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Tuesday, November 9th 2004, 4:20pm
im letzeten gang kann er nur bis 6000 drehen!
wenn was daran nicht ganz stimmt korrigier mich
oh sry habe nicht ganz durchgelesen steht bereits
kann das auch mit dem luftfilter zusammen hängen?
This post has been edited 1 times, last edit by "Teufelskerl" (Nov 9th 2004, 4:21pm)
Tuesday, November 9th 2004, 4:27pm
Quoted
die cdi...
tja..nur scheiße das ich schon zwei andere CDIs drinn hatte und es mit keiner irgendwelche veränderungen gab !!!
auserdem gibt es keine "gedrosselte CDI" es gibt nur welche mit und ohne leistungsloch !
und die mit leistungsloch sind die "offenen" und die hamm dieses loch nur um die abgasnorm einzuhalten !!!
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
This post has been edited 1 times, last edit by "lightning" (Nov 9th 2004, 4:28pm)
Tuesday, November 9th 2004, 6:00pm
Original von lightning
du kannst mit der krümmerdrossel so hoch drehen wie du willst, hast halt nur keine leistung.
achso ... ja is klar ...
dann erklär mir mal bitte warum ich nur bis 6000 drehen kann und ich hab keinerlei drehzahl begrenzer !!!
Meine RS is durch die AS, 115ner HD, CDI, und krümmer blende gedrosselt!!
So .. und was bewirkt nun wohl das ich nur bis 6000 drehen kann ????
etwa die HD ?
oder die CDI ?
oder vieleicht weil die AS nicht aktiv is .. ?
hmhm....
was könnte es nur sein ?
es kommt darauf an wieviel durch die drossel noch durchkommt! wenn da so nen ding wie bei der KTM EGS von nem kumpel drin ist, wo nichtmal der kleine finger durchpasst, dann ist es schon richtig das die unter last nicht höher als 6000 dreht! aber bei ner NSR ist das ding lang nicht so heftig, war es bei mir zumindest nicht! kann wie gesagt auch an zk oder as liegen!
Tuesday, November 9th 2004, 11:42pm
bei der zündkerze gibt es nur 2 sachen die du beachten musst! sind eigentlich nur wärmewert und gewindeart, oder länge!
wärme wert fahr ich bei meiner ne 9, ist ziemlich mittig! habe ich komplett offen und gedrosselt drin! habe bisher nur NGK-Kerzen gefahren, in 30000 km hab ich se drei mal gewechselt, einmal hat sie wie gesagt den geist aufgegeben!
Hab bei mir ne BR 9 ECS drin! auf jeden fall sollt es ne BR 9 sein! beim rest bin ich mir nicht wirklich sicher, aber bei mir läuft sie mit der kerze!
Wednesday, November 10th 2004, 1:05pm
Original von Rebell
@ skampi 3 monate führerschein ist doch garnet so neu :). also ich hab den jetzt 4 monate und bin 7tkm gefahren, sollte reichen für mehr als 15ps finde ich
naja
wie man fahren kann hängt eigentlich nicht davon ab wie lange man schon fährt und wie weit!
passieren kann dir immer etwas! mich hat es ja nach fast drei jahren offen vor sieben wochen auch erwischt, nungut, ob ich daran die hauptschuld hab ist allerdings so ne frage! stand nen gulli inner kurve so 3cm raus! voll in die eisen bei 80 in ziemlicher schräglge, bremse losgelassen, schwups high-sider und ich flog unschön in die leitplanke! 
Date of registration: Oct 26th 2004
Bike: 99er mito evo(vom auto zersägt), 99er sachs xtc 170ccm athena (motorschaden), Sachs roadster !!
Location: Herne
Wednesday, November 10th 2004, 9:31pm
Wednesday, November 10th 2004, 11:40pm
wenn ich meine nsr aufmotzen würd, z.b. anderer vergaser, rennflöte, zylikopf abdrehen, überstromkanäle bearbeiten und so nen kram, dann läuft sie trotzdem schneller als vorher bei der gleichen drehzahl! denn es kommt darauf an, wieviel leistung der motor bei der drehzahl hat, oder?
ist beim auto doch genau das gleiche! warum läuft mein auto am drehzahlbegrenzer, mit scharfer nocke, bearbeitetem kopf (kanäle bearbeitet und abgedreht) usw....... auf einmal 15km/h schneller als vorher bei knapp 7000?
Thursday, November 11th 2004, 5:57pm
Original von dark_vandal
Original von BullenBeiSSer
jo lass machen aber wer isn billenbeisser ? und wo wohnt der ?
das war doch wohl hoffentlich ironie
auf chopper kicken hätte ich jetzt auch lust
wozu soll deine nsr eigentlich schneller laufen kommst ja sowiso ned hinterher :))
