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Suzuki oder Kawasaki ???

Cro-Biker

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Bike: Kawasaki ZX-6R 2005

Location: BW-Stuttgart

1

Wednesday, November 3rd 2004, 10:08pm

Suzuki oder Kawasaki ???

Also ich hab vor mir jetzt so dezember januar ein motorrad zu kaufen in die engere auswahl kommt die GSX-R 750K4/K5 oder die Kawasaki Ninja ZX6-R ´05

Bei der gsx-r soll sich ja ausser farbe nix ändern... habe heute auf der gsx-r probe gessesen und finde die sitzposition angenehm.... vom preis her wärens so 800¬ unterschied....
von der leistung her hat die gsx-r 143ps und die kawa 136 mit ram air ohne 130ps speilt aba momentan keine rolle da drossel.... im dezember geh ich zum kawa händler wenn der die neue da stehen hat... gibt es generell "kinderkrankheiten" bei der gsx-r oder is sie in ordnung? ich weis das man zur kawa ja nich viel sagen kann aba wie is die verarbeitung allgemein im vergleich zwischen beiden herstellern?

Wenn jemand was weis nur raus mit den infos...!!!!

Danke!
KAWASAKI RACING
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Stonie

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Bike: GSX-R 750 K1

Location: Odenwald

2

Wednesday, November 3rd 2004, 10:25pm

Auf jeden Fall würde ich die Gixxe nehmen.

Begründung:

1. Mehr Qualm, da mehr Hubraum und dadurch mehr Drehmoment
2. ein Mopped "ready to race"


Muss aber gestehen, dass ich noch nicht viel über die Kawa gehört habe.


Ob ein neues Mopped für dich sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
Weil, du lässt es drosseln, und kannst das Potential eh nicht im geringsten nutzen (das behaupte ich jetzt mal einfach so :D).

Ich würde mir auch keinen DVD-Player mit integriertem Brenner und was weiß ich noch was kaufen, wenn ich nur Foto-CDs anschaue;)
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat :sportlich:
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asdfasdf

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3

Wednesday, November 3rd 2004, 10:26pm

Sind beides grundsolide Mopeds, würde einfach das nehmen, was dir optisch besser gefällt.
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Tutti

Unregistered

4

Wednesday, November 3rd 2004, 10:34pm

Die gsx-r hat wesentlich mehr Dampf, weil eben über 100ccm mehr.
Bremsanlage ist Top bei der neuen 750iger (Radialsystem etc, nur noch gute Bremsbeläge und Stahlflex dranmachen).

Die Kawa ist natürlich auch nicht shclecht, da fährste halt in der 600er Klasse mit.

Ich würd die nehmen, wo du dich wohler drauf fühlst. Das ist das wichtigste an der Sache. Wenns geht auch mal Probefahren und nicht nur draufsitzen.
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Atomic

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Location: Fürstenfeldbruck bei München

5

Thursday, November 4th 2004, 1:16am

Quoted

Original von Stonie
Auf jeden Fall würde ich die Gixxe nehmen.

Begründung:

1. Mehr Qualm, da mehr Hubraum und dadurch mehr Drehmoment
2. ein Mopped "ready to race"


Muss aber gestehen, dass ich noch nicht viel über die Kawa gehört habe.


Ob ein neues Mopped für dich sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
Weil, du lässt es drosseln, und kannst das Potential eh nicht im geringsten nutzen (das behaupte ich jetzt mal einfach so :D).

