Halte den Test für sehr sinnvoll. Offen sind die Maschinen ja nicht zu vergleichen, aber was bitte ist an der CBR abgesehen von der Optik schlechter?

Und gedrosselt müssen die Maschinen sein, sonst wären sie ja nicht damit zu vergleichen.

Ist schon klar das es einige wieder nicht fassen können das die CBR gewonnen hat. Und wenn ihr ehrlich seid- welche Maschine kommt in Sachen Qualität, Ausstattung sowie Preis gegen die CBR an? Aber klar das dann hier die Obercoolen kommen, alles groß schreiben und die CBR ja sooo schlecht machen weil ihre Maschine ständig liegen bleibt. Lernt fahren, dann passiert mit euren Dingern nix. Woher ich das wissen will? Kein Mensch mit ein bisschen Selbstvertrauen und einem IQ über 60 würde diese Kommentare von sich lassen.

Halte die CBR für den verdienten Sieger.

PS: Habe auch eine Mito und eventuell bald noch eine ältere RS, also kommt nicht mit euren dummen unüberlegten Kommentaren. Gilt natürlich nicht für alle Threadschreiber hier.

Ein Lob an den Threadersteller, den Herrn Statistiker

jo,nur kannst halt leider maschinen wie rs und mito die "edle" komponenten wie ein tolles fahrwerk,upside-down gabel,extrem geile und bissige bremsen haben ,sowie eine für den hubraum extrem hohe leistungsausbeute besitzen,sprich praktisch rennfertig sind ned mit ner alltags 125er für den kleinen geldbeutel und für die fahrten von a nach b vergleichen.somit is der test fürn arsch,da hier die schnellsten sportler der 125er klasse mit nem preiswerten tourer getestet wurden (wobei die cbr in dem bereich sicher ihre qualitäten hat) weshalb testet man net die 125er sportler und nimmt anstatt der cbr ne xtc(2t)?und dann noch die 2 takter drosseln,sehr sinnvoll,wie will ich die leistung eines fahrzeugs objektiv beurteilen wenn ich es drossel?somit is der test wie gesagt fürn arsch da hier eine maschine einfach ned rein passt und das is nunmal die cbr die wohl nur weil honda sie als sportler anpreist in dem feld getestet wurde.

edit
nochwas:du willst hier ned ernsthaft fragen welche maschine in sachen qualität und ausstattung an die cbr rankommt?zur qualität sag ich nix weil das eh lachhaft is (siehe oben) aber welche tolle ausstattung hat die cbr bitte die die anderen ned haben?

Für mich ist das ein Test " Wie gut sind die Maschinen wenn sie genauso viel Power haben wie ein 4T"

Und - welchem 16 Jährigen bringt das was (die edlen Komponenten)? Ich hatte selber schon eine CBR und habe nicht wirklich einen Unterschied gemerkt. Wenn man dann etwas Fahrerfahrung hat merkt man es zwar, aber als Anfänger? Und praktisch rennfertig naja

Die CBR halte ich zehnmal für sinnvoller als eine XTC/RS/Mito. Es ist halt der Unterschied zwischen Geilheit und Sinnvolligkeit. Die kann man nicht testen. Und wenn man nur Vernunft testet gewinnt nunmal eine CBR.

Der gesamte Tachobereich ist um einiges hochwertiger; zudem ist die Langzeitqualität um einiges höher.

Quoted

Original von Der_XTC
Für mich ist das ein Test " Wie gut sind die Maschinen wenn sie genauso viel Power haben wie ein 4T"

Und - welchem 16 Jährigen bringt das was? Ich hatte selber schon eine CBR und habe nicht wirklich einen Unterschied gemerkt. Und praktisch rennfertig naja

Die CBR halte ich zehnmal für sinnvoller als eine XTC/RS/Mito. Es ist halt der Unterschied zwischen Geilheit und Sinnvolligkeit. Die kann man nicht testen. Und wenn man nur Vernunft testet gewinnt nunmal eine CBR.

Der gesamte Tachobereich ist um einiges hochwertiger; zudem ist die Langzeitqualität um einiges höher.

so ein test is aber fürn arsch,da ne 125er 2t nun mal kein 4t und somit ned vergleichbar is.und die rs is praktisch rennfertig,kannst gern mal ins 2takt forum schauen,da sind ein "paar" Leute mit ahnung die dir was drüber erzählen können.dass es ned für cup rennen reicht is ja wohl klar,nur für die ersten schritte definitiv.und mito,rs,blabla is halt ned vernünftig,wer das sein will soll sich ne cbr holen.ne 2t hat halt leistung(mehr leistung,mehr verschleiss,argument mit hochwertiger fürn arsch.zieh ner rs mal ein paar ps ab und die hält auch länger) und der tachobereich,lol,sorry,aber was is an der tachoeinheit der rs und mito schlecht bzw an der der cbr gut,dass der tacho bis 200 geht?macht meiner auch nur dass da halt auch nochn ndisplay für temperatur,uhrzeit,ladezustand der batterie is.im übrigen ein sehr wichtiges qualitätsmerkmal
hier maln bild des minderwertiges rs cockpits

Jetz schreien wieder "alle": MEIN MOPED IST DAS BESTE!
Objektivität pur

Quoted

Original von winamp
Jetz schreien wieder "alle": MEIN MOPED IST DAS BESTE!
Objektivität pur

sag ich das?denke mal dassd mich meinst

Quoted

Original von DerGeneral
so ein test is aber fürn arsch,da ne 125er 2t nun mal kein 4t und somit ned vergleichbar is.

gedrosselt schon.

