißer qualm ist eher ein zeichen für eine kaputte kopfdichtung! hattest du den kopf ab?
Schwachfug. Wieso sollte weisser Qualm ein Indiz für eine kaputte Kopfdichtung sein?
Wenn dein Gemisch zu fett ist, Qualmts manchmal recht ordentlich, allerdings ist das eher bläulicher Qualm! Wieso die Maschine auf einmal fetter laufen sollte ist mir auch unerklärlich.
Ich kenn richtig dichten, weissen Qualm nur vom "Smoker". Beim Modellfliegen spritzt man Diesel in den Krümer damit dieser Rauch entsteht. Hab ich in meiner aktiven Fliegerzeit öfters als Showeffekt benutzt.
Date of registration: Sep 24th 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Location: Nürnberg