Ich würde mir auch keinen DVD-Player mit integriertem Brenner und was weiß ich noch was kaufen, wenn ich nur Foto-CDs anschaue;)


die kawa ist doch auch "ready to race"...

rein vom optischen gefällt mir kawa mehr...aggresiv und geil
nichts über

METALLICA - THE UNFORGIVEN
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cyberz

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Bike: ZX6R 636 Bj '03

Location: Braunschweig

6

Thursday, November 4th 2004, 8:33am

Ich würde mir ne schicke ZX6R '04er kaufen, weil die ist sobald die neue ZX6R '05er draußen ist bestimmt ne ecke billiger... =)
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der-ox-2001

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7

Thursday, November 4th 2004, 10:18am

Jo ich würd dir ne 04er kawa empfehlen. Die fährt sich gedrosselt hoffentlich besser als die 750er gixer :)
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cyberz

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Bike: ZX6R 636 Bj '03

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8

Thursday, November 4th 2004, 10:36am

Das weiß ich nicht, ich weiß nur das meine 03er gedrosselt auch richtig gut läuft, Tacho zwischen 190 und 210 km/h, von 0 auf 100 km/h richtig flott ist und man eben eine Ninja fährt :daumen:
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Zamar

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9

Thursday, November 4th 2004, 2:42pm

Kurze Zwischenfrage:
Sind im Modelljahr 04/05 Stahlflexleitungen noch immer nicht Standart?!
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cyberz

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Bike: ZX6R 636 Bj '03

Location: Braunschweig

10

Thursday, November 4th 2004, 3:56pm

Quoted

Original von Zamar
Kurze Zwischenfrage:
Sind im Modelljahr 04/05 Stahlflexleitungen noch immer nicht Standart?!


Nein, aber für 100 Euro hast du welche selbst drangebaut =)
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TwoDoubleThree

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11

Thursday, November 4th 2004, 4:35pm

Würd die Suzuki nehmen bzw. habs ja auch so gemacht=)

Die Bremse is bei der wirklich toll, von der Wirkung her vergleichbar mit ner Betonwand.

Der Motor hat auch schön viel Drehmoment, könnte zwar unterum etwas mehr sein aber so ab 7.000 Umdrehungen geht da richtig die Post ab.

Fahrwerk ist auch klasse bei der.

Kinderkrankheit hat sie insofern eine als dass sie im Standgas unrund läuft (kann man durch erhöhung des Standgases beheben) und schlecht anspringt...

Ich kann sie dir nur empfehlen!

Über die Kawa kann ich aber leider nix sagen..
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Cro-Biker

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Bike: Kawasaki ZX-6R 2005

Location: BW-Stuttgart

12

Thursday, November 4th 2004, 5:06pm

naja ich denk ich kuck mal in nem monat bei suzuki händler nomal vorbei wenn der na paar k5 stehen hat obs da irgendwelche klienen änderungen gibt des problem mim standgas müsste da ja dann vieleicht behoben sein
mir gehts halt darum auch mal ne etwas längere strecke zu fahren und von kawa hört man ja dauernt die sitzposition sei schon extrem sportlich
KAWASAKI RACING
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Wallimar

Administrator

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Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Location: Vo dr Alb ra

13

Thursday, November 4th 2004, 6:22pm

Auf der 04er ZX6R saß man noch extrem sportlich, die 05er ZX6R-Sitzposition ist da viel gemütlicher dagegen.
:hammer: KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind :hammer:
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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marwin

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Posts: 2,587

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Location: Hannover

14

Thursday, November 4th 2004, 6:22pm

Quoted

Original von Stonie
Auf jeden Fall würde ich die Gixxe nehmen.

1. Mehr Qualm, da mehr Hubraum und dadurch mehr Drehmoment


jap.

aber tu dir selbst einen gefallen und fahr sie nicht gedrosselt ein.
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
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Stonie

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Bike: GSX-R 750 K1

Location: Odenwald

15

Thursday, November 4th 2004, 6:23pm

Quoted

Original von marwin

Quoted

Original von Stonie
Auf jeden Fall würde ich die Gixxe nehmen.

1. Mehr Qualm, da mehr Hubraum und dadurch mehr Drehmoment


jap.

aber tu dir selbst einen gefallen und fahr sie nicht gedrosselt ein.

Dürfte rein technisch gesehen keinen Unterschied machen, ob man sie gedrosselt oder offen einfährt :rolleyes:
Der, der dem Spatz 1 Sekunde aufgebrummt hat :sportlich:
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