Quoted

und die rs is praktisch rennfertig,kannst gern mal ins 2takt forum schauen,da sind ein "paar" Leute mit ahnung die dir was drüber erzählen können.dass es ned für cup rennen reicht is ja wohl klar,nur für die ersten schritte definitiv.und mito,rs,

Hust

Quoted

blabla is halt ned vernünftig,wer das sein will soll sich ne cbr holen

Wer ist mit 16 schon vernünftig?

Quoted

.ne 2t hat halt leistung(mehr leistung,mehr verschleiss,argument mit hochwertiger fürn arsch.zieh ner rs mal ein paar ps ab und die hält auch länger)

uah das Thema ist alt.

Quoted

nd der tachobereich,lol,sorry,aber was is an der tachoeinheit der rs und mito schlecht bzw an der der cbr gut,dass er bis 200 geht?macht meiner auch nur dass da halt auch nochn ndisplay für temperatur,uhrzeit,ladezustand der batterie is.im übrigen ein sehr wichtiges qualitätsmerkmal
hier maln bild der minderwertiges rs cockpits

Mir gefällt das Cockpit der CBR besser, kannste machen was du willst. Aber Geschmackssache.

Quoted

Original von DerGeneral

Quoted

Original von winamp
Jetz schreien wieder "alle": MEIN MOPED IST DAS BESTE!
Objektivität pur

sag ich das?denke mal dassd mich meinst

glaube nicht das er dich meint, sondern unsere Herrn Vorgänger. Ein Grund, warum ich den Beitrag geschrieben habe. Mir geht das ganze "CBR ist schlecht Gelabere" nämlich ganz schön auf den Genitalbereich. Hat doch jede Maschine ihre Vorzüge.

Quoted

Original von Der_XTC
"gedrosselt schon."

tja,die einzig offene maschine war in dem test die cbr.und ich kann einfach ned ne offene mit ner gedrosselten maschine vergleichen.


"Hust"

beschreibe "hust" genauer


"Wer ist mit 16 schon vernünftig?"

ich ned deshalb fahr ich ja keine cbr


"uah das Thema ist alt."

natürlich is das thema alt,genau wie unsere diskussion,nur wenn hier immer wieder das thema haltbarkeit kommt muss mans halt auch immer wieder ansprechen.


"Mir gefällt das Cockpit der CBR besser, kannste machen was du willst. Aber Geschmackssache."

steht dir ja auch frei,nur hast du geschrieben dass es hochwertiger wär was halt leider ned der fall is


das cbr schlecht gelabere is natürlich scheisse,kann ja jeder fahren was er will.und wie ich schon geschrieben hat die cbr ja sicher ihre vorzüge.aber ganz bestimmt hat sie die halt ned gegen 2t sportler die das dopplete kosten.

es ist doch immer wieder erstaunlich wie sich manche leude über einen testbericht aufregen können

Quoted

Original von Black Bushido
DIE APRILIA MÜSSTE SCHON ALLEIN DESHALB AUF DEM ERSTEN PLATZ SEIN WEIL SIE SOGAR NOCH IM JAHRGANG 04 DIE ABGASNORMEN IM OFFENEN ZUSTAND EINHÄLT DAS HEIST MAN KANN SIE MIT UM DIE 30 PS SOGAR NOCH 04 FAHREN!! WARUM GEWINNT DIE CBR? DAS IST SCHLICHT DER WITZ DES JAHRES!! DIE CBR KOMMT DOCH NICHT MAL ANNÄHERUNGSWEISE AN DIE MITO GESCHWEIGE DENN AN DIE RS RAN!

EDIT. AUßERDEM KANN MAN NICHT ÄPFEL MIT BIRNEN VERGLEICHEN!! DIE RS IST SEIT JAHREN KLASSENPRIMUS BEI DEN 125ern GENAU WIE DIE MITO. AU?ERDEM SIND ES 2-Takter UND DIE CBR EIN 4-Takter! MAN KANN SOWAS NICHT VERGLEICHEN!! UND DANN NOCH GEDROSSELT! DAMN!!

Meinte diesen Beitrag der mich vom Inhalt her zwar nicht so ganz überzeugt hat
aber die Art WIE ER ES GESCHRIEBEN HAT, HAT MICH SOFORT ZUM APRILLIA HÄNDLER RENNEN LASSEN *HUST*

wir regen uns ned auf,wir diskutieren und darum wird son test ja wohl gepostet

also ich kanns mir mal extrem schlecht vorstellen das beim nem anzugsrennen (beide 15 ps)
ne cbr die rs verblasen würd..
halt ich ned führ möglich..
cu
angel

jaja jetzt kommen wieder die ganzen spacken und regen sich auf!!
CBR hier...CBR da...CBR schlecht...CBR schmal...bla!!!
hatten wir alles schon x-mal. und es nervt. wer genauso wenn ich schreiben würde:

RS buckelheck RS buckelheck etc.

DANN KOMMEN DIE GANZ COOLEN UND KRIEGEN BALD NEN HERZINFARKT WEGEN EINEM TESTBERICHT!

alle die sich hier zum klops machen und cool machen kann man nur noch auslachen... :)) :)) :)) :)) :)) :))

mfg

Quoted

Original von bubba-felixxx
also laut tacho bin ich wo sie noch nicht eingefahren war 130 (knapp) gefahren,also echte 120 ca. das kommt drauf an in welchem gang,niedriger gang hohe drehzahl kannste schon mithalten

meine mito bin ich laut tacho schon 160 gefahren mit wettebedingten hilfen . 140 150 habe ich oft aufm tacho stehen glaube aber selber kaum dass das 120 sind. mit den 115 glaube ich schon. ist halt gedrosselt.

Quoted

Jetz schreien wieder "alle": MEIN MOPED IST DAS BESTE!

ich finde auhc das meins das beste ist sonst hätt ich das ja wohl ned gakauft. und bei anderen wird es wohl genauso sein.